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文章针对广州市地铁八号线彩虹桥站～西村站区间下穿商住房区段中存在的难点和风险,采用FLAC3D有限差分软件对复杂地层和结构相互影响状况下地面沉降变形进行数值分析,结果表明,沉降影响范围约为2～3倍隧道直径,且最大沉降出现在在盾构入口处;隧道开挖后桩结构位移比较平均,对房屋影响并不大;地表沉降曲线大致呈现"U"型,并且在房屋正下方会出现反弹现象。