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为了保证青藏铁路的安全运行，在设计施工阶段就要解决维持青藏铁路沿线冻土层的温度恒定的问题．应用热管技术中的低温热管具有高效性、经济性、环保性等特点，经过分析青藏地区的气象资料并进行相关计算，发现热管传热总温差很小，平均10℃左右，且随大气温度的变化而变化．进一步通过理论计算，发现热管传热的总热阻很大，应尽量降低热管本身的热阻和凝结段空气的传热热阻．通过理论计算和试验验证，以氨为工质的冻土热管完全可以适应小温差下的传热环境，它可以将较低的大气温度直接“拉近”到埋入土壤内部的蒸发器表面，实现高效的储冷传热．低