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摘 要：数据流是利用故障诊断仪读取发动机ECU中的数据，它在故障检测诊断中起着十分重要的作用，本文主要对汽车进排气两种数据流在故障检测诊断中的应用作一般介绍。
关键词：汽车；进气；排放；数据流
一、柴油机供油正时的检测
1.仪器法检测供油正时
（1）频闪法
供油正时的检测步骤如下：
①将供油正时仪的油压传感器串接于第1缸高压油管与喷油器之间或外卡于高压油管上。
②起动发动机，使发动机在规定转速运转。
③打开正时仪，用正时灯对准第1缸压缩终了上止点标记，则发动机高压油管的供油压力脉冲信号转变为电信号，触发正时灯闪光。闪光一次，表示第1缸供油一次，且闪光与供油同步。
④调整正时仪检测供油提前角。当正时灯按实际供油时间闪光时，若被照射的转动飞轮或曲轴带轮上的供油提前角标记位于固定标记之前，则说明第1缸供油时，第1缸活塞尚未到达压缩上止点，有提前角。此时，应调整正时灯上的电位计，使闪光时刻延迟到转动部件上的供油提前角标记与固定标记对准，此时闪光延迟的曲轴转角即为供油提前角，其提前角数值由正时仪指示装置予以显示。
⑤若供油提前角不符合要求，过大或过小，则应调整供油提前角直至符合原厂规定。
（2）缸压法
缸压法检查时，用缸压传感器确定某缸在活塞上止点时的最大压缩压力，用油压传感器确定该缸的供油时刻，而二者之间所对应的曲轴转角即为该缸的供油提前角，其供油正时的检测步骤如下：
①拆下所测缸的喷油器，并在其座孔上安装缸压传感器。
②将拆下的喷油器连接在原来的高压油管上，并在两者之间串接油压传感器，或将外卡式油压传感器夹装在所测缸高压油管上。
③起动发动机，使发动机在规定转速运转。
④操作检测仪器，即可测得所测缸的供油提前角。
⑤若供油提前角不符合要求，过大或过小，则应调整供油提前角直至符合原厂规定。
2.经验法检测供油正时
发动机设计时，各缸供油间隔是相等的，故任一缸的供油正时都可以代表各缸供油正时。通常设计时是以第1缸供油正时进行标记的，因此供油正时的检查一般以第1缸为标准。下面以柱塞喷油泵为例说明其供油正时的检查与调整方法。
④对准发动机旋转件的供油正时标记。摇转曲轴，使第1缸活塞处于压缩行程中，当飞轮或曲轴传动带轮上的供油提前角标记（或规定角度）与发动机外壳上的固定标记对准时，停止摇转。
②检查喷油泵联轴器从动盘上的刻线标记与泵壳前端面上的刻线标记是否对正。若两刻线标记对正，如图1所示，则说明第1缸供油正时；若从动盘刻线标记在其旋转方向上还未到达泵壳前端面上的刻线标记，则说明第1缸供油过晚；若从动盘刻线标记越过泵壳前端面上的刻线标记，则说明第1缸供油过早。
③供油正时的校正。当第1缸供油不正时，过早或过晚时，可松开喷油泵联轴器固定螺钉，转动从动盘使其刻线标记与泵壳前端面上的固定刻线标记对正，然后锁紧联轴器固定螺钉。
④路试检验与调整。让汽车以最高挡在良好的水平路面上低速行驶，当发动机温度正常时，将加速踏板猛踩到底，此时若汽车的加速性能好，发动机有轻微的敲缸声且随着车速的提高逐渐消失，则说明供油正时；若发动机工作粗暴，有强烈的敲击声而且声音长时间不消失，则说明供油时间过早；若感到发动机加速无力，有沉闷感，无着火敲击声，则说明供油时间过晚。若供油正时不当，则需停车松开喷油泵联轴器重新调整：当供油时间过早或过晚时，应将喷油泵凸轮轴逆转动方向或顺转动方向转动少许，然后连接喷油泵联轴器并紧固，反复路试检验与调整直至供油时为止。
二、喷油器技术状况的检测
一般汽车行驶里程每间隔100000～120000 km或发动机产生动力不足、冒烟不正常、怠速不稳定等现象时，必须检测喷油器的技术状况。喷油器技术状况的检测项目主要是喷油压力、喷雾质量和密封性能。其检测通常在如图2所示的简易试验台上进行。该试验台由手油泵、压力表及油箱等组成。检测时，油箱的柴油经滤清后流人手油泵的油腔中，当压动手油泵泵油时，柴油变成高压油经油阀及管路流入喷油器，使喷油器喷油，同时在压力表上显示出油压。
1.喷油任力检测
①将喷油器夹装在试验台上。
②按压手油泵手柄，排出留在油管和喷油器中的空气和脏物。
③快速按压手油泵手柄，同时观察在喷油过程中压力表上的读数。当喷油器喷油时，压力表指针会摆动，指针刚摆动时的压力值即为喷油压力。
④以相同的方法检查各缸喷油器的喷油压力。喷油器的喷油压力应符合制造厂规定的标准，而且各缸喷油器的喷油压力应相同。若喷油压力不符合标准，可通过增、减喷油器调压弹簧处的垫片或调整喷油器调压螺钉来调节喷油压力。若油压太低，则应拧入喷油器调压螺钉；反之，则应退出喷油器调压螺钉。调整完毕后，将锁紧螺母锁紧重新测试。
图2 喷油器试验台
2.喷雾质量检测
以更高的速度按压手油泵手柄，喷油器喷出的油雾束应细小均匀呈雾状，油束的锥角、喷射方向应符合要求。对喷油器的要求是五孔喷油器应喷出五束锥角在～、均匀并对称的油雾；轴针喷油器应喷出一束锥角在～、均匀并对称的油雾。
3.密封性能检测
以较慢的速度按压手油泵手柄，使压力表的压力保持在低于标准喷油压力1～2MPa的状态下，保持10s，观察喷油器的喷孔。正常时喷油器喷孔处不应有油滴流出，否則说明喷油器的密封性能差。
关键词：汽车；进气；排放；数据流
一、柴油机供油正时的检测
1.仪器法检测供油正时
（1）频闪法
供油正时的检测步骤如下：
①将供油正时仪的油压传感器串接于第1缸高压油管与喷油器之间或外卡于高压油管上。
②起动发动机，使发动机在规定转速运转。
③打开正时仪，用正时灯对准第1缸压缩终了上止点标记，则发动机高压油管的供油压力脉冲信号转变为电信号，触发正时灯闪光。闪光一次，表示第1缸供油一次，且闪光与供油同步。
④调整正时仪检测供油提前角。当正时灯按实际供油时间闪光时，若被照射的转动飞轮或曲轴带轮上的供油提前角标记位于固定标记之前，则说明第1缸供油时，第1缸活塞尚未到达压缩上止点，有提前角。此时，应调整正时灯上的电位计，使闪光时刻延迟到转动部件上的供油提前角标记与固定标记对准，此时闪光延迟的曲轴转角即为供油提前角，其提前角数值由正时仪指示装置予以显示。
⑤若供油提前角不符合要求，过大或过小，则应调整供油提前角直至符合原厂规定。
（2）缸压法
缸压法检查时，用缸压传感器确定某缸在活塞上止点时的最大压缩压力，用油压传感器确定该缸的供油时刻，而二者之间所对应的曲轴转角即为该缸的供油提前角，其供油正时的检测步骤如下：
①拆下所测缸的喷油器，并在其座孔上安装缸压传感器。
②将拆下的喷油器连接在原来的高压油管上，并在两者之间串接油压传感器，或将外卡式油压传感器夹装在所测缸高压油管上。
③起动发动机，使发动机在规定转速运转。
④操作检测仪器，即可测得所测缸的供油提前角。
⑤若供油提前角不符合要求，过大或过小，则应调整供油提前角直至符合原厂规定。
2.经验法检测供油正时
发动机设计时，各缸供油间隔是相等的，故任一缸的供油正时都可以代表各缸供油正时。通常设计时是以第1缸供油正时进行标记的，因此供油正时的检查一般以第1缸为标准。下面以柱塞喷油泵为例说明其供油正时的检查与调整方法。
④对准发动机旋转件的供油正时标记。摇转曲轴，使第1缸活塞处于压缩行程中，当飞轮或曲轴传动带轮上的供油提前角标记（或规定角度）与发动机外壳上的固定标记对准时，停止摇转。
②检查喷油泵联轴器从动盘上的刻线标记与泵壳前端面上的刻线标记是否对正。若两刻线标记对正，如图1所示，则说明第1缸供油正时；若从动盘刻线标记在其旋转方向上还未到达泵壳前端面上的刻线标记，则说明第1缸供油过晚；若从动盘刻线标记越过泵壳前端面上的刻线标记，则说明第1缸供油过早。
③供油正时的校正。当第1缸供油不正时，过早或过晚时，可松开喷油泵联轴器固定螺钉，转动从动盘使其刻线标记与泵壳前端面上的固定刻线标记对正，然后锁紧联轴器固定螺钉。
④路试检验与调整。让汽车以最高挡在良好的水平路面上低速行驶，当发动机温度正常时，将加速踏板猛踩到底，此时若汽车的加速性能好，发动机有轻微的敲缸声且随着车速的提高逐渐消失，则说明供油正时；若发动机工作粗暴，有强烈的敲击声而且声音长时间不消失，则说明供油时间过早；若感到发动机加速无力，有沉闷感，无着火敲击声，则说明供油时间过晚。若供油正时不当，则需停车松开喷油泵联轴器重新调整：当供油时间过早或过晚时，应将喷油泵凸轮轴逆转动方向或顺转动方向转动少许，然后连接喷油泵联轴器并紧固，反复路试检验与调整直至供油时为止。
二、喷油器技术状况的检测
一般汽车行驶里程每间隔100000～120000 km或发动机产生动力不足、冒烟不正常、怠速不稳定等现象时，必须检测喷油器的技术状况。喷油器技术状况的检测项目主要是喷油压力、喷雾质量和密封性能。其检测通常在如图2所示的简易试验台上进行。该试验台由手油泵、压力表及油箱等组成。检测时，油箱的柴油经滤清后流人手油泵的油腔中，当压动手油泵泵油时，柴油变成高压油经油阀及管路流入喷油器，使喷油器喷油，同时在压力表上显示出油压。
1.喷油任力检测
①将喷油器夹装在试验台上。
②按压手油泵手柄，排出留在油管和喷油器中的空气和脏物。
③快速按压手油泵手柄，同时观察在喷油过程中压力表上的读数。当喷油器喷油时，压力表指针会摆动，指针刚摆动时的压力值即为喷油压力。
④以相同的方法检查各缸喷油器的喷油压力。喷油器的喷油压力应符合制造厂规定的标准，而且各缸喷油器的喷油压力应相同。若喷油压力不符合标准，可通过增、减喷油器调压弹簧处的垫片或调整喷油器调压螺钉来调节喷油压力。若油压太低，则应拧入喷油器调压螺钉；反之，则应退出喷油器调压螺钉。调整完毕后，将锁紧螺母锁紧重新测试。
图2 喷油器试验台
2.喷雾质量检测
以更高的速度按压手油泵手柄，喷油器喷出的油雾束应细小均匀呈雾状，油束的锥角、喷射方向应符合要求。对喷油器的要求是五孔喷油器应喷出五束锥角在～、均匀并对称的油雾；轴针喷油器应喷出一束锥角在～、均匀并对称的油雾。
3.密封性能检测
以较慢的速度按压手油泵手柄，使压力表的压力保持在低于标准喷油压力1～2MPa的状态下，保持10s，观察喷油器的喷孔。正常时喷油器喷孔处不应有油滴流出，否則说明喷油器的密封性能差。