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从1987年光荣地成为“神州第一路”的第一代管理者到现在把守辽宁“西大门”，我已从事高速公路运营管理工作33年。在以后的工作中，我仍会一如既往，使出最大的劲头、作出最大的努力、力争最好的成绩，以实实在在的工作业绩践行一名共产党员的初心和使命。
——辽宁五一劳动奖章获得者 李庆军
辽宁交投集团高速运营公司葫芦岛分公司党总支书记、经理李庆军，职业生涯的一半时间是在外地度过的。在离家300多公里的葫芦岛，他已经坚守了12年。
谈起葫芦岛分公司的基本情况，李庆军如数家珍：“葫芦岛分公司管理高速公路里程为223公里，其中从葫芦岛南票收费站到万家收费站的主线，是辽宁乃至全东北进关入海的‘西大门’。在全省16个分公司中，葫芦岛分公司任务最重、管段重载车流量最大，年均车流量达900万辆，通行收费额占全省16个分公司的五分之一……”
说到公司员工，李庆军笑了：“我们的员工十分能吃苦、十分能战斗、十分能奉献，是一支经得起考验的过硬队伍。”他掰着指头细数公司自2016年转制以来获得的荣誉——连续四年分别被省交投集团、省高速运营公司评为先进单位、先进党支部，被省国资委评为先进党支部……
话头却在记者顺势问起他个人获得的荣誉时戛然而止。“……忘了。”他一本正经地说。
好在有相关部门提供材料，有公司员工诉说细节，帮助记者勾画出这位辽宁五一劳动奖章获得者的先锋形象——
带好队伍 强化服务
他是以人为本的“设计者”
2008年，李庆军被调到辽宁省高速公路管理局葫芦岛管理处工作。当时葫芦岛管理处刚与兴城、绥中两个管理处合并，员工人心不稳，各项资源有待重新整合，各项管理工作有待重新布局和思考。
李庆军走遍单位下属的十几个收费站，到重点路段现场调研，与职工谈心，与用路人交流，如春风化雨般一点一滴地改进工作。有员工反映工作地点离家太远，他就想尽办法安排了通勤车;有用路人反映通过收费站太慢，他就组织全员培训提升收费员业务水平，逐步形成了管理处每年组织一次全员培训、各收费站每月开展一次站内培训、每天开一次工作例会和岗前例会的工作制度;有用路人反映高速公路上一有肇事就会拥堵很长时间，他就加强管理处巡查力量，时常到事故现场督促工作。如今，尽管京沈高速葫芦岛段车流量已经超出路面设计承载能力，但这条联通东北与华北的咽喉要道仍在绝大多数时间里保持畅通。每辆车进出收费站，平均36秒即可完成收发卡和缴费;高速公路上，巡查车辆不断巡行，随时解决车辆肇事、危险品泄漏等突发情况，及时疏导交通;指挥调度路面监控部门24小时值班，随时推送路况信息，帮助用户合理选择出行路线……
2016年，高速公路管理局整体转制为企业，葫芦岛管理处的机关员工又一次出现人心浮动的情况。面对去事业单位还是留在企业的选择，李庆军带头留了下来，并与54名事业编制员工逐个谈心，一起分析利弊。最终，有42名员工选择放弃事业编制，留在单位工作，极大地保证了队伍稳定和工作的延续性。转企以来，葫芦岛分公司收费额连年提升。2019年，葫芦岛分公司实现收入25.36亿元，再创历史新高。
创新方法 提升效率
他是先行一步的“探路人”
同事们钦佩地说，李庆军有三个特点：态度好，从不和员工发脾气、耍威风;记性好，到重点工程现场和基层调研时，基本数据张口就来;点子多，有些很复杂的问题，他总能想出办法解决。
2015年8月，葫芦岛管理处在全省率先创建与交警部门联动机制。高速交警与管理处巡查人员同坐一辆车，一起巡逻、一起处置突发情况，提高了快处快通的效率，有力地保证了路面畅通和道路安全。随后，这一做法在全省各地推广。
2016年12月17日至21日，河北高速因多次降雾进行交通管制，造成京哈高速葫芦岛管段堵车最长达57公里，封闭时间累计长达81小时，滞留车辆1.5万辆，滞留群众与车辆纷纷告急。
路情就是命令。李庆军全程坐镇指挥大厅，指挥道路巡查人员、协调高速交警实时更新路况信息，及时安排车辆开道，带领车队慢速通行。有的驾驶员因长时间滞留，已在车内入睡，李庆军与交警部门共同商讨，安排交警和巡查人员从应急车道逆向行驶，交替使用警灯、警笛、喊话器等方式逐车叫醒驾驶员，确保车辆有序跟进，同时对滞留在路上存在缺油、缺水等困难，需要救助的车辆和司乘人员给予及时帮助。经过15小时的齐心协力工作，拥堵终于解除，道路恢复畅通。
2019年，位于辽宁与河北交界处的万家收费站奉命撤销，拆设施、修道路、安置原收费站人员……葫芦岛分公司要在短短几个月的时间内妥善做好这些工作，同时万家主线站的收费工作也不能耽误。时间紧任务重，李庆军统筹协调、有序推进，一边随时协调解决施工中出现的大大小小的问题，一边多次召开会议，对万家收费站工作人员安排转岗、组织培训。2019年12月31日，万家收费站正式撤销，道路全线贯通;次日，原万家收费站的217名员工就已按照人岗相适、就地就近的原则，全部走上了新的工作岗位，完成了上级组织确定的“转岗不下岗，保持职工思想稳定和社会稳定”的任务。
尽职尽责 敢打敢拼
他是担当奉献的“领头雁”
十几年来，李庆军保持着一个工作习惯：每周至少抽出一整天的时间，到道路养护现场或各收费站，现场发现问题、解决问题。
每次台风过境，降雨威胁交通设施安全和道路通行时，李庆军都要随巡查车到重点路段检查，站在倾盆大雨中组织技术人员和作业人员进行抢修，不一会儿就湿透了全身。夏天防汛、冬天除雪、平时突发车辆连撞和车载危险品泄漏等险情，李庆军都会第一时间赶到现场，维护秩序、勘察现场、组织救援。
2019年，高速公路沈山线全面维修，多年来重载车流量最大的葫芦岛段，维修任务量最大。在半年多的施工时间里，李庆军常常在施工现场和施工人员共同探讨施工工艺，改进施工方法，提高施工速度，做好保通保畅等工作。到施工结束时，他被晒黑了，也瘦了一大圈。
从当年调到盘锦管理处算起，李庆军已在外地工作了16年，其间家务事都推给了妻子，孩子读书时没有参加过一次家长会。如今孩子已经参加工作，老母亲年逾九旬，他也只能趁不忙时回沈阳家中过个周末，弥补心中对家人的歉疚。
采访中，谈起家庭，李庆军陷入了沉默，好一陣儿才憋出一句：“不说了……只能这样……”
如果给李庆军画一张像，一定是黑白分明的：白色部分是工作，袒露在阳光下，一览无余;黑色部分是自己的付出与奉献，深藏心底。
只有那颗忠于事业、坚守使命的心，一定要画成红色的，永远赤诚，永远火热……
——辽宁五一劳动奖章获得者 李庆军
辽宁交投集团高速运营公司葫芦岛分公司党总支书记、经理李庆军，职业生涯的一半时间是在外地度过的。在离家300多公里的葫芦岛，他已经坚守了12年。
谈起葫芦岛分公司的基本情况，李庆军如数家珍：“葫芦岛分公司管理高速公路里程为223公里，其中从葫芦岛南票收费站到万家收费站的主线，是辽宁乃至全东北进关入海的‘西大门’。在全省16个分公司中，葫芦岛分公司任务最重、管段重载车流量最大，年均车流量达900万辆，通行收费额占全省16个分公司的五分之一……”
说到公司员工，李庆军笑了：“我们的员工十分能吃苦、十分能战斗、十分能奉献，是一支经得起考验的过硬队伍。”他掰着指头细数公司自2016年转制以来获得的荣誉——连续四年分别被省交投集团、省高速运营公司评为先进单位、先进党支部，被省国资委评为先进党支部……
话头却在记者顺势问起他个人获得的荣誉时戛然而止。“……忘了。”他一本正经地说。
好在有相关部门提供材料，有公司员工诉说细节，帮助记者勾画出这位辽宁五一劳动奖章获得者的先锋形象——
带好队伍 强化服务
他是以人为本的“设计者”
2008年，李庆军被调到辽宁省高速公路管理局葫芦岛管理处工作。当时葫芦岛管理处刚与兴城、绥中两个管理处合并，员工人心不稳，各项资源有待重新整合，各项管理工作有待重新布局和思考。
李庆军走遍单位下属的十几个收费站，到重点路段现场调研，与职工谈心，与用路人交流，如春风化雨般一点一滴地改进工作。有员工反映工作地点离家太远，他就想尽办法安排了通勤车;有用路人反映通过收费站太慢，他就组织全员培训提升收费员业务水平，逐步形成了管理处每年组织一次全员培训、各收费站每月开展一次站内培训、每天开一次工作例会和岗前例会的工作制度;有用路人反映高速公路上一有肇事就会拥堵很长时间，他就加强管理处巡查力量，时常到事故现场督促工作。如今，尽管京沈高速葫芦岛段车流量已经超出路面设计承载能力，但这条联通东北与华北的咽喉要道仍在绝大多数时间里保持畅通。每辆车进出收费站，平均36秒即可完成收发卡和缴费;高速公路上，巡查车辆不断巡行，随时解决车辆肇事、危险品泄漏等突发情况，及时疏导交通;指挥调度路面监控部门24小时值班，随时推送路况信息，帮助用户合理选择出行路线……
2016年，高速公路管理局整体转制为企业，葫芦岛管理处的机关员工又一次出现人心浮动的情况。面对去事业单位还是留在企业的选择，李庆军带头留了下来，并与54名事业编制员工逐个谈心，一起分析利弊。最终，有42名员工选择放弃事业编制，留在单位工作，极大地保证了队伍稳定和工作的延续性。转企以来，葫芦岛分公司收费额连年提升。2019年，葫芦岛分公司实现收入25.36亿元，再创历史新高。
创新方法 提升效率
他是先行一步的“探路人”
同事们钦佩地说，李庆军有三个特点：态度好，从不和员工发脾气、耍威风;记性好，到重点工程现场和基层调研时，基本数据张口就来;点子多，有些很复杂的问题，他总能想出办法解决。
2015年8月，葫芦岛管理处在全省率先创建与交警部门联动机制。高速交警与管理处巡查人员同坐一辆车，一起巡逻、一起处置突发情况，提高了快处快通的效率，有力地保证了路面畅通和道路安全。随后，这一做法在全省各地推广。
2016年12月17日至21日，河北高速因多次降雾进行交通管制，造成京哈高速葫芦岛管段堵车最长达57公里，封闭时间累计长达81小时，滞留车辆1.5万辆，滞留群众与车辆纷纷告急。
路情就是命令。李庆军全程坐镇指挥大厅，指挥道路巡查人员、协调高速交警实时更新路况信息，及时安排车辆开道，带领车队慢速通行。有的驾驶员因长时间滞留，已在车内入睡，李庆军与交警部门共同商讨，安排交警和巡查人员从应急车道逆向行驶，交替使用警灯、警笛、喊话器等方式逐车叫醒驾驶员，确保车辆有序跟进，同时对滞留在路上存在缺油、缺水等困难，需要救助的车辆和司乘人员给予及时帮助。经过15小时的齐心协力工作，拥堵终于解除，道路恢复畅通。
2019年，位于辽宁与河北交界处的万家收费站奉命撤销，拆设施、修道路、安置原收费站人员……葫芦岛分公司要在短短几个月的时间内妥善做好这些工作，同时万家主线站的收费工作也不能耽误。时间紧任务重，李庆军统筹协调、有序推进，一边随时协调解决施工中出现的大大小小的问题，一边多次召开会议，对万家收费站工作人员安排转岗、组织培训。2019年12月31日，万家收费站正式撤销，道路全线贯通;次日，原万家收费站的217名员工就已按照人岗相适、就地就近的原则，全部走上了新的工作岗位，完成了上级组织确定的“转岗不下岗，保持职工思想稳定和社会稳定”的任务。
尽职尽责 敢打敢拼
他是担当奉献的“领头雁”
十几年来，李庆军保持着一个工作习惯：每周至少抽出一整天的时间，到道路养护现场或各收费站，现场发现问题、解决问题。
每次台风过境，降雨威胁交通设施安全和道路通行时，李庆军都要随巡查车到重点路段检查，站在倾盆大雨中组织技术人员和作业人员进行抢修，不一会儿就湿透了全身。夏天防汛、冬天除雪、平时突发车辆连撞和车载危险品泄漏等险情，李庆军都会第一时间赶到现场，维护秩序、勘察现场、组织救援。
2019年，高速公路沈山线全面维修，多年来重载车流量最大的葫芦岛段，维修任务量最大。在半年多的施工时间里，李庆军常常在施工现场和施工人员共同探讨施工工艺，改进施工方法，提高施工速度，做好保通保畅等工作。到施工结束时，他被晒黑了，也瘦了一大圈。
从当年调到盘锦管理处算起，李庆军已在外地工作了16年，其间家务事都推给了妻子，孩子读书时没有参加过一次家长会。如今孩子已经参加工作，老母亲年逾九旬，他也只能趁不忙时回沈阳家中过个周末，弥补心中对家人的歉疚。
采访中，谈起家庭，李庆军陷入了沉默，好一陣儿才憋出一句：“不说了……只能这样……”
如果给李庆军画一张像，一定是黑白分明的：白色部分是工作，袒露在阳光下，一览无余;黑色部分是自己的付出与奉献，深藏心底。
只有那颗忠于事业、坚守使命的心，一定要画成红色的，永远赤诚，永远火热……