【摘 要】
：
京沪高速铁路南京长江大桥桥址距上游南京长江大桥约2 000 m,2桥间最短航程约2.0 km,距下游八卦洲洲头2.3 km.长江是我国的黄金水道,南京河段为一级航道,日最高上、下行船只
论文部分内容阅读
京沪高速铁路南京长江大桥桥址距上游南京长江大桥约2 000 m,2桥间最短航程约2.0 km,距下游八卦洲洲头2.3 km.长江是我国的黄金水道,南京河段为一级航道,日最高上、下行船只达2 200余艘,而此河段由于八卦洲的影响,河势变化复杂.桥墩布置方案必须充分考虑航运的要求以及河势的变化.设计中,在充分考虑了地质、水文、航运等各种因素,比较了几种孔跨布置方案,最后选择了最佳的孔跨与桥墩布置方案.
其他文献
三峡明渠截流具有落差大、流速大等特点,无论是施工强度,还是技术难度、风险度,都大于1997年三峡大江截流,其总能量超过了原世界记录保持者巴西伊泰普工程截流,明渠截流的总体难度堪称世界之最。水文监测也因此承担着巨大的风险,面临着诸多高难技术的挑战。长江水文队伍投入专用测船10余艘、先进仪器设备100多台套,精心部署,精心组织,精心准备,精心测报,完成水文测验、河道测量、水质监测以及资料整理等项目64
陶瓷受压时很容易破碎。但现在，美国和新加坡科学家们制造出了一种非常微小的陶瓷，其不仅弯曲后不会破碎，且具有形状记忆，可广泛应用于生物医学和燃料电池领域。研究发表在《科学
三峡工程导流明渠截流是在人工开挖的河床上进行,河道光滑平整,具有流量大、水深、落差大、流速大的特点.戗堤进占过程中频繁的塌滑对施工的安全造成严重威胁.因此,正确判断
三峡工程明渠截流是实现导流明渠封堵、形成三期基坑,为枢纽围堰发电创造蓄水条件的关键性工程。它具有流量大、流速大、落差大、能量大、抛投量大等特点。水文部门设计了水文信息采集—传输—处理—发布与反馈等4个子系流的明渠截流水文监测系统。运用先进的水文仪器设备与技术措施,开展水位、流速、流量、流态、水下地形等项目观测,为明渠截流提供了准确、可靠的实时水文信息。
长江三峡工程导流明渠截流具有截流落差高、流速流量大、截流总能量高、施工强度高等特点,影响因素众多,技术问题复杂。截流施工现场作业面较小,明渠内流态紊乱,封航前必须保证通航等原因使许多常规方法的水文测验无法实现。运用计算机有线和无线网络、多波束测深和前视声呐系统、全球定位流量测验系统、激光全站仪、电波流速仪等高新技术和方法,及时准确地收集了大量流速、流量、水位、戗堤形象等实时资料,实现了信息的采集和
11月11日,世界知识产权组织（WIPO）发布了《2015年世界知识产权报告》,该报告每两年发布一次。报告指出,日本和美国引领少数国家,正在以3D打印、纳米技术和机器人工程学这三项拥
论述了金属波纹膨胀节在安装使用中有关交承设计、固定支架载荷计算及管道试压等相关问题。
为建立健全新西兰大坝安全法规并保证其符合国际公认的最佳做法,新西兰商业、创新和就业部(MBIE)就新西兰大坝安全规范(讨论稿)公开征求咨询意见。MBIE工程政策部经理表示,新
三峡导流明渠截流具有水力学指标高、施工时间短、抛投强度大、分流条件较差和通航与施工干扰等特点.导流明渠截流设计流量为10 300 m3/s,相应截流总落差4.11 m,实际截流流量
以三平移并联机器人为研究对象,建立3TPT机构参数、机构误差以及动平台位姿误差的关系方程；在求解位姿误差正解模型的基础上,对其精度补偿进行了较系统的研究,从理论上推出一