重型卡车驾驶室舒适性的优化设计

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针对目前对重型卡车舒适性、安全性和可靠性等人性化设计的高要求,对重型卡车驾驶室悬置系统中前/后螺旋弹簧及减振器的参数进行优化。实验结果显示,改进后驾驶室各点的偏频及振动加速度显著降低,平顺性明显提高。同时进一步优化驾驶室后支撑横梁的尺寸链,改善其受力状态,提高了强度,为改进重型卡车驾驶室结构提供依据。
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