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建立并验证了偏置变形壁障块模型、某轿车全宽碰撞模型的有效性，按照ECER94．01法规建立该轿车的40％偏置碰撞有限元模型，利用有限元方法对该轿车进行40％偏置碰撞抗撞性仿真分析，确定该轿车40％偏置碰撞抗撞性改进方向。按照改进方向对轿车进行3个方面的抗撞性改进设计，通过比较分析，在一定程度上改善了该轿车的加％偏置碰撞抗撞性能。