阿姆斯特丹有一点和曾经的北京非常相似，那就是骑自行车的人很多。每天，在阿姆斯特丹中心城区的大街小巷，在清晨，在雨中，总会不时有自行车从你身边匆匆而过。骑车的人中，有学生、商人、公务员、艺术家、游客……如果你看到一个西装革履的骑车人，不要大惊小怪，他也许是某公司的CEO，正忙着去签订一份重要的合同……这在阿姆斯特丹市早已司空见惯。
　　中国曾号称自行车王国，上个世纪80年代初，一张照片让外国人“认识”了北京——上班高峰时间，长安街上“潮水”般流淌的自行车阵容。在当时，这样的画面似乎是中国的一个符号。现如今，越来越多的中国人有了自家的小轿车，有的家庭甚至不止一辆。一项统计数字表明，在北京的马路上，平均每天新增汽车1000辆以上。在中国人拼命赚钱买房养车的时候，在欧洲，在阿姆斯特丹，更多的人选择了“返璞归真”式的出行方式，骑车，成为一种时尚。
　　阿姆斯特丹市共有74 万居民，自行车却有80 万辆之多。约伯?科恩也是骑车族中的一员，这位62岁的阿姆斯特丹市长每天骑车上班，风雨无阻。
　　就任阿姆斯特丹市长之前，约伯?科恩曾是马斯特里赫特大学（MaastriCht University）的教授、院长，2001年初，他被市议会提名、经女王任命就任市长一职。上任之初，为缓解阿姆斯特丹市的交通压力，减少城市污染，他大力推行骑自行车运动，为此，他以身作则，每天坚持骑车上班，一骑就是7年。
　　除了倡导骑车，政府公用车辆的使用也受到严格的限制。记者在阿姆斯特丹采访期间，绝大多数的路程，都是由市政厅工作人员陪伴，用双脚丈量的。结束采访后去机场坐的是出租车，自始至终，记者没有看到政府用车的影子。
　　市长骑车上班，这早已被当地人熟视的情景，却让记者颇有感慨。这不得不让人联想到中国个别官员的“派头”。一次到某农村去采访，记者曾亲眼看见乡长下乡警车开道；某市主要领导去建筑工地视察，竟然实行交通管制；一个新上任的国企老总，第一件事是换车换司机……
　　如果你家邻居就住着一个高官，如果你已经习惯了每天接送他的轿车停在你家窗外，如果有一天，你忽然发现高官推着自行车从你窗前闪过，你也许会猜测：“出事了”？被“双规”了？这有些搞笑，但一点也不可笑！
　　忽然想，也许没准儿哪天，我们中国哪一个城市的市长，也会出现在早高峰的车流中——自行车的车流。