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以CRH2型动车组的牵引变流器冷却系统为研究依据，确定了牵引变流器中功率元件IGBT的冷却方案以及功率元件IGBT的冷却系统结构，利用CAD平面制图软件绘制相变冷却系统的零件结构，借助S0lidWorks三维造型软件构建相变冷却系统模型，最终确定了冷却物理模型，建立了牵引变流器功率元件IGBT相变冷却系统实验台。对安装有微槽结构形式冷却基板并充入制冷剂的圆管散热器进行了在不同加热功率及不同风速条件下的散热性能测试，获得了不同工况下相变冷却系统的总传热系数及冷板下表面温度在不同风速下的变化，证明了加热功率和