朱戴维，1990年出生，狮子座男生，清华大学汽车工程专业学生，2004年全国卡丁车锦标赛少年组年度季军、2005年全国卡丁车锦标赛国家乙级组年度亚军、2006年康巴斯方程式年度总冠军、2007年AGF亚洲方程式国际公开赛年度冠军。2008年，他参加亚洲雷诺方程式的比赛，获得亚洲第一、国际组第二。
　　2009年，当韩寒在鸟巢参加ROC比赛，跟舒马赫对阵时，朱戴维正在准备期终考试。直到考试时，他还在遗憾不能跟偶像同台竞技。遗憾归遗憾，学习还是摆在第一位。他每年都拿到一等奖学金，理想是做个知识型赛车手。当初他选择清华大学的这个专业，也是想对车有更深入的了解。汽车行业发展迅速，将来不参加赛车了，他希望有能力自谋出路。他经常跟朋友开玩笑说，将来修车，至少会比舒马赫更专业。
　　2009年，中国跟ROC签了五年的合同，比赛地点移师鸟巢。ROC即世界车王争霸赛，又称王中王挑战赛，是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。朱戴维正积极备战。作为舒马赫的“粉丝”，他时常设想跟偶像同台对阵的情景。见到偶像时一定会紧张，但一想到偶像也是自己的对手，他心里又鼓荡起激情。
　　朱戴维出生时，父母在阿根廷开汽车销售4S店，他“一不小心”就出生在阿根廷。童年时，朱戴维喜静不喜动，成绩很好。父母发现，他对一些户外运动特别感兴趣，一旦玩起来，就特别活跃。一次，朱戴维和弟弟去跑马场骑马玩，远远看到有人在草原上玩卡丁车，就好奇地前去观看。这成了他们迷上赛车的导火索。从玩卡丁车到参加卡丁车比赛，再到参加方程式比赛，赛车成了朱戴维的发电机。开上赛车，他就神气十足；没了赛车，他就熄火。
　　不了解他的身份，谁都不会想到这个有点腼腆的大男孩会喜欢这么疯狂的运动。经过多年的改进，赛车的安全性已经相当高，但还是会有意外发生。朱戴维亲历过一次惊心动魄的赛车事故。2007年AGF亚洲方程式珠海站比赛中，在进行最后一个弯道冲刺时，朱戴维距离前面一辆车不到两米。他准备在进入直道时超车，刚过弯道就踩下油门。这时，前方两辆车发生碰撞，挡住赛道。他的赛车跃过前面的赛车飞向空中，离地面三米多高。车飞起来时，他已无法作出任何反应，一切都来得太快了。几秒钟后，朱戴维的赛车重重地落在地上。随后，六辆赛车接连撞在一起。后来他才知道，他是被人从赛车里拖出来的，脑震荡特别厉害，幸好身体没有受重伤。
　　训练和比赛时习惯了开快车，但在马路上开车时，朱戴维从不会飙车耍酷。在他看来，真正的赛车运动爱好者，把在马路上飙车看成是对赛车精神的亵渎和对他人生命的不尊重。
　　朱戴维每年拿丰厚的比赛奖金，就读于中国一流院校，从小就接受良好的西式教育，年轻有为，有修养，又有家底，在别人看来，他没有女朋友简直是浪费资源。朱戴维说：“清华大学竞争很激烈，连赛车都是挤时间在玩，再留一点时间给健身和睡觉，就没有恋爱的时间了。如果有不解风情之嫌，那就把风情交给时间去慢慢发酵吧。”
　　“90后”的他眼界非常宽广。南美洲的大草原曾是他跑马竞技的游乐场，那些绵延的山脉和高原则是他滑雪和登山的训练地。他还去印度、马来西亚、印度尼西亚、泰国、日本等十几个国家参加过方程式比赛。
　　说到“90后”，他似乎有太多话要说：“很多人都说‘90后’是无知无畏的一代，没有责任感的一代。我觉得大可不必用俯视的眼光看这一代人。那些指责‘90后’的人过去和现在就没有什么缺點吗？当然也有。只不过他们的缺点被隐匿，‘90后’的被放大了而已。‘90后’不管是眼界还是思考问题的角度，都更广更高，更有优势。这一代人也更敢想敢做。我不是为‘90后’正名，而是认为每一代人都需要时间去成长。世界迟早会握在我们手中。”
　　他看到的更多是“90后”那无限美好的可能性。如他所说，世界迟早会握在“90后”手中。
　　（摘自《风流一代》2010年第3期图/郭德鑫）