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[摘 要]现代化发展中，道路桥梁需要严格遵守施工标准，还要做好铁路的防治标准，这样才能避免陷穴、滑坡、路基下沉、挤出变形、边坡坍方、边坡冲刷、水浸路基和翻浆冒泥等带来的灾害，从而影响正常行车。为了有效避免这种情况，需要加固一定的防护措施，例如，水泥土的挤密桩加固法，铁路的压力灌浆法，化学加固法，土工合成材料法等。本文从铁路路基病害类型入手，详细的阐述了铁路路基病害防治技术，以供借鉴。
[关键词]道路桥梁；结构病害；加固技术
中图分类号：S177 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）16-0350-01
一、前言
道路桥梁是一条带状的结构工程，很容易出现质量差和填料不均匀和填料不均匀的情况，又由于传统的施工技术的影响，给道路桥梁带来一定的病害，不仅如此，陷穴、滑坡、下沉、挤出变形、边坡坍方、边坡冲刷、水浸和翻浆冒泥等也会带来一定的灾害，从而影响正常行车，一旦遇到灾害天气，直接影响道路桥梁的质量，给道路桥梁带来一定的病害，为了有效避免这种情况，需要加固一定的防护措施，对道路桥梁进行加固，这样既可以降低道路桥梁因洪水而形成的灾害，还会不会影响行人的正常行驶。
二、浅谈道路桥梁结构病害术
道路桥梁需要有很强的结构才能承受附上的重力和附加力，如果结构有很强的刚度，在承载负荷时，这样才能防止道路桥梁结构挠曲和变形，道路桥梁结构在设计中，需要注意桥梁尺寸大小和结构的耐久性，道路桥梁在承受轴向压力时，不能发生屈曲，以避免丧失了道路桥梁的稳定性，不仅如此，还要注意桥梁的荷载的随机性、材料强度的离散性、计算假定的近似性和制造与施工质量的分散性等以保证桥梁道路的安全。
道路桥梁结构在长期使用中，有很多因素影响了道路桥梁的使用寿命，例如，洪水等自然灾害使桥梁产生损坏。桥梁施工质量差，未按设计要求和施工规程实施。原设计荷载偏低，交通发展后车辆荷载增大，道路桥梁因承载能力不足而产生病害。结构设计中存在缺陷，如采用桥型结构不当、设计假定不尽合理。不重视桥梁后期养护工作，没有及时消除己产生的病害。地质条件差，如滑坡、软基等导致桥梁产生病害，仅如此，陷穴、滑坡、下沉、挤出变形、边坡坍方、边坡冲刷、水浸和翻浆冒泥等也会带来一定的灾害，从而影响正常行车，一旦遇到灾害天气，直接影响铁路路基质量。
三、浅谈道路桥梁加固技术
3.1 水泥土的挤密桩加固法
水泥土的挤密桩加固法主要是指利用一种方式加固饱和粘性土，这是一种新的方式，水泥的固化材料是一种固化剂，这种固化剂和土间产生的物理和化学反应，可以使土壤凝固，凝固的土壤具有整体性、水稳定性和强度的水泥加固等状态，这样不仅可以提高道路桥梁的强度，还可以增大道路桥梁的变形模量（图1）。
3.2 道路桥梁的压力灌浆法
道路桥梁的压力灌浆法可以利用注浆设备将注入的浆液分均匀，然后利用填充、挤密和渗透的方式填充到道路桥梁中，这样才能有效地排出颗粒间裂缝的水和空气，压力灌浆法有效的占据空间，不仅可以减小集土的孔隙，还可以提高集土的强度。压力灌浆法经过注浆加固后，在不破坏持力层的情况下，以加强路基的强度和胶结的性能，还要提高道路桥梁的整体性和承载力，这样才能道路桥梁滑动和下沉的局面，为了有效地提高基土的防渗和防侵以及防破坏能力，需要阻隔地下水填方土的渗透性。压力灌浆法所占用的场地非常小，不会影响列车的运行，又由于操作技术比较简单，所用的施工设备以经济简单为主，施工的时间并不需要很长时间，并不需要大量的开挖、回填、碾压和返修。
3.3 化学加固法
为了更好地提高工程的性质，需要使用化学的方法加固工程，化学加固的方法可以从原土的物理和化学构成不同的工程，这样才能选用不同的加固材料和施工工艺。化学加固法可以将加固的材料和原土完全或者部分混合，这样才能产生复杂的物理反应和化学反应，从而提高了土体的承载力、密实度和耐水性，化学加固法所加固的好坏不仅与工程的工艺参数有关，还与注入的材料性质、配比和用量有关。
3.4 预应力加固法
预应力加固法主要是针对混凝土受弯构件进行加固的技术方法。在预应力及新增外部荷载的共同作用下，拉杆内部会产生轴向力，同时由拉杆端锚固偏心传导至构件，对构件形成相应的偏心压力。在上述作用力的影响下，外部荷载对于桥梁结构构件的影响会出现明显的下降，使得构件的整体抗弯承载能力、斜截面抗剪承载能力得到有效提高。不仅如此，通过这种压力的有效传递，能够对结构构件的整体性能进行强化，对混凝土裂缝发育进行控制和缓解。对于钢筋混凝土构件而言，在预应力下撑拉杆加固完成后，会与被加固构件紧密联系在一起，形成一个超静定结构体系，在外部荷载与预应力的双重作用下，拉杆产生的轴向力会通过构件结点，传递到被加固件，从而改变其截面内力特征，对部分外部荷载的作用进行抵销，提升构件的整体承载能力。
3.4 土工合成材料法
土木合成材料比较丰富、质轻、强度高以及耐腐蚀等优点，又由于道路桥梁的水源是大气降雨所形成的病害，因此，材料的合成一般选择土工防水模板，这样可以有效的防止水入浸到道路桥梁上。对于重点病害道路桥梁段，单纯的治水远远不够，需要考虑道路桥梁的稳定性，一般可选择土工栅格和土工格室，土工栅格和土工格室主要作用是格栅与非粘性颗粒摩擦和咬合等作用下，可以防止土壤的变形，这样可以增强土体的抗剪强度，以扩大所承担荷载的范围，这样不仅有效地避免产生的道碴陷槽，还可以将荷载分布均匀。土工格室可以加强土工格栅，还可以提高土体的承载力，格室侧向限制和土体的摩擦力可以有效的消除承载力不足导致的病灾。
四、结语
伴随着我国社会经济的快速崛起，道路桥梁工程也获得了长足的发展。而其作为我国支柱性产业，在GDP总值当中占据的比例非常的高。若之质量不能符合相关规范，并存在着诸多的安全隐患，将会严重制约着我国人民的生产财产安全。因此，加强结构病害以及加固技术的研究具有非常重要的意义。现阶段，道路桥梁在具体施工的过程中，依然存在着违规操作的状况，为了更好的保证工程质量，文章對道路桥梁常见结构病害进行了分析，并在此基础上提出了加固措施，希望可以为相关人员提供一定的参考。
综上所述，防治技术在道路桥梁中有着重要的作用，道路桥梁施工员不仅需要严格遵守施工标准，还要做好铁路的防治标准，这样才能避免陷穴、滑坡、路基下沉、挤出变形、边坡坍方、边坡冲刷、水浸道路桥梁和翻浆冒泥等带来的灾害。利用防治技术加固道路桥梁，例如，水泥土的挤密桩加固法，铁路的压力灌浆法，化学加固法，土工合成材料法等，以此提高铁路整体的质量。
参考文献
[1] 吴夏明.道路桥梁的常见结构病害及加固技术探析[J].四川水泥，2017（10）：27.
[2] 朱雁.道路桥梁结构病害分析与维修加固技术[J].建材与装饰，2017（35）：243-244.
[3] 江南，邓超.道路桥梁常见结构病害及加固技术探析[J].住宅与房地产，2017（24）：252.
[4] 文元龙.道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].建设科技，2017（06）：110-111.
[关键词]道路桥梁；结构病害；加固技术
中图分类号：S177 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）16-0350-01
一、前言
道路桥梁是一条带状的结构工程，很容易出现质量差和填料不均匀和填料不均匀的情况，又由于传统的施工技术的影响，给道路桥梁带来一定的病害，不仅如此，陷穴、滑坡、下沉、挤出变形、边坡坍方、边坡冲刷、水浸和翻浆冒泥等也会带来一定的灾害，从而影响正常行车，一旦遇到灾害天气，直接影响道路桥梁的质量，给道路桥梁带来一定的病害，为了有效避免这种情况，需要加固一定的防护措施，对道路桥梁进行加固，这样既可以降低道路桥梁因洪水而形成的灾害，还会不会影响行人的正常行驶。
二、浅谈道路桥梁结构病害术
道路桥梁需要有很强的结构才能承受附上的重力和附加力，如果结构有很强的刚度，在承载负荷时，这样才能防止道路桥梁结构挠曲和变形，道路桥梁结构在设计中，需要注意桥梁尺寸大小和结构的耐久性，道路桥梁在承受轴向压力时，不能发生屈曲，以避免丧失了道路桥梁的稳定性，不仅如此，还要注意桥梁的荷载的随机性、材料强度的离散性、计算假定的近似性和制造与施工质量的分散性等以保证桥梁道路的安全。
道路桥梁结构在长期使用中，有很多因素影响了道路桥梁的使用寿命，例如，洪水等自然灾害使桥梁产生损坏。桥梁施工质量差，未按设计要求和施工规程实施。原设计荷载偏低，交通发展后车辆荷载增大，道路桥梁因承载能力不足而产生病害。结构设计中存在缺陷，如采用桥型结构不当、设计假定不尽合理。不重视桥梁后期养护工作，没有及时消除己产生的病害。地质条件差，如滑坡、软基等导致桥梁产生病害，仅如此，陷穴、滑坡、下沉、挤出变形、边坡坍方、边坡冲刷、水浸和翻浆冒泥等也会带来一定的灾害，从而影响正常行车，一旦遇到灾害天气，直接影响铁路路基质量。
三、浅谈道路桥梁加固技术
3.1 水泥土的挤密桩加固法
水泥土的挤密桩加固法主要是指利用一种方式加固饱和粘性土，这是一种新的方式，水泥的固化材料是一种固化剂，这种固化剂和土间产生的物理和化学反应，可以使土壤凝固，凝固的土壤具有整体性、水稳定性和强度的水泥加固等状态，这样不仅可以提高道路桥梁的强度，还可以增大道路桥梁的变形模量（图1）。
3.2 道路桥梁的压力灌浆法
道路桥梁的压力灌浆法可以利用注浆设备将注入的浆液分均匀，然后利用填充、挤密和渗透的方式填充到道路桥梁中，这样才能有效地排出颗粒间裂缝的水和空气，压力灌浆法有效的占据空间，不仅可以减小集土的孔隙，还可以提高集土的强度。压力灌浆法经过注浆加固后，在不破坏持力层的情况下，以加强路基的强度和胶结的性能，还要提高道路桥梁的整体性和承载力，这样才能道路桥梁滑动和下沉的局面，为了有效地提高基土的防渗和防侵以及防破坏能力，需要阻隔地下水填方土的渗透性。压力灌浆法所占用的场地非常小，不会影响列车的运行，又由于操作技术比较简单，所用的施工设备以经济简单为主，施工的时间并不需要很长时间，并不需要大量的开挖、回填、碾压和返修。
3.3 化学加固法
为了更好地提高工程的性质，需要使用化学的方法加固工程，化学加固的方法可以从原土的物理和化学构成不同的工程，这样才能选用不同的加固材料和施工工艺。化学加固法可以将加固的材料和原土完全或者部分混合，这样才能产生复杂的物理反应和化学反应，从而提高了土体的承载力、密实度和耐水性，化学加固法所加固的好坏不仅与工程的工艺参数有关，还与注入的材料性质、配比和用量有关。
3.4 预应力加固法
预应力加固法主要是针对混凝土受弯构件进行加固的技术方法。在预应力及新增外部荷载的共同作用下，拉杆内部会产生轴向力，同时由拉杆端锚固偏心传导至构件，对构件形成相应的偏心压力。在上述作用力的影响下，外部荷载对于桥梁结构构件的影响会出现明显的下降，使得构件的整体抗弯承载能力、斜截面抗剪承载能力得到有效提高。不仅如此，通过这种压力的有效传递，能够对结构构件的整体性能进行强化，对混凝土裂缝发育进行控制和缓解。对于钢筋混凝土构件而言，在预应力下撑拉杆加固完成后，会与被加固构件紧密联系在一起，形成一个超静定结构体系，在外部荷载与预应力的双重作用下，拉杆产生的轴向力会通过构件结点，传递到被加固件，从而改变其截面内力特征，对部分外部荷载的作用进行抵销，提升构件的整体承载能力。
3.4 土工合成材料法
土木合成材料比较丰富、质轻、强度高以及耐腐蚀等优点，又由于道路桥梁的水源是大气降雨所形成的病害，因此，材料的合成一般选择土工防水模板，这样可以有效的防止水入浸到道路桥梁上。对于重点病害道路桥梁段，单纯的治水远远不够，需要考虑道路桥梁的稳定性，一般可选择土工栅格和土工格室，土工栅格和土工格室主要作用是格栅与非粘性颗粒摩擦和咬合等作用下，可以防止土壤的变形，这样可以增强土体的抗剪强度，以扩大所承担荷载的范围，这样不仅有效地避免产生的道碴陷槽，还可以将荷载分布均匀。土工格室可以加强土工格栅，还可以提高土体的承载力，格室侧向限制和土体的摩擦力可以有效的消除承载力不足导致的病灾。
四、结语
伴随着我国社会经济的快速崛起，道路桥梁工程也获得了长足的发展。而其作为我国支柱性产业，在GDP总值当中占据的比例非常的高。若之质量不能符合相关规范，并存在着诸多的安全隐患，将会严重制约着我国人民的生产财产安全。因此，加强结构病害以及加固技术的研究具有非常重要的意义。现阶段，道路桥梁在具体施工的过程中，依然存在着违规操作的状况，为了更好的保证工程质量，文章對道路桥梁常见结构病害进行了分析，并在此基础上提出了加固措施，希望可以为相关人员提供一定的参考。
综上所述，防治技术在道路桥梁中有着重要的作用，道路桥梁施工员不仅需要严格遵守施工标准，还要做好铁路的防治标准，这样才能避免陷穴、滑坡、路基下沉、挤出变形、边坡坍方、边坡冲刷、水浸道路桥梁和翻浆冒泥等带来的灾害。利用防治技术加固道路桥梁，例如，水泥土的挤密桩加固法，铁路的压力灌浆法，化学加固法，土工合成材料法等，以此提高铁路整体的质量。
参考文献
[1] 吴夏明.道路桥梁的常见结构病害及加固技术探析[J].四川水泥，2017（10）：27.
[2] 朱雁.道路桥梁结构病害分析与维修加固技术[J].建材与装饰，2017（35）：243-244.
[3] 江南，邓超.道路桥梁常见结构病害及加固技术探析[J].住宅与房地产，2017（24）：252.
[4] 文元龙.道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].建设科技，2017（06）：110-111.