高能双擎 顶级混动

　　全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS Ⅱ混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，通过VVT-i可变气门正时系统、EGR系统，并改进冷却系统及进气管和活塞的形状，进一步提升发动机的效率，带来世界顶级热效率，压缩比高达13：1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。全新换代雷凌做到了人无我有，人有我优，成为继第八代凯美瑞之后又一款TNGA高价值轿车。
　　全新换代雷凌以“Shooting robust”为设计主题，拥有炫酷、动感的外观，迸发出强烈的活力感。新车前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。全系标配LED光源前大灯，运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯，锋芒尽显;转向信号灯和倒车灯的烟熏透镜倍添刚毅，强健有力。
　　TNGA的低重心设计使整体车高比老款降低25毫米，185T运动版更降低45毫米。同时，整车重心降低25毫米，宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实。此外，全新雷凌提供8种车身颜色可选，其最新研发的车门外把手，移动部分和固定部分之间没有缝隙，把手缓冲垫采用吸能降噪结构，极力追求品质感。
　　智能配置方面，全新换代雷凌搭载丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级别自动驾驶。在原有功能基础上，预碰撞安全系统（PCS）升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人;动态雷达巡航控制系统（DRCC）实现0-180km/h全速域跟车功能，支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶，巡航车速范围从40-180km/h扩大至30-180km/h;起步时踩一下油门即可切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。
　　值得一提的是，全新换代雷凌搭载全新麦弗逊式前悬架，采用分离输入式前悬架支座设计，将减震器、螺旋弹簧的受力分开传递，避免集中受力。轴承转动轴线与主销轴线重合，降低转向时轴承对主销轴线的力矩，增强驾乘舒适性和操控响应。此外，通过改变悬架臂和衬套结构，有效减少来自不平整道路或颠簸的冲击和在平坦路面上行驶时的振动。

以数字力量取代传统马力 拜腾公布首款量产车内饰细节设计

　　日前，拜腾公布了首款量产车BYTON M-Byte内饰细节设计图。此次公布的内饰设计，不仅包括环抱式中控台、7英寸驾驶员触控屏和方向盘实体按键、8英寸中央触控屏等硬件设计细节，还展示了触控屏的主界面设计风格，更加全面地呈现了BYTON M-Byte高科技移动数字座舱中充满未来感、豪华感的科技配置与功能，彰显拜腾“以数字力量取代传统马力”的核心设计理念。
　　同时，简洁纯粹的设计线条、环抱式中控布局以及温馨和谐的颜色和材质搭配，营造了豪华、舒适、温暖的内部空间，可媲美豪华起居室。据悉，即将量产的BYTON M-Byte会有五种不同内饰搭配、八款外观颜色方案，为不同消费者带来多样化选择。