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追梦永远没有年龄的限制!台湾巨大集团董事长刘金标，打造出台湾的自行车王国，他的自行车“环台梦”，却选择在73岁来实现。看到他的挑战，年轻的你想不想试试看?
我已73岁，不是个年轻人，本质上似乎不适合挑战自行车环台。但这个梦想。在我心中却已经存在十多年：我希望有一天能放下工作，骑着自行车环岛，走到哪儿就玩到哪儿，哪里有美食就停下来享受。然而繁忙的工作拉开我的梦想与行动之间的距离，这条环岛路一直未曾跨出去。
去年12月我看了电影《练习曲》，其中有一句话，仿佛是针对我说的：“有些事，现在不做，一辈子也都不会做了。”我想，以我的年纪，如果现在不环台，以后大概也不会去了。于是，我请幕僚与自行车新文化基金会协助安排我的自行车环岛行程。
当我提出环台构想时，引起许多人担忧，包括我的太太、姐姐、巨大公司的总经理，都相当不赞成。他们认为我已73岁了，骑车环台似乎不适合。不过，我的个性向来如此，一旦决定的事，没人可以改变我，不论被视为固执或坚持，我就是要挑战。
百分百的自我纪录
我一直觉得，在我有生之年，一定要有个纪录；事业成功与否是另外一回事。外界认为我把“巨大”经营成世界第一的自行车集团，但我认为事业成功绝非我一人独创，其中包含商机、全体员工努力、国际局势、政府政策等因素才能成功。可是，骑自行车环岛不同，它是百分之百靠我自己的双腿与体力，自己努力完成、自己创造、自己主导，别人永远拿不走，这个纪录的意义对我而言是完全不同的。
人生不留白，我要百分之百创造我这一生最有价值的纪录。
在世界地图上，台湾是一个小岛，可是，真正要踩动自己的双腿骑完全程，路途必定会出现许多交通障碍、陡峭路段、隧道、东北角的砂石车等，也会经历风吹日晒雨淋。我想过，以我的年纪，骑一段没有问题，但挑战927公里的长距离势必出现许多困难。
我有个强烈的想法是：打仗是打在开火之前。我的体能是73岁，不能因为武器不好而打输这一场仗。如果事先未做好充分准备，一定会在半路出问题；如果哪一天拼过头，后面就会无以为继，万一“破功”，反而闹笑话。
因此，2007年2月开始，我开始自我训练与调整，骑自行车上班，从台中市的家骑到台中县大甲镇的公司，单程42公里，途中还要翻越坡道极陡的大肚山。
刚开始自我训练，感觉真的好远，仅是翻越大肚山就骑了两个半钟头。接着，我每星期固定骑两次，有时候，单日来回共骑84公里，中途除了上厕所，并无休息。
与腰痛和平相处
练习的第一周，我就发现腰痛的问题。
我原有椎间盘突出的旧疾，偶尔会复发。开始练车的第一周，我发现腰有点痛，而且，痛楚并非瞬间能恢复，我担心这或许会造成麻烦，于是去看医生。
沙鹿童综合医院副院长陈学明在两小时内为我照了X光、磁振造影等，检视状况后，他说：“你的腰痛离开刀还远啦!但是如果要继续骑车，必须要绑着护腰带。”坐骨神经的最坏状况通常是开刀，听医生这么说，我就很有信心。
如果因为腰痛就打消环台的梦想，那么我要等到什么时候?这辈子就不可能了。所以医生要我绑着腰带，我就绑腰带吧!
我曾经问医生：“为什么我这里会痛?”他也说：“唉!你73岁了!如果你不会这里痛、那里痛，也真的很奇怪。”我想，73岁的人难免会有病痛，而且，疼痛本是自然现象，尤其现在年轻人有腰痛的比例很多，所以我觉得不用特别在意或强调腰痛，虽然它时好时坏，有时痛起来连走路都很困难，但我非得要跟腰痛和平相处不可，所以，练车的3个月中，我全程绑着护腰带练习。
练车时，我的司机开车殿后，保护我的安全。我没有聘请教练指导，基本上都是自我训练、自我揣摩，训练到呼吸的调和与脚的踩踏一致。后来，我训练到固定的踩踏，1分钟从65次增加到70次，上、下坡道、逆风都调整变速器，不耗费体能，保持体能在固定的踩踏节奏。
我愈骑愈觉得人车一体，这才发现，我们捷安特自行车有种神奇效果：骑久了会上瘾。其它的品牌或许也会，不过，低价位大量销售的车款绝不可能有这种上瘾效果。所以，我后来将捷安特自行车特性定义为：骑了会上瘾。
不知不觉，我的骑车速度愈来愈快，训练初期，台中到大甲单程的骑乘时间为两个半钟头，到了训练后期，已经缩短为1小时45分钟。体能的进步使我欣喜，愈骑愈顺手。
5月7日，我即将挑战自行车环岛。
战争打在开火之前；以我的体能与武器，我已经准备好了。
第一天日记
Day1：2007年5月7日
出发，我兴奋得像去远足的小学生
终于要出发了。
今天要从台北出发，挑战自行车环岛。我的闹钟设定响铃时间为3点半，心情仿佛小时候要去远足那么高兴。结果清晨3点，我就醒来了，翻来覆去，躺在床上等闹钟铃响。很兴奋，我终于可以骑自行车环岛了。
7点钟不到，我优哉游哉来到中正纪念堂的牌楼下，与环岛团队成员一起做体操，准备出发。
环岛团是协助我挑战环岛的成员，领骑是自行车新文化基金会副执行长林惠忠，他事前已经探勘过路线。巨大发言人许立忠带着智能型手机，变成一个“行动办公室”，随团骑车并处理、联系事务。捷安特中国公司总经理郑宝堂的儿子郑雨霖一直想要自行车环岛，此行担任助理。此外，电影《练习曲》导演陈怀恩与工作伙伴则是负责拍摄全程纪录，另有殿后提供维修支持的运补车。
我预定要逍遥骑，骑到哪里就玩到哪里，所以除了环岛团成员，并未邀请其他车友或媒体。尽管如此，现场还是来了25位巨大单车社社员、新闻媒体等不少人。
“大家来骑车，有骑有健康!”我们排排站，喊完第一届台湾自行车日的口号，跨上车，绕着中正纪念堂转了半圈，就出发了。从台北市骑上中兴桥，正值上班尖峰，交通相当拥挤。机车、自行车抢道，实在是险象环生。幸好前面有林惠忠领骑，车队最后方还有殿后的汽车，汽车后方挂着红布条，写着“前有自行车环岛车队”字样，算是圈出一方安全领域。
从三重往新庄的路程真是复杂，幸亏林惠忠与郑雨霖事先勘查过，否则真不知道该怎么往下走。过了新庄，路较宽，车辆也少多了，车况较佳，可惜沿路一直没有自行车专用道，我们只能骑在机车道上。
有人问我，为什么选择中正纪念堂为出发点?
其实原本曾经选择“总统府”前广场，但“总统府”政治意味太重，于是后来选择另一 个台北市地标：中正纪念堂。期间碰巧遇上中正纪念堂改名引发的舆论对立，我担心回程时可能出现民众抗争事件，打算改由中山纪念馆出发，但是这样一来，必须在交通尖峰时段多骑约7公里。几经权衡，最后仍选择由中正纪念堂出发。
看到一张熟悉的脸孔
从壅塞的车潮穿出，我们在加油站停车休息。我们沿途规划的休息点以方便使用厕所为考虑，因此，加油站是不错的地点。精神还不错，休息一下，我就催大家快一点上路。
今日行程的最高点是在龟山，5公里内上升130米的坡度，我算是轻松克服。最高点正好是一家统一超商，车队停下来休息，大家很兴奋，纷纷来跟我拍照，我也开心合照。
车队来到桃园县政府大楼时，远远的，我看到一张熟悉的脸孔，穿着短裤、短衫走过来。他就是台湾第1个单骑走天涯的自行车勇士胡荣华。多年不见，突然见到他，真的非常非常高兴。
“你怎么来这里?”我说。
“我来这里等你。”胡荣华一直微笑。
我们是老朋友了，他听说我要环台，非常关心，特地带着太太赶来帮我加油。
几年前，胡荣华在桃园开了一家休闲运动用品店，还送了我几件排汗内衣，我一直惦记在心，想找一个机会当面感谢他。他笑说，没想到你还记得啊!未到中午，我们就抵达了捷安特中坜店，然后，一群人转往中坜牛家庄吃午餐。
环岛之前，我事先就规划要在各地享受美食，骑到哪里，吃到哪里。我从年轻时就很喜欢吃牛肉面，也一直听说中坜的牛肉面很好吃，所以一到牛家庄就胃口大开。
“吃饱了，我们可以马上再上路啊!”用餐完毕，我跃跃欲试。
不过，林惠忠建议，饭后必须休息一下，不能马上骑车。于是，我们中坜的捷安特店停留许久。
逍遥骑“破功”
路况很好，我们骑得很快。
抵达杨梅时，安大科技公司总经理朱政夫带着副总经理詹阿生及多名员工，全副武装在麦当劳前面等着加入骑车阵容。
朱总经理刚刚开完刀，今天第一天回公司上班就赶来看我，我很窝心。
天气热，我们一群人进麦当劳“喝咖啡聊是非”许久。
“你要多多休息!赶快疗养好，以后一起来骑车环岛!”我鼓励朱总经理。我满脑子想的都是如何完成骑车环岛的目标，至于其它事，我都丢在一边，公司的事请许立忠转达，因为大家都知道，我一心一意达到目标。
我一直说要“逍遥骑”，结果，第一天就“破功”了。我所谓的“逍遥骑”是——休息时可以坐进汽车里吹冷气。没想到，从出发开始，我一停下车，新闻媒体的麦克风就递过来了，前来同骑的车友也央求我在他们的衣服、车上签名，大家都很兴奋，我当然盛情难却。
更猛的是，许多车友都很年轻，骑得很快。他们一骑快，我不得不加速，无形中，我并未意识到自己的速度，结果从杨梅往南骑的路上，一看码表才发现，我竟然骑到时速42公里了。
“刘董不是来逍遥骑的吗，怎么变成环台赛?”有车友一边跟我飙速度，一边开玩笑。
他们都是玩家，好比马拉松教练陪选手跑步，协助选手将速度发挥出来；我的速度也被这些玩家级车友训练出来。真的，没想到逍遥骑变成环台赛。而且，一路上，媒体与车友主动加入，他们骑完一段就回去工作，但下一段又有新车友陆续加入、退出，只有我一个人从头骑到尾，变成大家“车轮战”来“战”我一个人!
湖口曾经是装甲兵团驻在地，是个神秘禁地，一般人不得其门而入。然而，物换星移，时代已改变。
信隆公司的车友带我们弯进湖口老街看坦克车，我觉得蛮有趣。湖口老街的地面是地砖铺的，自行车骑在上面很颠簸，这种路面很不适合骑车。
终点终于到了——新竹捷安特中华路直营店。大家出来献花迎接我，我太太还出来献吻。店长知道我很喜欢美食，准备了新竹炒米粉和贡丸汤等小吃招待我们，气氛很热闹。
执行体能目标管理
为了环岛，我严格执行体能的目标管理。尽管逍遥骑的精神是骑到哪里就吃到哪里、玩到哪里，一路上我的确到处享受美食，但我却无心细细品味风景。为什么?
一方面是沿途备受瞩目，无法充分休息，另一方面，我很重视隔天的体力，绝不拼过头、太过劳累。万一拼过头，骑了五六天，到后面就无以为继了。所以，即使是环岛，我也要做到目标导向，控制自己的体能。为了避免过度劳累，我决定割舍一些预定游玩的地点。比如今天只去了湖口，其它地点就割舍了，早一点回旅馆储备体力。
个性使然，我从头到尾都在盘算明天的体力，或许真是过度忧心了，但为了保持明天的体力，我仍然在预定的晚上9点钟上床就寝，迎接第二天的到来。
(责任编辑／王克峰)
我已73岁，不是个年轻人，本质上似乎不适合挑战自行车环台。但这个梦想。在我心中却已经存在十多年：我希望有一天能放下工作，骑着自行车环岛，走到哪儿就玩到哪儿，哪里有美食就停下来享受。然而繁忙的工作拉开我的梦想与行动之间的距离，这条环岛路一直未曾跨出去。
去年12月我看了电影《练习曲》，其中有一句话，仿佛是针对我说的：“有些事，现在不做，一辈子也都不会做了。”我想，以我的年纪，如果现在不环台，以后大概也不会去了。于是，我请幕僚与自行车新文化基金会协助安排我的自行车环岛行程。
当我提出环台构想时，引起许多人担忧，包括我的太太、姐姐、巨大公司的总经理，都相当不赞成。他们认为我已73岁了，骑车环台似乎不适合。不过，我的个性向来如此，一旦决定的事，没人可以改变我，不论被视为固执或坚持，我就是要挑战。
百分百的自我纪录
我一直觉得，在我有生之年，一定要有个纪录；事业成功与否是另外一回事。外界认为我把“巨大”经营成世界第一的自行车集团，但我认为事业成功绝非我一人独创，其中包含商机、全体员工努力、国际局势、政府政策等因素才能成功。可是，骑自行车环岛不同，它是百分之百靠我自己的双腿与体力，自己努力完成、自己创造、自己主导，别人永远拿不走，这个纪录的意义对我而言是完全不同的。
人生不留白，我要百分之百创造我这一生最有价值的纪录。
在世界地图上，台湾是一个小岛，可是，真正要踩动自己的双腿骑完全程，路途必定会出现许多交通障碍、陡峭路段、隧道、东北角的砂石车等，也会经历风吹日晒雨淋。我想过，以我的年纪，骑一段没有问题，但挑战927公里的长距离势必出现许多困难。
我有个强烈的想法是：打仗是打在开火之前。我的体能是73岁，不能因为武器不好而打输这一场仗。如果事先未做好充分准备，一定会在半路出问题；如果哪一天拼过头，后面就会无以为继，万一“破功”，反而闹笑话。
因此，2007年2月开始，我开始自我训练与调整，骑自行车上班，从台中市的家骑到台中县大甲镇的公司，单程42公里，途中还要翻越坡道极陡的大肚山。
刚开始自我训练，感觉真的好远，仅是翻越大肚山就骑了两个半钟头。接着，我每星期固定骑两次，有时候，单日来回共骑84公里，中途除了上厕所，并无休息。
与腰痛和平相处
练习的第一周，我就发现腰痛的问题。
我原有椎间盘突出的旧疾，偶尔会复发。开始练车的第一周，我发现腰有点痛，而且，痛楚并非瞬间能恢复，我担心这或许会造成麻烦，于是去看医生。
沙鹿童综合医院副院长陈学明在两小时内为我照了X光、磁振造影等，检视状况后，他说：“你的腰痛离开刀还远啦!但是如果要继续骑车，必须要绑着护腰带。”坐骨神经的最坏状况通常是开刀，听医生这么说，我就很有信心。
如果因为腰痛就打消环台的梦想，那么我要等到什么时候?这辈子就不可能了。所以医生要我绑着腰带，我就绑腰带吧!
我曾经问医生：“为什么我这里会痛?”他也说：“唉!你73岁了!如果你不会这里痛、那里痛，也真的很奇怪。”我想，73岁的人难免会有病痛，而且，疼痛本是自然现象，尤其现在年轻人有腰痛的比例很多，所以我觉得不用特别在意或强调腰痛，虽然它时好时坏，有时痛起来连走路都很困难，但我非得要跟腰痛和平相处不可，所以，练车的3个月中，我全程绑着护腰带练习。
练车时，我的司机开车殿后，保护我的安全。我没有聘请教练指导，基本上都是自我训练、自我揣摩，训练到呼吸的调和与脚的踩踏一致。后来，我训练到固定的踩踏，1分钟从65次增加到70次，上、下坡道、逆风都调整变速器，不耗费体能，保持体能在固定的踩踏节奏。
我愈骑愈觉得人车一体，这才发现，我们捷安特自行车有种神奇效果：骑久了会上瘾。其它的品牌或许也会，不过，低价位大量销售的车款绝不可能有这种上瘾效果。所以，我后来将捷安特自行车特性定义为：骑了会上瘾。
不知不觉，我的骑车速度愈来愈快，训练初期，台中到大甲单程的骑乘时间为两个半钟头，到了训练后期，已经缩短为1小时45分钟。体能的进步使我欣喜，愈骑愈顺手。
5月7日，我即将挑战自行车环岛。
战争打在开火之前；以我的体能与武器，我已经准备好了。
第一天日记
Day1：2007年5月7日
出发，我兴奋得像去远足的小学生
终于要出发了。
今天要从台北出发，挑战自行车环岛。我的闹钟设定响铃时间为3点半，心情仿佛小时候要去远足那么高兴。结果清晨3点，我就醒来了，翻来覆去，躺在床上等闹钟铃响。很兴奋，我终于可以骑自行车环岛了。
7点钟不到，我优哉游哉来到中正纪念堂的牌楼下，与环岛团队成员一起做体操，准备出发。
环岛团是协助我挑战环岛的成员，领骑是自行车新文化基金会副执行长林惠忠，他事前已经探勘过路线。巨大发言人许立忠带着智能型手机，变成一个“行动办公室”，随团骑车并处理、联系事务。捷安特中国公司总经理郑宝堂的儿子郑雨霖一直想要自行车环岛，此行担任助理。此外，电影《练习曲》导演陈怀恩与工作伙伴则是负责拍摄全程纪录，另有殿后提供维修支持的运补车。
我预定要逍遥骑，骑到哪里就玩到哪里，所以除了环岛团成员，并未邀请其他车友或媒体。尽管如此，现场还是来了25位巨大单车社社员、新闻媒体等不少人。
“大家来骑车，有骑有健康!”我们排排站，喊完第一届台湾自行车日的口号，跨上车，绕着中正纪念堂转了半圈，就出发了。从台北市骑上中兴桥，正值上班尖峰，交通相当拥挤。机车、自行车抢道，实在是险象环生。幸好前面有林惠忠领骑，车队最后方还有殿后的汽车，汽车后方挂着红布条，写着“前有自行车环岛车队”字样，算是圈出一方安全领域。
从三重往新庄的路程真是复杂，幸亏林惠忠与郑雨霖事先勘查过，否则真不知道该怎么往下走。过了新庄，路较宽，车辆也少多了，车况较佳，可惜沿路一直没有自行车专用道，我们只能骑在机车道上。
有人问我，为什么选择中正纪念堂为出发点?
其实原本曾经选择“总统府”前广场，但“总统府”政治意味太重，于是后来选择另一 个台北市地标：中正纪念堂。期间碰巧遇上中正纪念堂改名引发的舆论对立，我担心回程时可能出现民众抗争事件，打算改由中山纪念馆出发，但是这样一来，必须在交通尖峰时段多骑约7公里。几经权衡，最后仍选择由中正纪念堂出发。
看到一张熟悉的脸孔
从壅塞的车潮穿出，我们在加油站停车休息。我们沿途规划的休息点以方便使用厕所为考虑，因此，加油站是不错的地点。精神还不错，休息一下，我就催大家快一点上路。
今日行程的最高点是在龟山，5公里内上升130米的坡度，我算是轻松克服。最高点正好是一家统一超商，车队停下来休息，大家很兴奋，纷纷来跟我拍照，我也开心合照。
车队来到桃园县政府大楼时，远远的，我看到一张熟悉的脸孔，穿着短裤、短衫走过来。他就是台湾第1个单骑走天涯的自行车勇士胡荣华。多年不见，突然见到他，真的非常非常高兴。
“你怎么来这里?”我说。
“我来这里等你。”胡荣华一直微笑。
我们是老朋友了，他听说我要环台，非常关心，特地带着太太赶来帮我加油。
几年前，胡荣华在桃园开了一家休闲运动用品店，还送了我几件排汗内衣，我一直惦记在心，想找一个机会当面感谢他。他笑说，没想到你还记得啊!未到中午，我们就抵达了捷安特中坜店，然后，一群人转往中坜牛家庄吃午餐。
环岛之前，我事先就规划要在各地享受美食，骑到哪里，吃到哪里。我从年轻时就很喜欢吃牛肉面，也一直听说中坜的牛肉面很好吃，所以一到牛家庄就胃口大开。
“吃饱了，我们可以马上再上路啊!”用餐完毕，我跃跃欲试。
不过，林惠忠建议，饭后必须休息一下，不能马上骑车。于是，我们中坜的捷安特店停留许久。
逍遥骑“破功”
路况很好，我们骑得很快。
抵达杨梅时，安大科技公司总经理朱政夫带着副总经理詹阿生及多名员工，全副武装在麦当劳前面等着加入骑车阵容。
朱总经理刚刚开完刀，今天第一天回公司上班就赶来看我，我很窝心。
天气热，我们一群人进麦当劳“喝咖啡聊是非”许久。
“你要多多休息!赶快疗养好，以后一起来骑车环岛!”我鼓励朱总经理。我满脑子想的都是如何完成骑车环岛的目标，至于其它事，我都丢在一边，公司的事请许立忠转达，因为大家都知道，我一心一意达到目标。
我一直说要“逍遥骑”，结果，第一天就“破功”了。我所谓的“逍遥骑”是——休息时可以坐进汽车里吹冷气。没想到，从出发开始，我一停下车，新闻媒体的麦克风就递过来了，前来同骑的车友也央求我在他们的衣服、车上签名，大家都很兴奋，我当然盛情难却。
更猛的是，许多车友都很年轻，骑得很快。他们一骑快，我不得不加速，无形中，我并未意识到自己的速度，结果从杨梅往南骑的路上，一看码表才发现，我竟然骑到时速42公里了。
“刘董不是来逍遥骑的吗，怎么变成环台赛?”有车友一边跟我飙速度，一边开玩笑。
他们都是玩家，好比马拉松教练陪选手跑步，协助选手将速度发挥出来；我的速度也被这些玩家级车友训练出来。真的，没想到逍遥骑变成环台赛。而且，一路上，媒体与车友主动加入，他们骑完一段就回去工作，但下一段又有新车友陆续加入、退出，只有我一个人从头骑到尾，变成大家“车轮战”来“战”我一个人!
湖口曾经是装甲兵团驻在地，是个神秘禁地，一般人不得其门而入。然而，物换星移，时代已改变。
信隆公司的车友带我们弯进湖口老街看坦克车，我觉得蛮有趣。湖口老街的地面是地砖铺的，自行车骑在上面很颠簸，这种路面很不适合骑车。
终点终于到了——新竹捷安特中华路直营店。大家出来献花迎接我，我太太还出来献吻。店长知道我很喜欢美食，准备了新竹炒米粉和贡丸汤等小吃招待我们，气氛很热闹。
执行体能目标管理
为了环岛，我严格执行体能的目标管理。尽管逍遥骑的精神是骑到哪里就吃到哪里、玩到哪里，一路上我的确到处享受美食，但我却无心细细品味风景。为什么?
一方面是沿途备受瞩目，无法充分休息，另一方面，我很重视隔天的体力，绝不拼过头、太过劳累。万一拼过头，骑了五六天，到后面就无以为继了。所以，即使是环岛，我也要做到目标导向，控制自己的体能。为了避免过度劳累，我决定割舍一些预定游玩的地点。比如今天只去了湖口，其它地点就割舍了，早一点回旅馆储备体力。
个性使然，我从头到尾都在盘算明天的体力，或许真是过度忧心了，但为了保持明天的体力，我仍然在预定的晚上9点钟上床就寝，迎接第二天的到来。
(责任编辑／王克峰)