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【摘要】环境保护是我国的一项基本国策，伴随着公路的高速发展，高原施工过程中公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来，针对施工各个环节与可能发生的环境破坏和影响，采取了一系列的保护措施。
【关键词】青藏高原；高原冻土；环境保护
环境保护是我国的一项基本国策，伴随着公路的高速发展，高原施工过程中公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。青藏高原是中国最大、世界海拔最高的高原，大部在中国西南部，包括西藏自治区和青海省的全部、四川省西部、新疆维吾尔自治区南部，以及甘肃、云南的一部分。平均海拔2000～5000米，有“世界屋脊”和“第三极”之称，是亚洲许多大河的发源地。青藏高原生态环境条件十分脆弱、敏感，破坏后很难恢复。党中央、国务院极为重视青藏地区建设的生态环境保护问题，要求把环境保护措施落实到青藏公路建设的每一个环节，把工程建设可能对生态环境造成的不利影响减少到最低程度，因此，环境保护的管理工作尤为重要。
针对施工各个环节与可能发生的环境破坏和影响，采取了以下保护措施：
1. 路基填筑
1.1工程影响。
路基填筑施工对环境产生的影响主要有四个方面：降低冻土上限；隔断地表径流；阻碍动物迁徙；造成风力侵蚀。
1.2防治对策。
（1）在有草皮的地段填筑路基时，不同于荒漠地带将草皮先起挖运走进行异地“假植”或栽植的方法，而是保留地表草皮的植毡层，将填料直接填筑在草皮上，以保留冻土的天然保温层。
（2）根据路段冻土上限不等，采用不同的路基形式，或普通路基，或片石通风路基，或热棒导热，以控制地表温度；同时，通过控制路基填土高度，使之达到在设计年限内能维持基底多年冻土不下降的最小高度要求。
（3）认真做好路基临时排水工程，分散排水与集中排水相结合，保证地表径流畅通，避免在路基迎水面积水而形成热融洼地，下游缺水造成湿地或沼泽萎缩。
（4）根据所迁徙的野生动物的种类、习性及迁徙线路、季节的不同，在不同位置设置不同形式的动物通道，保证野生动物正常的迁徙、繁殖。
（5）路基坡面用混凝土预制方格拼装进行骨架防护，防止边坡填料因冻融滑塌而造成水土流失。
（6）认真做好冻土沉降观测，随时掌握路堤施工对冻土层的影响。
2. 路堑开挖
2.1工程影响。
路堑开挖施工对环境产生的影响主要有三个方面：暴露冻土层；破坏植被；隔断地表及地下径流。
2.2防治对策。
（1）选择寒季进行开挖，避免过大面积一次性开挖，并尽量缩短开挖面暴露时间，以防止引起热融滑塌或导致冻胀丘、冰锥。
（2）路堑开挖前，将表层熟土及草皮植毡层异地保存，以备后用。
（3）在堑顶开挖截水天沟或修筑挡水埝，将地表水有组织引走，防止冲刷坡面造成水土流失；路床两侧修临时排水沟，及时疏通被切断的地下径流。
（4）开挖后对边坡及时进行保温防护，防止热融坍塌。
3. 排水工程
3.1工程影响。
排水工程施工对环境产生的影响主要有四个方面：保温不及时，产生融冻泥流或热融滑塌；桥涵设置不当，地表排水不畅形成热融湖塘或热融沉陷；隔断径流，导致草原退化和湿地的萎缩；引起冻融侵蚀。
3.2防治对策。
（1）涵洞基坑开挖后，及时采取保温措施，并进行遮挡以降低光照强度，同时缩短冻土层的暴露时间，防止产生融冻泥流。
（2）详细观察、研究现场，确保桥涵位置设置得当，防止局部地段积水而引起多年冻土的热融沉陷。
（3）做好临时排水设施，在施工场地埋设混凝土排水管或做盲沟，保证地表水畅通，以防止地表水、冻结层上水的补给被切断而造成下坡侧植被生态用水枯竭，造成沼泽湿地的萎缩退化。
（4）及时清理桩基及基坑弃土，及时清运钻孔泥浆，防止水土流失。
（5）加强机械检修，防止油料的跑、冒、滴、漏对水质造成污染。
（6）设置沉降观测，掌握结构物施工对冻土层的影响。
4. 取土场及砂石料场
4.1工程影响。
取土场及砂石料场施工对环境产生的影响主要有三个方面：破坏植被；影响冻土上限；引起冻融侵蚀。
4.2防治对策。
（1）取土前将表层熟土保存以备完工后场地复垦用土，草皮异地“假植”。
（2）按设计面积开挖，同时注意取土深度，尽量保持在冻土上限以内。
（3）做好土料场四周的临时排水设施，如修建截水沟或挡水埝，防止场内积水过多引发热融湖塘，或坡地处冻融侵蚀。
（4）在河漫灘、河谷或河流融区取料时，注意清理、疏通河道，防止产生次生灾害。
（5）完工后，对高寒草原荒漠地带的取土场，用粗颗粒覆盖，进行景观恢复；而高寒草甸地带取土场则采用植被恢复措施。
5. 大临工程
5.1工程影响。
大临工程施工对环境产生的影响主要有三个方面：破坏植被；产生“三废”；干扰冻土。
5.2防治对策。
（1）基本不设纵向便道，利用公路来运输填料，以减少对草地的占用。
（2）横向便道尽量避开植被，选在无植被或植被稀疏处，基本按规定的3.5m宽，采用泥结碎石路面，通过高含冰量冻土地段时，其填土厚度不低于70cm，以满足砂砾石路堤的下临界厚度，同时便道两侧用彩条界定，防治行车“越轨”，以保证周围地表和植被不受破坏。完工后掘除便道填料，露出植被。
（3）生活营地尽可能利用已废弃的场地或荒地，并划定临时用地范围、明确用地数量。对于在融区及低含冰量冻土区的生活营地，基础填筑不破坏地表植被，填土厚度满足最小设计厚度；对高含冰量冻土区的生活营地，采用架空通风的房屋基础、大于最小设计高度的填土厚度，减少对冻土的热干扰。 （4）施工场地基本上设在公路两侧的多年冻土区中的融区或少冻土区，临时工程都采用架空通风基础设置，减少热干扰。
（5）生活污水及生产污水都设沉淀池，池底做防渗层，污水经静置沉淀后，用于场地降尘、绿化。
（6）垃圾进行分类处理，可降解垃圾集中收集后运至附近取土坑掩埋；不可降解垃圾及含石油类固体废弃物按设计规定或要求，运送至指定地点处理。
6. 野生动植物保护及其他相关措施
（1）重视对野生动物生存环境的保护，不得在野生动物栖息地及通道附近取、弃土，避免因地形、地貌改变而引起动物识别错误。施工营地、材料场、机械停放场地及临时用地等距离野生动物通道不小于1公里，避免惊扰、影响动物觅食、交配、迁徙等活动。
（2）坚决禁止偷猎、恐吓、袭击野生动物，在动物通道起讫位置设置宣传牌，加大对野生动物保护的宣传。
（3）严禁樵采挖药，防止采伐薪柴、挖药、搂菜等不合理活动造成植被破坏，引起草原退化。
（4）野生动物因意外需要救助时，应一边做好救助，一边尽快通知相关部门（机构）进行处理，不得漠然处置。
（5）加强对道路沿线寺院、 “祭祀台”等社会环境、人文环境的保护，尊重当地居民的宗教信仰和生活习惯。
（6）在居民聚居处施工时，及时调整作业时间，防止爆破、机械运转等因素产生噪声扰民。
（7）加大环境保护宣传力度，做到文明施工。
7. 结束语
环境保护作为青藏高原公路建设的难题，已引起各界关注。在青藏高原冻土地区施工，环境保护的重点，是植被和冻土的保护。因此，加强环境伦理道德建设，采取积极有效的措施保护植被和冻土，防患未然，未雨绸缪，坚持“预防为主，保护优先，保护与开发并重”的方针，在施工中推行清洁化生产工艺，改变传统的污染“末端治理”的被动处理方式，采取“全过程控制”的主动管理模式，文明施工，尽量避免自然生态破坏，消减环境污染，补偿自然资源损失，使工程施工给环境造成的影響达到环境损失最小、费用最少、生态功能最佳的效果，保证青藏高原的建设推动西部经济的可持续发展
参考文献
［1］青藏铁路格拉段环境影响报告书，铁道第一勘察设计院，2002.
［2］国家环保局自然保护司编 《非污染生态影响评价技术导则》，中国环境科学出版社.
［3］黄振管，曹广才等编 《植物、环境和人类》，气象出版社.
［4］青藏铁路高原冻土地区施工环境保护对策初探.
【关键词】青藏高原；高原冻土；环境保护
环境保护是我国的一项基本国策，伴随着公路的高速发展，高原施工过程中公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。青藏高原是中国最大、世界海拔最高的高原，大部在中国西南部，包括西藏自治区和青海省的全部、四川省西部、新疆维吾尔自治区南部，以及甘肃、云南的一部分。平均海拔2000～5000米，有“世界屋脊”和“第三极”之称，是亚洲许多大河的发源地。青藏高原生态环境条件十分脆弱、敏感，破坏后很难恢复。党中央、国务院极为重视青藏地区建设的生态环境保护问题，要求把环境保护措施落实到青藏公路建设的每一个环节，把工程建设可能对生态环境造成的不利影响减少到最低程度，因此，环境保护的管理工作尤为重要。
针对施工各个环节与可能发生的环境破坏和影响，采取了以下保护措施：
1. 路基填筑
1.1工程影响。
路基填筑施工对环境产生的影响主要有四个方面：降低冻土上限；隔断地表径流；阻碍动物迁徙；造成风力侵蚀。
1.2防治对策。
（1）在有草皮的地段填筑路基时，不同于荒漠地带将草皮先起挖运走进行异地“假植”或栽植的方法，而是保留地表草皮的植毡层，将填料直接填筑在草皮上，以保留冻土的天然保温层。
（2）根据路段冻土上限不等，采用不同的路基形式，或普通路基，或片石通风路基，或热棒导热，以控制地表温度；同时，通过控制路基填土高度，使之达到在设计年限内能维持基底多年冻土不下降的最小高度要求。
（3）认真做好路基临时排水工程，分散排水与集中排水相结合，保证地表径流畅通，避免在路基迎水面积水而形成热融洼地，下游缺水造成湿地或沼泽萎缩。
（4）根据所迁徙的野生动物的种类、习性及迁徙线路、季节的不同，在不同位置设置不同形式的动物通道，保证野生动物正常的迁徙、繁殖。
（5）路基坡面用混凝土预制方格拼装进行骨架防护，防止边坡填料因冻融滑塌而造成水土流失。
（6）认真做好冻土沉降观测，随时掌握路堤施工对冻土层的影响。
2. 路堑开挖
2.1工程影响。
路堑开挖施工对环境产生的影响主要有三个方面：暴露冻土层；破坏植被；隔断地表及地下径流。
2.2防治对策。
（1）选择寒季进行开挖，避免过大面积一次性开挖，并尽量缩短开挖面暴露时间，以防止引起热融滑塌或导致冻胀丘、冰锥。
（2）路堑开挖前，将表层熟土及草皮植毡层异地保存，以备后用。
（3）在堑顶开挖截水天沟或修筑挡水埝，将地表水有组织引走，防止冲刷坡面造成水土流失；路床两侧修临时排水沟，及时疏通被切断的地下径流。
（4）开挖后对边坡及时进行保温防护，防止热融坍塌。
3. 排水工程
3.1工程影响。
排水工程施工对环境产生的影响主要有四个方面：保温不及时，产生融冻泥流或热融滑塌；桥涵设置不当，地表排水不畅形成热融湖塘或热融沉陷；隔断径流，导致草原退化和湿地的萎缩；引起冻融侵蚀。
3.2防治对策。
（1）涵洞基坑开挖后，及时采取保温措施，并进行遮挡以降低光照强度，同时缩短冻土层的暴露时间，防止产生融冻泥流。
（2）详细观察、研究现场，确保桥涵位置设置得当，防止局部地段积水而引起多年冻土的热融沉陷。
（3）做好临时排水设施，在施工场地埋设混凝土排水管或做盲沟，保证地表水畅通，以防止地表水、冻结层上水的补给被切断而造成下坡侧植被生态用水枯竭，造成沼泽湿地的萎缩退化。
（4）及时清理桩基及基坑弃土，及时清运钻孔泥浆，防止水土流失。
（5）加强机械检修，防止油料的跑、冒、滴、漏对水质造成污染。
（6）设置沉降观测，掌握结构物施工对冻土层的影响。
4. 取土场及砂石料场
4.1工程影响。
取土场及砂石料场施工对环境产生的影响主要有三个方面：破坏植被；影响冻土上限；引起冻融侵蚀。
4.2防治对策。
（1）取土前将表层熟土保存以备完工后场地复垦用土，草皮异地“假植”。
（2）按设计面积开挖，同时注意取土深度，尽量保持在冻土上限以内。
（3）做好土料场四周的临时排水设施，如修建截水沟或挡水埝，防止场内积水过多引发热融湖塘，或坡地处冻融侵蚀。
（4）在河漫灘、河谷或河流融区取料时，注意清理、疏通河道，防止产生次生灾害。
（5）完工后，对高寒草原荒漠地带的取土场，用粗颗粒覆盖，进行景观恢复；而高寒草甸地带取土场则采用植被恢复措施。
5. 大临工程
5.1工程影响。
大临工程施工对环境产生的影响主要有三个方面：破坏植被；产生“三废”；干扰冻土。
5.2防治对策。
（1）基本不设纵向便道，利用公路来运输填料，以减少对草地的占用。
（2）横向便道尽量避开植被，选在无植被或植被稀疏处，基本按规定的3.5m宽，采用泥结碎石路面，通过高含冰量冻土地段时，其填土厚度不低于70cm，以满足砂砾石路堤的下临界厚度，同时便道两侧用彩条界定，防治行车“越轨”，以保证周围地表和植被不受破坏。完工后掘除便道填料，露出植被。
（3）生活营地尽可能利用已废弃的场地或荒地，并划定临时用地范围、明确用地数量。对于在融区及低含冰量冻土区的生活营地，基础填筑不破坏地表植被，填土厚度满足最小设计厚度；对高含冰量冻土区的生活营地，采用架空通风的房屋基础、大于最小设计高度的填土厚度，减少对冻土的热干扰。 （4）施工场地基本上设在公路两侧的多年冻土区中的融区或少冻土区，临时工程都采用架空通风基础设置，减少热干扰。
（5）生活污水及生产污水都设沉淀池，池底做防渗层，污水经静置沉淀后，用于场地降尘、绿化。
（6）垃圾进行分类处理，可降解垃圾集中收集后运至附近取土坑掩埋；不可降解垃圾及含石油类固体废弃物按设计规定或要求，运送至指定地点处理。
6. 野生动植物保护及其他相关措施
（1）重视对野生动物生存环境的保护，不得在野生动物栖息地及通道附近取、弃土，避免因地形、地貌改变而引起动物识别错误。施工营地、材料场、机械停放场地及临时用地等距离野生动物通道不小于1公里，避免惊扰、影响动物觅食、交配、迁徙等活动。
（2）坚决禁止偷猎、恐吓、袭击野生动物，在动物通道起讫位置设置宣传牌，加大对野生动物保护的宣传。
（3）严禁樵采挖药，防止采伐薪柴、挖药、搂菜等不合理活动造成植被破坏，引起草原退化。
（4）野生动物因意外需要救助时，应一边做好救助，一边尽快通知相关部门（机构）进行处理，不得漠然处置。
（5）加强对道路沿线寺院、 “祭祀台”等社会环境、人文环境的保护，尊重当地居民的宗教信仰和生活习惯。
（6）在居民聚居处施工时，及时调整作业时间，防止爆破、机械运转等因素产生噪声扰民。
（7）加大环境保护宣传力度，做到文明施工。
7. 结束语
环境保护作为青藏高原公路建设的难题，已引起各界关注。在青藏高原冻土地区施工，环境保护的重点，是植被和冻土的保护。因此，加强环境伦理道德建设，采取积极有效的措施保护植被和冻土，防患未然，未雨绸缪，坚持“预防为主，保护优先，保护与开发并重”的方针，在施工中推行清洁化生产工艺，改变传统的污染“末端治理”的被动处理方式，采取“全过程控制”的主动管理模式，文明施工，尽量避免自然生态破坏，消减环境污染，补偿自然资源损失，使工程施工给环境造成的影響达到环境损失最小、费用最少、生态功能最佳的效果，保证青藏高原的建设推动西部经济的可持续发展
参考文献
［1］青藏铁路格拉段环境影响报告书，铁道第一勘察设计院，2002.
［2］国家环保局自然保护司编 《非污染生态影响评价技术导则》，中国环境科学出版社.
［3］黄振管，曹广才等编 《植物、环境和人类》，气象出版社.
［4］青藏铁路高原冻土地区施工环境保护对策初探.