收费公路彻底免费为时尚早

来源 :运输经理世界 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jacykeaichenai
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
2014年底,交通运输部发布公报说,2013年,全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿元,总支出为4313亿元,整体亏损661亿。于是乎,全国各地一片惊呼:竟然亏损如此巨大!难以置信。纷纷提议,既然如此,还不如让收费公路立即回到公共产品属性上来,彻底免费好了。如能彻底免费,老百姓当然皆大欢喜,问题是,每年让财政为此多支 At the end of 2014, the Ministry of Transport issued a communiqué stating that in 2013, the toll revenue of toll road vehicles nationwide totaled 365.2 billion yuan, with a total expenditure of 431.3 billion yuan and an overall loss of 66.1 billion yuan. Ever since, all over the country exclaimed: even a huge loss! Unbelievable. Have proposed, in that case, might as well let the toll road back to the public product attributes up, completely free good. If it can be completely free of charge, the people of course all rejoice. The problem is that the government should spend more for this purpose every year
其他文献
由于全球经济复苏及2003年下半年市场需求增长强劲,半导体行业正在走向强势增长,这种增长应使2004年实现大约25%的增长率.许多人声称,半导体在将来只能实现一位数的低速增长,
期刊
期刊
一直以来,我国对外还没有颁布一个正式统一的特种物流行业国家行业标准。放眼国内物流行业会发现特种物流行业发展方式粗犷,物流基础配套建设严重滞后,安全生产事故多发等问题。
期刊
期刊
今年春节前夕,绍兴将全面启动以“按学时收费”为主要内容的驾驶员培训模式改革,学员既可“私人订制”实现自主预约、自选学习时间、自选教练,亦可享受“淘宝特权”,先学车后付款