【摘 要】
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桩土复合路基是高速公路软基路段常用的处理方法,但现阶段常出现复合路基满足质量检测要求而工后仍有较大沉降的情况,严重影响行车的安全性和舒适性。为预测和早期评价桩土复
【机 构】
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河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,河海大学江苏省岩土工程技术工程研究中心,河海大学岩土工程科学研究所,徐州工程学院土木工程学院,河海大学隧道与地下工程研究所,南京工程学院建筑工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金项目(51609071),中央高校基本科研业务费项目(B200202087)
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桩土复合路基是高速公路软基路段常用的处理方法,但现阶段常出现复合路基满足质量检测要求而工后仍有较大沉降的情况,严重影响行车的安全性和舒适性。为预测和早期评价桩土复合路基工后沉降,在分析157段复合路基路段工后沉降情况的基础上,利用理论分析和现场试验,引入弹性垫层和延时持载的手段改进现行静载试验,获得评价参数残余沉降Sr和沉降速率Vt;然后,由实测数据对比利用概率统计分析方法获得的评价指标,建立一种复合路基工后沉降早期检测评价方法。结果表明:在2倍承载力设计值情况下,延时持载试验延时48 h可使90%以上的
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