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本期导读：平板制动检验台是低速动态惯性式制动检验台，它的结构原理不同于滚筒反力式制动检验台。本作业指导书着重解决了以下几个问题：
（1）每天使用前如何对制动台应进行零点漂移检查；
（2）如何进行回零误差检查；
（3）细化了四板同检、二板分检制动性能检验过程，并对几类机动车检验方法进行分类，具有很强的可操作性。
1 目的与范围
平板制动检验台是低速动态惯性式制动检验台，在汽车行驶制动状态下对汽车制动性能进行动态检验。为了正确使用平板制动检验台检验汽车制动性能，特制定本作业指导书。
本作业指导书适用于平板式制动检验台检验四轮及四轮以上机动车制动性能。
2 检验依据
本作业指导书依据下列标准制定：
GB 7258-2012 《机动车运行安全技术条件》
GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》
2.1？检验时制动踏板力或制动气压要求
进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压符合以下要求：
a） 满载检验时
气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压；
液压制动系：
踏板力， 乘用车≤500N；
其他机动车≤700N。
b） 空载检验时
气压制动系：
气压表的指示气压≤600kPa；
液压制动系：
踏板力，乘用车≤400N；
其他机动车≤450N。
2.2 合格条件
2.2.1 行车制动性能
2.2.1.1制动力百分比要求
汽车、汽车列车在制动检验台上测出的制动力应符合表1的要求。对空载检验制动力有质疑时，可用表1规定的满载检验制动力要求进行检验。
2.2.1.2制动力平衡要求
在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，对新注册车和在用车应分别符合表2要求。
2.2.1.3车轮阻滞力要求
进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮阻滞力均应小于等于轮荷的10%。
2.2.1.4合格判定要求
台式检验汽车、汽车列车行车制动性能时，检验结果同时满足2.2.1.1～2.2.1.3的方为合格。
2.2.2 驻车制动性能检验
当采用制动台检验汽车驻车制动装置的制动力时，空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的20%；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车应大于等于15%。
3 检验条件
3.1 环境条件
清洁、干燥、通风、常温。
3.2 车辆条件
送检汽车轮胎规格、型号、气压应符合该车原厂规定，胎面干燥、清洁无石子等杂物。
制动装置齐全有效。气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）；液压制动的车辆，根据需要将踏板力计装在制动踏板上。
如条件允许，应尽可能使汽车的制动器和悬挂系统处于热态时进行测试。
特别注意：车辆驶上平板试验台前，底盘下部必须清洁干净，将粘、嵌在胎上的泥砂和石块清除干净，否则将损伤制动台板。
3.3 制动检验台条件
平板制动检验台平板表面应清洁，没有异物及油污。平板表面粘沙完好，表面附着系数不小于0.75。制动检验台在使用前，应预热15min，零点漂移、回零误差符合标准规定。
平板台前、中、后各安装一对光电开关，中间一对光电开关安装在第一平板与第二平板之间的间隙处，在长方形间隙的对角线上安装。
3.4 检验车间地面
检测车间铺设易清除污物的水磨石硬地面，地面强度满足被检车辆的承载（大车线13t、小车线3t）要求，行车路面纵向和横向坡度不大于0.1%。
4 平板制动检验台
4.1名称型号：WPB-10型平板式汽车试验台
4.2主要技术参数
4.2.1使用条件
环境温度：5～40℃
相对湿度：不大于95%
大气压力：70.0～106.0kPa
电源：AC 220V ±10%，50±1Hz
4.2.2测量范围
最大动态轮重： 5000kg
可测量轴距范围： 1800～4700mm（四板同测状态下）
制动力测试范围： 0～30000N
4.2.3测试车速： 5～10km/h
4.2.4测试精度： 称重精度： 1.5%
4.2.4测试精度： 制动精度： 0.2%FS
注：FS表示满量程，是英文“full scale”的缩写。
4.2.5制动板尺寸： 4000×1000mm（单板）
4.2.6耗电量： <200W
5 检验程序
5.1 平板制动检验台自检
打开平板制动检验台仪表电源，对仪表及各传感器等预热15min，人工选择使其处于单机或联网工作状态。进入系统后，仪表首先将自动检测各个数据单元和传感器的状态，如有异常，将在显示屏幕上给予提示。 5.1.1零点漂移
使制动台处于不受力的空载状态，调整至零位后，观测其零位示值情况，每隔2min记录一次偏离零位的值，连续三次，四次（含初始值）中最大的值即为零点漂移。零点漂移：6min内不大于1个分度值。
5.1.2回零误差
5.1.2.1检定装置的安装与调整：
按图1所示方法安装专用加载工具、标准测力仪等检定用设备，将加力方向调至与制动台的制动力方向即行车线方向一致，调整制动台和标准测力仪，使制动台处于不受力状态，制动台和标准测力仪的示值都为零。
5.1.2.2 检定方法
通过加载方式先破坏制动台的平衡状态，即沿制动台的制动力方向施加不小于1%FS的力，再除去该外加作用力，观测其实际回零状况，读取偏离零位的示值；重复实验三次，三次中最大的偏离零位的示值即为回零误差。回零误差不得超出±0.2﹪FS。
5.2 制动性能检验
5.2.1四板同检（两轴车）
⑴ 当LED显示屏显示：
苏KXXXXX四板同检
以5～10km/h滑行
引车员必须将被检机动车正对平板制动检验台，挂空挡，必须在5km/h～10km/h范围内滑行驶上平板。
⑵ 当机动车前轴分别挡过第一对、第二对光电开关，未挡过第三对光电开关；后轴挡过第一对光电开关，未挡过第二对光电开关；也即前轴驶上第二平板、后轴驶上第一平板，此时，LED显示屏显示：
苏KXXXXX
请踩制动
引车员根据提示，迅速踩下制动踏板（踩制动踏板的要求见2.1）。注意引车员在踩制动踏板时，尽量保持身体平稳。
待制动检验结束后，接着LED显示屏显示：
苏KXXXXX
正在称重
⑶ 待显示LED显示屏显示：
苏KXXXXX
请松开制动
引车员放松制动踏板。检验结束时，机动车所处位置如图2所示。
⑷ 制动检验结束时，如果前轴挡过第三对光电开关，或者后轴挡过第二对光电开关，也即前、后轴中任一轴离开制动平板，则，LED显示屏显示：
苏KXXXXX制动检验
无效，请重检
引车员应将机动车驶离检验工位，再重新进入检验工位，从步骤⑴开始新的检验。
⑸ 如果行车制动检验成功，则步骤⑶结束后，接着LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
请前进
引车员重新挂挡起步，当第一轴挡过第三对光电开关，第二轴挡过第二对光电开关，空挡滑行，LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
请拉手刹
驻车制动检验结束时，机动车所处的位置如图3所示。
⑹ 驻车制动检验结束时，如果后轴挡过第三对光电开关，则，LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
无效，请重检
引车员应将机动车驶离检验工位，再重新进入检验工位，从步骤 ⑸ 开始新的检验。
⑺ 待制动检验全部结束，LED显示屏依次显示（每屏停留3s）：
前轴阻滞率
左XX.X%〇右XX.X%〇
前轴制动率XX.X%〇
不平衡率XX.X%〇
后轴阻滞率
左XX.X%〇右XX.X%〇
后轴制动率XX.X%〇
不平衡率XX.X%〇
整车制动率
XXX.X%〇
驻车制动率
XX.X%〇
⑻ 当LED显示屏显示：
苏KXXXXX检验完毕
请前进
引车员将机动车驶离制动检验工位，进入下一工位。
5.2.2两板分检
⑴ 当LED显示屏显示：
苏KXXXXX前轴检验
以5～10km/h滑行
引车员必须将被检机动车正对平板制动检验台，挂空挡，前轴必须在5km/h～10km/h范围内滑行驶上平板。
⑵ 当机动车前轴挡过第一对光电开关，未挡过第二对光电开关，后轴未挡过第一对光电开关，也即前轴驶上第一平板，后轴未驶上第一平板，此时，LED显示屏显示：
苏KXXXXX前轴检验
请踩制动
引车员根据提示，迅速踩下制动踏板（踩制动踏板的要求见2.1）。注意引车员在踩制动踏板时，尽量保持身体平稳。
待前轴制动检验结束后，接着LED显示屏显示：
苏KXXXXX前轴
正在称重
⑶ 3s后，LED显示屏显示：
苏KXXXXX
请松开制动
引车员放松制动踏板。
⑷ 制动检验结束时，如果前轴挡过第二对光电开关，或者后轴挡过第一对光电开关，也即前轴离开制动平板，或者前后轴都在第一平板上，则，LED显示屏显示：
苏KXXXXX制动检验
无效，请重检
引车员应将机动车驶离检验工位，再重新进入检验工位，从步骤⑴开始新的检验。
⑸ 如果前轴制动检验成功，则步骤⑶结束后，接着LED显示屏显示： 苏KXXXXX后轴检验
以5～10km/h滑行
引车员被检机动车必须正对平板制动检验台，挂空挡，后轴必须在5km/h～10km/h范围内滑行驶上平板。
⑹ 当机动车前轴挡过第二对光电开关，后轴未挡过第一对光电开关，未挡过第二对光电开关，也即后轴驶上第一平板，此时，LED显示屏显示：
苏KXXXXX后轴检验
请踩制动
引车员根据提示，迅速踩下制动踏板（踩制动踏板的要求见2.1）。注意引车员在踩制动踏板时，尽量保持身体平稳。
⑺ 待制动检验结束后，接着LED显示屏显示：
苏KXXXXX后轴
正在称重
⑻ 3s后，LED显示屏显示：
苏KXXXXX
请松开制动
引车员放松制动踏板。
⑼ 制动检验结束时，如果后轴挡过第二对光电开关，也即后轴离开制动平板，则，LED显示屏显示：
苏KXXXXX制动检验
无效，请重检
引车员应将机动车驶离检验工位，再重新进入检验工位，从步骤 ⑸ 开始新的检验。
⑽ 如果后轴制动检验成功，则步骤⑻结束后，接着LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
请前进
引车员重新挂挡起步，当前轴挡过第三对光电开关，后轴挡过第二对光电开关，未挡过第三对光电开关；LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
请拉手刹
⑾ 驻车制动检验结束时，如果后轴挡过第三对光电开关，则，LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
无效，请重检
引车员应将机动车驶离检验工位，再重新进入检验工位，从步骤 ⑽ 开始新的检验。
⑿ 待制动检验全部结束，LED显示屏依次显示：
前轴阻滞率
左XX.X%〇右XX.X%〇
前轴制动率XX.X%〇
不平衡率XX.X%〇
后轴阻滞率
左XX.X%〇右XX.X%〇
后轴制动率XX.X%〇
不平衡率XX.X%〇
整车制动率
XXX.X%〇
驻车制动率
XX.X%〇
⒀ 当LED显示屏显示：
苏KXXXXX检验完毕
请前进
引车员将机动车驶离制动检验工位，进入下一工位。5.3几类机动车的检验方法
本作业指导书对其他机动车的检验方法见表1。
6 保养与维护
⑴ 平板表面及测试台周围应保持洁净，表面应干燥、没有松散物及油污，表面凹槽中的泥土应每天用毛刷或吸尘器清理干净。
⑵ 设备润滑：每隔10～12个月润滑一次。方法为：切断控制柜电源，打开制动台上盖板，清洗钢珠并加注黄油，盖好盖板，固定螺母。
⑶ 设备长期不用时，必须切断电源，并保证零部件不落灰尘，润滑转动部件等。
7注意事项
⑴ 开始检验前，平板上不准有任何重物。检验完成后，应将车驶离平板台，制动平板上不允许长时间占压重物，以免损坏传感器。
⑵ 踩刹车时，引车员应急踩并尽量踩死，待车停稳后再松开。
⑶ 制动检验完进入静态称重时，引车员松开刹车并保持身体不动，直到称重测量结束。否则将出现检验误差。如称重不到位或车辆振动应及时调整位置或熄火，驻车制动检验时不到位或没拉手刹应及时调整位置起步拉手刹，否则会造成检验失败，退后重复检验。
⑷ 四板同测制动时，应确保四轮均在板上时再踩刹车，否则屏幕上将给出“踩刹车过早”的提示。
⑸ 发现检验数据有问题，应进入标定状态并检查各项数据是否正常。
⑹ 凡多桥并装默认为一根轴。前后轴距大于6.5m的多轴车操作方法类似与超长二轴车。半挂多轴车操作方法类似与半挂三轴车。
⑺ 几种不合格情形
① 被检车轮脱离平板台（见图4、图5）
② 非并装轴处于同一平板（见图6）
8校准
不定期用标准传感器对仪器进行校准（详见JJG1020-2007）或通过期间核查计划实施，如有异常情况及时调整和检修，再由法定的计量检定机构进行检定。
平板制动检验台的检定周期为一年。
（1）每天使用前如何对制动台应进行零点漂移检查；
（2）如何进行回零误差检查；
（3）细化了四板同检、二板分检制动性能检验过程，并对几类机动车检验方法进行分类，具有很强的可操作性。
1 目的与范围
平板制动检验台是低速动态惯性式制动检验台，在汽车行驶制动状态下对汽车制动性能进行动态检验。为了正确使用平板制动检验台检验汽车制动性能，特制定本作业指导书。
本作业指导书适用于平板式制动检验台检验四轮及四轮以上机动车制动性能。
2 检验依据
本作业指导书依据下列标准制定：
GB 7258-2012 《机动车运行安全技术条件》
GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》
2.1？检验时制动踏板力或制动气压要求
进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压符合以下要求：
a） 满载检验时
气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压；
液压制动系：
踏板力， 乘用车≤500N；
其他机动车≤700N。
b） 空载检验时
气压制动系：
气压表的指示气压≤600kPa；
液压制动系：
踏板力，乘用车≤400N；
其他机动车≤450N。
2.2 合格条件
2.2.1 行车制动性能
2.2.1.1制动力百分比要求
汽车、汽车列车在制动检验台上测出的制动力应符合表1的要求。对空载检验制动力有质疑时，可用表1规定的满载检验制动力要求进行检验。
2.2.1.2制动力平衡要求
在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，对新注册车和在用车应分别符合表2要求。
2.2.1.3车轮阻滞力要求
进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮阻滞力均应小于等于轮荷的10%。
2.2.1.4合格判定要求
台式检验汽车、汽车列车行车制动性能时，检验结果同时满足2.2.1.1～2.2.1.3的方为合格。
2.2.2 驻车制动性能检验
当采用制动台检验汽车驻车制动装置的制动力时，空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的20%；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车应大于等于15%。
3 检验条件
3.1 环境条件
清洁、干燥、通风、常温。
3.2 车辆条件
送检汽车轮胎规格、型号、气压应符合该车原厂规定，胎面干燥、清洁无石子等杂物。
制动装置齐全有效。气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）；液压制动的车辆，根据需要将踏板力计装在制动踏板上。
如条件允许，应尽可能使汽车的制动器和悬挂系统处于热态时进行测试。
特别注意：车辆驶上平板试验台前，底盘下部必须清洁干净，将粘、嵌在胎上的泥砂和石块清除干净，否则将损伤制动台板。
3.3 制动检验台条件
平板制动检验台平板表面应清洁，没有异物及油污。平板表面粘沙完好，表面附着系数不小于0.75。制动检验台在使用前，应预热15min，零点漂移、回零误差符合标准规定。
平板台前、中、后各安装一对光电开关，中间一对光电开关安装在第一平板与第二平板之间的间隙处，在长方形间隙的对角线上安装。
3.4 检验车间地面
检测车间铺设易清除污物的水磨石硬地面，地面强度满足被检车辆的承载（大车线13t、小车线3t）要求，行车路面纵向和横向坡度不大于0.1%。
4 平板制动检验台
4.1名称型号：WPB-10型平板式汽车试验台
4.2主要技术参数
4.2.1使用条件
环境温度：5～40℃
相对湿度：不大于95%
大气压力：70.0～106.0kPa
电源：AC 220V ±10%，50±1Hz
4.2.2测量范围
最大动态轮重： 5000kg
可测量轴距范围： 1800～4700mm（四板同测状态下）
制动力测试范围： 0～30000N
4.2.3测试车速： 5～10km/h
4.2.4测试精度： 称重精度： 1.5%
4.2.4测试精度： 制动精度： 0.2%FS
注：FS表示满量程，是英文“full scale”的缩写。
4.2.5制动板尺寸： 4000×1000mm（单板）
4.2.6耗电量： <200W
5 检验程序
5.1 平板制动检验台自检
打开平板制动检验台仪表电源，对仪表及各传感器等预热15min，人工选择使其处于单机或联网工作状态。进入系统后，仪表首先将自动检测各个数据单元和传感器的状态，如有异常，将在显示屏幕上给予提示。 5.1.1零点漂移
使制动台处于不受力的空载状态，调整至零位后，观测其零位示值情况，每隔2min记录一次偏离零位的值，连续三次，四次（含初始值）中最大的值即为零点漂移。零点漂移：6min内不大于1个分度值。
5.1.2回零误差
5.1.2.1检定装置的安装与调整：
按图1所示方法安装专用加载工具、标准测力仪等检定用设备，将加力方向调至与制动台的制动力方向即行车线方向一致，调整制动台和标准测力仪，使制动台处于不受力状态，制动台和标准测力仪的示值都为零。
5.1.2.2 检定方法
通过加载方式先破坏制动台的平衡状态，即沿制动台的制动力方向施加不小于1%FS的力，再除去该外加作用力，观测其实际回零状况，读取偏离零位的示值；重复实验三次，三次中最大的偏离零位的示值即为回零误差。回零误差不得超出±0.2﹪FS。
5.2 制动性能检验
5.2.1四板同检（两轴车）
⑴ 当LED显示屏显示：
苏KXXXXX四板同检
以5～10km/h滑行
引车员必须将被检机动车正对平板制动检验台，挂空挡，必须在5km/h～10km/h范围内滑行驶上平板。
⑵ 当机动车前轴分别挡过第一对、第二对光电开关，未挡过第三对光电开关；后轴挡过第一对光电开关，未挡过第二对光电开关；也即前轴驶上第二平板、后轴驶上第一平板，此时，LED显示屏显示：
苏KXXXXX
请踩制动
引车员根据提示，迅速踩下制动踏板（踩制动踏板的要求见2.1）。注意引车员在踩制动踏板时，尽量保持身体平稳。
待制动检验结束后，接着LED显示屏显示：
苏KXXXXX
正在称重
⑶ 待显示LED显示屏显示：
苏KXXXXX
请松开制动
引车员放松制动踏板。检验结束时，机动车所处位置如图2所示。
⑷ 制动检验结束时，如果前轴挡过第三对光电开关，或者后轴挡过第二对光电开关，也即前、后轴中任一轴离开制动平板，则，LED显示屏显示：
苏KXXXXX制动检验
无效，请重检
引车员应将机动车驶离检验工位，再重新进入检验工位，从步骤⑴开始新的检验。
⑸ 如果行车制动检验成功，则步骤⑶结束后，接着LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
请前进
引车员重新挂挡起步，当第一轴挡过第三对光电开关，第二轴挡过第二对光电开关，空挡滑行，LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
请拉手刹
驻车制动检验结束时，机动车所处的位置如图3所示。
⑹ 驻车制动检验结束时，如果后轴挡过第三对光电开关，则，LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
无效，请重检
引车员应将机动车驶离检验工位，再重新进入检验工位，从步骤 ⑸ 开始新的检验。
⑺ 待制动检验全部结束，LED显示屏依次显示（每屏停留3s）：
前轴阻滞率
左XX.X%〇右XX.X%〇
前轴制动率XX.X%〇
不平衡率XX.X%〇
后轴阻滞率
左XX.X%〇右XX.X%〇
后轴制动率XX.X%〇
不平衡率XX.X%〇
整车制动率
XXX.X%〇
驻车制动率
XX.X%〇
⑻ 当LED显示屏显示：
苏KXXXXX检验完毕
请前进
引车员将机动车驶离制动检验工位，进入下一工位。
5.2.2两板分检
⑴ 当LED显示屏显示：
苏KXXXXX前轴检验
以5～10km/h滑行
引车员必须将被检机动车正对平板制动检验台，挂空挡，前轴必须在5km/h～10km/h范围内滑行驶上平板。
⑵ 当机动车前轴挡过第一对光电开关，未挡过第二对光电开关，后轴未挡过第一对光电开关，也即前轴驶上第一平板，后轴未驶上第一平板，此时，LED显示屏显示：
苏KXXXXX前轴检验
请踩制动
引车员根据提示，迅速踩下制动踏板（踩制动踏板的要求见2.1）。注意引车员在踩制动踏板时，尽量保持身体平稳。
待前轴制动检验结束后，接着LED显示屏显示：
苏KXXXXX前轴
正在称重
⑶ 3s后，LED显示屏显示：
苏KXXXXX
请松开制动
引车员放松制动踏板。
⑷ 制动检验结束时，如果前轴挡过第二对光电开关，或者后轴挡过第一对光电开关，也即前轴离开制动平板，或者前后轴都在第一平板上，则，LED显示屏显示：
苏KXXXXX制动检验
无效，请重检
引车员应将机动车驶离检验工位，再重新进入检验工位，从步骤⑴开始新的检验。
⑸ 如果前轴制动检验成功，则步骤⑶结束后，接着LED显示屏显示： 苏KXXXXX后轴检验
以5～10km/h滑行
引车员被检机动车必须正对平板制动检验台，挂空挡，后轴必须在5km/h～10km/h范围内滑行驶上平板。
⑹ 当机动车前轴挡过第二对光电开关，后轴未挡过第一对光电开关，未挡过第二对光电开关，也即后轴驶上第一平板，此时，LED显示屏显示：
苏KXXXXX后轴检验
请踩制动
引车员根据提示，迅速踩下制动踏板（踩制动踏板的要求见2.1）。注意引车员在踩制动踏板时，尽量保持身体平稳。
⑺ 待制动检验结束后，接着LED显示屏显示：
苏KXXXXX后轴
正在称重
⑻ 3s后，LED显示屏显示：
苏KXXXXX
请松开制动
引车员放松制动踏板。
⑼ 制动检验结束时，如果后轴挡过第二对光电开关，也即后轴离开制动平板，则，LED显示屏显示：
苏KXXXXX制动检验
无效，请重检
引车员应将机动车驶离检验工位，再重新进入检验工位，从步骤 ⑸ 开始新的检验。
⑽ 如果后轴制动检验成功，则步骤⑻结束后，接着LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
请前进
引车员重新挂挡起步，当前轴挡过第三对光电开关，后轴挡过第二对光电开关，未挡过第三对光电开关；LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
请拉手刹
⑾ 驻车制动检验结束时，如果后轴挡过第三对光电开关，则，LED显示屏显示：
苏KXXXXX驻车制动
无效，请重检
引车员应将机动车驶离检验工位，再重新进入检验工位，从步骤 ⑽ 开始新的检验。
⑿ 待制动检验全部结束，LED显示屏依次显示：
前轴阻滞率
左XX.X%〇右XX.X%〇
前轴制动率XX.X%〇
不平衡率XX.X%〇
后轴阻滞率
左XX.X%〇右XX.X%〇
后轴制动率XX.X%〇
不平衡率XX.X%〇
整车制动率
XXX.X%〇
驻车制动率
XX.X%〇
⒀ 当LED显示屏显示：
苏KXXXXX检验完毕
请前进
引车员将机动车驶离制动检验工位，进入下一工位。5.3几类机动车的检验方法
本作业指导书对其他机动车的检验方法见表1。
6 保养与维护
⑴ 平板表面及测试台周围应保持洁净，表面应干燥、没有松散物及油污，表面凹槽中的泥土应每天用毛刷或吸尘器清理干净。
⑵ 设备润滑：每隔10～12个月润滑一次。方法为：切断控制柜电源，打开制动台上盖板，清洗钢珠并加注黄油，盖好盖板，固定螺母。
⑶ 设备长期不用时，必须切断电源，并保证零部件不落灰尘，润滑转动部件等。
7注意事项
⑴ 开始检验前，平板上不准有任何重物。检验完成后，应将车驶离平板台，制动平板上不允许长时间占压重物，以免损坏传感器。
⑵ 踩刹车时，引车员应急踩并尽量踩死，待车停稳后再松开。
⑶ 制动检验完进入静态称重时，引车员松开刹车并保持身体不动，直到称重测量结束。否则将出现检验误差。如称重不到位或车辆振动应及时调整位置或熄火，驻车制动检验时不到位或没拉手刹应及时调整位置起步拉手刹，否则会造成检验失败，退后重复检验。
⑷ 四板同测制动时，应确保四轮均在板上时再踩刹车，否则屏幕上将给出“踩刹车过早”的提示。
⑸ 发现检验数据有问题，应进入标定状态并检查各项数据是否正常。
⑹ 凡多桥并装默认为一根轴。前后轴距大于6.5m的多轴车操作方法类似与超长二轴车。半挂多轴车操作方法类似与半挂三轴车。
⑺ 几种不合格情形
① 被检车轮脱离平板台（见图4、图5）
② 非并装轴处于同一平板（见图6）
8校准
不定期用标准传感器对仪器进行校准（详见JJG1020-2007）或通过期间核查计划实施，如有异常情况及时调整和检修，再由法定的计量检定机构进行检定。
平板制动检验台的检定周期为一年。