论文部分内容阅读
本文主要以优化城市空间资源、提高路网通行能力和协调各主干道与支干道车辆流通作为出发点,通过系统动力学构建路网设置、交叉路口和上下班高峰期等影响因素作为评价体系,并使用分布模拟开放后小区各主干道与支干道车流量,通过对小区开放前后车辆通行能力和车辆滞留数进行对比,得到小区开放后减缓了周边道路通行的压力。