【摘 要】
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以某5t级装载机座椅为研究对象,开展舒适性试验及评价研究.研究结果表明:停驶工况下,该装载机座椅振动主频段分布在40 Hz以上,远离人体敏感段;动态工况下,主频段分布在0～20 Hz
【机 构】
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龙工(上海)机械制造有限公司;太原科技大学机械工程学院
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以某5t级装载机座椅为研究对象,开展舒适性试验及评价研究.研究结果表明:停驶工况下,该装载机座椅振动主频段分布在40 Hz以上,远离人体敏感段;动态工况下,主频段分布在0～20 Hz之间,在人体敏感区间峰值尤为突出;动态工况下的座椅加速度均方根值远大于停驶工况下的值;以z向计权加速度均方根值为评价指标,停驶工况下人体主观感受为无不适感觉,平路前进时为很不适,不平路前进和V形作业时人体的主观感受为极不适.因此,该装载机座椅在停驶工况下乘坐舒适性良好,在行驶工况下乘坐舒适性不佳,有较大的提升空间.
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