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摘要：随着我国公路建设的飞速发展，公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。文章分析了桥梁施工和使用中容易存在的问题，提出了建立安全管理措施。
关键词：道路桥梁；施工；管理；对策
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：
一、道路桥梁施工和使用过程中存在的问题
1、道路桥梁施工中应注意的问题
①要重视调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。
②在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。
③加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。
2、裂缝的形成
裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失。但如果裂缝小于标准要求的极限，一般不会影响工程结构的承载能力、使用功能和耐久性，往往只影响结构外观而产生疑虑。至于混凝土出现裂缝的原因很多，一般主要有以下几点情况：
①混凝土原材料质量差：a水泥标号低，或放置时间过久，致使水泥变性，或受潮而性能低下。b骨料品种质量差，为了降低成本，对骨料就近采挖，不经过检验就用于施工。
②在施工时，对混凝土的配合比不规范，随意性大，单凭经验不按标准规定进行配比操作。
③在浇筑灌浆过程中，对混凝土的振捣过猛或不足，使混凝土结构整体不均匀，局部骨料沉塌，混凝土干膜后出现蜂窝、麻面状。
3、局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现
造成这种现象的结果，主要是使混凝土结构大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎降低到最低点，在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。造成这种现象的原因大体有以下几点：
①在施工时，不按照标准要求进行配比，施工工艺差，在操作上不按程序操作，随机性调整时有发生。
②在浇筑混凝土后，进行振捣不规范，不均衡，使得振捣不足部位的结构疏松，不密实，在撤膜后容易出现蜂窝、麻面等现象；在振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌干表面，混凝土体中间段（层）砂浆富集，易发生由表及里塑性裂缝和干缩裂缝。
③对混凝土模加工的精度不够，或周转次数多，导致局部变形漏洞，接缝不够密封而漏浆，从而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象。
④从搅拌到浇筑之间的时间过长，混凝土水灰分发生离析，混凝土结构不密实，在浇筑时不加以振捣或振捣不均。由此可知，许多因素都可以导致混凝土结构产生不同程度的裂缝和蜂窝麻面等现象。
二、道路桥梁施工管理对策
1、建立完善的施工质量保证体系
完善奖罚制度，提高员工积极性工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。 对工程施工过程中的违规操作、 隐瞒质量、 弄虚作假、 擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的處罚；对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。做好机械保养与维护。 机械的维护工作要通过相关的专业机修人员在计算机的辅助管理下给与维护，机械操作人员要做到配合监督工作，在日常操作中要对机械认真观察，做到“ 一日三查” ，对设备进行基本保养，谨慎操作。
2、做好成本控制管理工作
道路桥梁建设工程的施工项目成本是指建筑施工企业的主要产品成本，通常以建筑工程施工单位的各个具体工程作为核算对象，通过科学、合理的核算来考核各个具体公路桥梁项目的施工成本。道路桥梁施工管理的目标就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全顺利的、高质量的完成公路桥梁建设项目。成本就是上述目标的综合反映。因此，成本控制是公路桥梁施工管理的核心。首先，在公路桥梁建设工程的投标阶段，应当根据整个工程的概况，科学、 合理的预测公路桥梁建设工程成本，并作出投标意见。其次，在施工的准备阶段，根据施工设计图纸及其他相关资料，比较各种可行性方案的技术性和经济性，然后从中选择科学、合理、经济、可行的公路桥梁建设工程施工方案，并以此编制具体的成本预算，在施工过程中严格按照预算进行控制。第三，在施工阶段，根据原材料消耗定额、人工定额、机械设备采购定额、费用支出标准等等，严格控制实际发生的成本费用。第四，在竣工交付以及保修期内，严格控制其竣工验收过程和保修期内发生的费用。
3 、 安全生产，文明施工
施工安全管理当然是施工阶段管理中不能忽视的重大问题。工程应严格按照国家规定的“安全第一，预防为主”的方针进行生产活动，安全管理是项目管理者也是每个人最关心的问题，管理者和施工者必须要有“安全生产，以人为本”的安全理念，项目负责人应该建立安全负责制度，做好各项安全措施。不仅仅是施工中人员的不安全行为，比如说未戴安全帽、移动电动工具时未穿绝缘鞋等，还要关注设备设施的不安全状态，合理放置设备设施，以免发生意外。
4、进度的管理
工程项目进度管理主要就是施工单位根据组织设计中的进度安排而进行的一个全面的协调的管理工作， 在满足质量和费用要求的条件下，将项目的工期时间控制在计划之中。在施工的过程中项目负责人要经常检查实际的进度是否按原计划进行， 若出现工期滞后， 对出现的偏差分析原因， 通过采取一定的补救措施或调整、 修改原计划， 目前的可以控制时间进度的方法主要有甘特图法， 网络计划法， S曲线比较法等等， 确保项目进度的目标实现。 当然， 施工过程中对于人员的管理， 每天的任务必须落实到每一位工人， 合理分工， 紧密配合， 发挥团队力量， 确保工程进度和竣工时间。
5、保证施工环境条件
（1）采光照明问题
施工现场的照明设备、 色彩识别标志 、环境温度对高速公路桥梁施工安全的影响十分巨大。这就要求施工方要根据不同的周围环境采用不同的照明设备和色彩标志，并且色彩标志颜色要醒目比如用红色警告牌，绿色安全网，红白相间的栏杆等，都是能有效地预防事故的明显标志。
（2）环境温度问题
研究表明，当环境温度接近 37.5 摄氏度时，人体内部的热量就难以通过皮肤散发，人就会产生不适感，比如头昏脑胀 、 手脑配合失调、 应变能力减缓等等 。在高温环境下工作也容易导致施工人员因身体缺少水分而虚软无力，这样也容易引发安全事故 。反之，在低温环境进行施工作业，人体热量流失大，手脚容易僵冷不灵活，也易导致事故发生。
6、提高机械的使用率
由于受进度和天气方面的影响，机械的使用数量需要调整时，管理者必须适时相应的改变机械组合 。机械施工的安排应注意：根据质量要求、 机械的生产能力和进度计划选择主导机械，要留有适当的余量。 注意全套机械的生产能力是由生产能力最小的机械决定，所以加强机械调配，保持机械的优化组合，充分提高机械的使用率要组织抢修和维护小组，关键配件要备足，按时按期维护，随时随地排除故障，保证机械的完好率，确保工程高效正常进行 。
综上所述，建立科学的、 严密的质量保证体系，我们还受到许多条件的限制，仍有许多困难。 道路桥梁工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，工程监理工作起步晚，缺乏成熟经验，检测手段还不先进，都有待于我们作出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作。
参考文献：
[1] 周莎,张小荣,易婷. 浅谈道路桥梁施工中出现的质量问题及控制[J]. 民营科技, 2010,(11) .
[2] 李云汉. 浅谈道桥施工安全管理[J]. 民营科技, 2011,(06) [1] 陈云鹏. 论桥梁施工管理中的质量与安全控制[J]. 科技资讯, 2008,(19)
[3] 周雨超. 道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法[J]. 科技创业月刊, 2010,(12)
[4] 于歌, 殷大闯. 如何做好桥梁施工的质量与安全控制[J]. 民营科技, 2010,(06)
关键词：道路桥梁；施工；管理；对策
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：
一、道路桥梁施工和使用过程中存在的问题
1、道路桥梁施工中应注意的问题
①要重视调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。
②在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。
③加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。
2、裂缝的形成
裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失。但如果裂缝小于标准要求的极限，一般不会影响工程结构的承载能力、使用功能和耐久性，往往只影响结构外观而产生疑虑。至于混凝土出现裂缝的原因很多，一般主要有以下几点情况：
①混凝土原材料质量差：a水泥标号低，或放置时间过久，致使水泥变性，或受潮而性能低下。b骨料品种质量差，为了降低成本，对骨料就近采挖，不经过检验就用于施工。
②在施工时，对混凝土的配合比不规范，随意性大，单凭经验不按标准规定进行配比操作。
③在浇筑灌浆过程中，对混凝土的振捣过猛或不足，使混凝土结构整体不均匀，局部骨料沉塌，混凝土干膜后出现蜂窝、麻面状。
3、局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现
造成这种现象的结果，主要是使混凝土结构大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎降低到最低点，在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。造成这种现象的原因大体有以下几点：
①在施工时，不按照标准要求进行配比，施工工艺差，在操作上不按程序操作，随机性调整时有发生。
②在浇筑混凝土后，进行振捣不规范，不均衡，使得振捣不足部位的结构疏松，不密实，在撤膜后容易出现蜂窝、麻面等现象；在振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌干表面，混凝土体中间段（层）砂浆富集，易发生由表及里塑性裂缝和干缩裂缝。
③对混凝土模加工的精度不够，或周转次数多，导致局部变形漏洞，接缝不够密封而漏浆，从而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象。
④从搅拌到浇筑之间的时间过长，混凝土水灰分发生离析，混凝土结构不密实，在浇筑时不加以振捣或振捣不均。由此可知，许多因素都可以导致混凝土结构产生不同程度的裂缝和蜂窝麻面等现象。
二、道路桥梁施工管理对策
1、建立完善的施工质量保证体系
完善奖罚制度，提高员工积极性工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。 对工程施工过程中的违规操作、 隐瞒质量、 弄虚作假、 擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的處罚；对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。做好机械保养与维护。 机械的维护工作要通过相关的专业机修人员在计算机的辅助管理下给与维护，机械操作人员要做到配合监督工作，在日常操作中要对机械认真观察，做到“ 一日三查” ，对设备进行基本保养，谨慎操作。
2、做好成本控制管理工作
道路桥梁建设工程的施工项目成本是指建筑施工企业的主要产品成本，通常以建筑工程施工单位的各个具体工程作为核算对象，通过科学、合理的核算来考核各个具体公路桥梁项目的施工成本。道路桥梁施工管理的目标就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全顺利的、高质量的完成公路桥梁建设项目。成本就是上述目标的综合反映。因此，成本控制是公路桥梁施工管理的核心。首先，在公路桥梁建设工程的投标阶段，应当根据整个工程的概况，科学、 合理的预测公路桥梁建设工程成本，并作出投标意见。其次，在施工的准备阶段，根据施工设计图纸及其他相关资料，比较各种可行性方案的技术性和经济性，然后从中选择科学、合理、经济、可行的公路桥梁建设工程施工方案，并以此编制具体的成本预算，在施工过程中严格按照预算进行控制。第三，在施工阶段，根据原材料消耗定额、人工定额、机械设备采购定额、费用支出标准等等，严格控制实际发生的成本费用。第四，在竣工交付以及保修期内，严格控制其竣工验收过程和保修期内发生的费用。
3 、 安全生产，文明施工
施工安全管理当然是施工阶段管理中不能忽视的重大问题。工程应严格按照国家规定的“安全第一，预防为主”的方针进行生产活动，安全管理是项目管理者也是每个人最关心的问题，管理者和施工者必须要有“安全生产，以人为本”的安全理念，项目负责人应该建立安全负责制度，做好各项安全措施。不仅仅是施工中人员的不安全行为，比如说未戴安全帽、移动电动工具时未穿绝缘鞋等，还要关注设备设施的不安全状态，合理放置设备设施，以免发生意外。
4、进度的管理
工程项目进度管理主要就是施工单位根据组织设计中的进度安排而进行的一个全面的协调的管理工作， 在满足质量和费用要求的条件下，将项目的工期时间控制在计划之中。在施工的过程中项目负责人要经常检查实际的进度是否按原计划进行， 若出现工期滞后， 对出现的偏差分析原因， 通过采取一定的补救措施或调整、 修改原计划， 目前的可以控制时间进度的方法主要有甘特图法， 网络计划法， S曲线比较法等等， 确保项目进度的目标实现。 当然， 施工过程中对于人员的管理， 每天的任务必须落实到每一位工人， 合理分工， 紧密配合， 发挥团队力量， 确保工程进度和竣工时间。
5、保证施工环境条件
（1）采光照明问题
施工现场的照明设备、 色彩识别标志 、环境温度对高速公路桥梁施工安全的影响十分巨大。这就要求施工方要根据不同的周围环境采用不同的照明设备和色彩标志，并且色彩标志颜色要醒目比如用红色警告牌，绿色安全网，红白相间的栏杆等，都是能有效地预防事故的明显标志。
（2）环境温度问题
研究表明，当环境温度接近 37.5 摄氏度时，人体内部的热量就难以通过皮肤散发，人就会产生不适感，比如头昏脑胀 、 手脑配合失调、 应变能力减缓等等 。在高温环境下工作也容易导致施工人员因身体缺少水分而虚软无力，这样也容易引发安全事故 。反之，在低温环境进行施工作业，人体热量流失大，手脚容易僵冷不灵活，也易导致事故发生。
6、提高机械的使用率
由于受进度和天气方面的影响，机械的使用数量需要调整时，管理者必须适时相应的改变机械组合 。机械施工的安排应注意：根据质量要求、 机械的生产能力和进度计划选择主导机械，要留有适当的余量。 注意全套机械的生产能力是由生产能力最小的机械决定，所以加强机械调配，保持机械的优化组合，充分提高机械的使用率要组织抢修和维护小组，关键配件要备足，按时按期维护，随时随地排除故障，保证机械的完好率，确保工程高效正常进行 。
综上所述，建立科学的、 严密的质量保证体系，我们还受到许多条件的限制，仍有许多困难。 道路桥梁工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，工程监理工作起步晚，缺乏成熟经验，检测手段还不先进，都有待于我们作出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作。
参考文献：
[1] 周莎,张小荣,易婷. 浅谈道路桥梁施工中出现的质量问题及控制[J]. 民营科技, 2010,(11) .
[2] 李云汉. 浅谈道桥施工安全管理[J]. 民营科技, 2011,(06) [1] 陈云鹏. 论桥梁施工管理中的质量与安全控制[J]. 科技资讯, 2008,(19)
[3] 周雨超. 道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法[J]. 科技创业月刊, 2010,(12)
[4] 于歌, 殷大闯. 如何做好桥梁施工的质量与安全控制[J]. 民营科技, 2010,(06)