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为了获得机场交通需求的概率分布及其变化规律，量化机场交通需求预测的不确定性，从需求不确定性角度分析了航空器进离港时刻对机场交通需求预测的影响，基于多个时段交通需求相互转化的不确定性，建立了多时段机场进离港交通需求概率分布模型．在此基础上，将进离港交通需求与进离港容量曲线相匹配，建立了机场拥挤风险预测模型，给出了具体求解过程与方法．亚特兰大机场实际航班运行数据的验证结果表明，机场概率需求预测值比确定型需求预测值更接近实际进离港交通需求值；与确定型拥塞预测方法的准确度60．0％相比，本文模型将拥挤预测提高到8