【摘 要】
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物流中心是物流业的载体，建设物流中心的需要投入之大，使其的发展规模主要受制于区域经济发展水平和交通状况。因此，各地区在建设物流中心时应充分考虑区域间物流中心功能的差异
【基金项目】
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本文系广东商学院武一教授主持的广东省教育厅“千百十工程”优秀人才培养基金项目“广东物流中心的空间等级体系及其优化配置”阶段性成果.
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物流中心是物流业的载体，建设物流中心的需要投入之大，使其的发展规模主要受制于区域经济发展水平和交通状况。因此，各地区在建设物流中心时应充分考虑区域间物流中心功能的差异性，而对物流中心所处等级的正确划分有助于我们对上述问题的理解。本文依据“点-轴”理论，对广东省21地市的物流发展规模进行浆类分析，结果表明，全省物流等级分布是以广州，深圳分别作为全省、物流配送中心和沿海各地市口岸物流信息处理中心的双核心，通过佛山、东莞这两个二级物流中心的辐射作用，带动全省其他地、市物流业的发展。
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