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针对目前城市轨道交通线网规模预测存在的问题，即不同预测方法的预测结果相差较大，操作性和解释性不强，提出城市轨道交通合理规模的概念，从宏观和微观层面分析城市轨道交通合理规模的影响因素。在分析服务水平法、交通需求分析法和回归分析法的适用性及优缺点的基础上，应用几何平均数改进标准化处理过程，计算各预测方法结果的信息熵，并根据熵的大小推导各方法权重系数，从而建立基于改进熵权系数的城市轨道交通合理规模综合计算模型。以重庆市为例，应用该模型得出2020年重庆市轨道交通合理规模值。