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介绍了车辆减速器下部基础的设计方法,提出了地基系数和工后沉降量的两个关键控制指标,并针对减速器下部基础几何尺寸的特殊性做出了说明,为驼峰调车场的设计人员提供了一种设计思路。
车辆减速器下部基础的设计
【摘 要】
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介绍了车辆减速器下部基础的设计方法,提出了地基系数和工后沉降量的两个关键控制指标,并针对减速器下部基础几何尺寸的特殊性做出了说明,为驼峰调车场的设计人员提供了一种
【机 构】
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中国铁道科学研究院通信信号研究所编组站自动化事业部,天津铁路信号有限责任公司
【出 处】
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铁道通信信号
【发表日期】
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2013年S1期
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