【摘 要】
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对扭矩达到40 000 N·m重载传动轴进行优化设计。针对右端输出花键根部应力过大,裂纹从花键扩散到右侧光轴,进而导致断裂的情况,提出优化方案为减少右端光轴直径,采用等强度
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对扭矩达到40 000 N·m重载传动轴进行优化设计。针对右端输出花键根部应力过大,裂纹从花键扩散到右侧光轴,进而导致断裂的情况,提出优化方案为减少右端光轴直径,采用等强度的抛物线回转体的形式,优化原传动轴,并通过研究用函数对其加以修正,进而得出最优的抛物线回转体形式。最后,进行了优化前后传动轴的模态分析结果对比。采用这种优化方式后,传动轴右端花键应力降低了25%,在满足疲劳寿命的同时,减少了传动轴整体质量,对车辆动力性和燃油经济性也产生提升。
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