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如果说蒸汽机是近代化之母，那么火车无疑是她最骄傲的子女。纵横交错的铁路网，是火车描绘出的最壮丽的近代化图景。在外来文明的冲击下，中国打开了近代化的大门。走过一百多年的中国铁路，如今已让火车开上了世界屋脊，密密麻麻的铁路线、高速公路网覆盖全国，在今天似乎没有什么地方是我们所不能及的，而这一切无疑得益于飞速发展的交通运输业。
作为国民经济发展的基础产业，交通运输业的发展一直备受重视，“要想富，先修路”这句人尽皆知的话也充分说明了其重要性。随着国家对公路、铁路和城市基础设施建设投资规模的日益扩大，交通运输类院校及相关专业备受考生和家长的青睐。目前，国内千余所高等院校中，冠以“交通”名号的不乏其数，除了久负盛名的上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、西南交通大学“四大名捕”外，还有大连交通大学、重庆交通大学、兰州交通大学这样的后起之秀，以及同济大学（合并原上海铁道学院）、中南大学（合并原长沙铁道学院）、长安大学（合并原西安公路交通大学）、石家庄铁道大学这些虽未冠以“交通”名号却以交通为专长的院校。纵览这些高校，虽然办学特色各异，但有一点还是相通的，就是以理工科见长，拥有跟“交通”紧密相关的王牌专业，如北京交通大学的交通运输、交通工程实力排在国内前列，西南交通大学的交通运输工程专业则位居全国第一，而有关西安交通大学和上海交通大学谁才是“交通大学”始创者之争更是让这个派系的高校赚足了人气。
本期我们主要围绕运输展开来说，从运输方式来划分的话有铁路、公路、水路、航空和管道五类，从功能来划分的话则有运载工具、交通设施和交通运输三类。涉及的学科门类纷繁众多，主要有交通运输类的交通运输、交通工程、飞行技术、航海技术、交通信息与控制、交通建设与装备，机械类的车辆工程、汽车服务工程，海洋工程类的船舶与海洋工程，土建类的道路桥梁与渡河工程，水利类的港口航道与海岸工程，航空航天类的航天运输与控制、飞行器设计与工程、飞行器动力工程等，甚至管理科学与工程类的物流管理等都和交通有着千丝万缕的联系。
原“铁道学院”概览
【华北篇】
时下最热的词汇是什么？没错，京津冀协同发展。广袤富饶的华北平原是全国路网密度最高、交通运输最繁忙的地区之一，但也是最不均衡的地区之一，河北的高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3。这里，有全国交通运输的中心，但太阳放射状的路网周边，却无数人抱怨“灯下黑”，常态化流动不得不舍近求远，区域间互联互通参差不齐。这里，东临渤海港口众多，西接丝路腹地广袤，海陆通道如何更有效对接？公路、铁路、海港、空港，优异的交通资源禀赋如何协调发展，共赢共生？身处其中的北京交通大学、石家庄铁道大学有着自己深刻的感触。
北京交通大学、石家庄铁道大学
北京，一座拥有3000多年建城史、850多年建都史的城市，有着强烈的“核心”情结。皇宫就是核心，所以交通就围绕皇城根、天安门，先是二环，把内城的交通分流出去，后来又修了三环，以此类推，被人们形象的称为“摊大饼”。闹市取静地北京交通大学称得上是中国铁路管理的最高学府，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是一所以铁路相关专业为特色的理工类高校。百年沧桑，栉风沐雨，万千交大学子，循“知行”之路，精读课业，践实笃行，使北京交大在高手云集的首都闯出了自己一片天地。如今，学校电信学院的信息与通信工程、信号与信息处理，土建学院的桥梁与隧道工程，机电学院的车辆工程，运输学院的运输、交规、物流等都是小有名气的专业，尤其交通运输工程专业，是一级国家重点学科，全国排名第一，实力超群。占据着“地利优势”的北京交大在首都交通建设上频有大手笔，如承担了新开工建设的多条地铁线路的研究设计任务，后期的地铁运营管理也多由其主导策划，这让其他兄弟院校艳羡不已。
石家庄被誉为“火车拉来的城市”，京广线、石太线、石德线在此交汇，是一座名副其实的交通枢纽城市。而现在，随着高铁时代的来临，铁路对于石家庄的意义被再次强调。与这座城市唇齿相依的高校莫过于石家庄铁道大学了。关山何迢迢，云天何渺渺，中华逢盛世，神州有铁魂。石家庄铁道大学三迁校址，两番改制，七度更名，时至今日，成为一所以交通隧道为特色的理工类高校，在隧道施工新技术及环境控制、国防交通应急工程、地质超前预报、交通环境与安全工程、虚拟现实技术等领域颇具造诣。尤其机械工程学院，办学历史悠久，是学校的“台柱子”，目前开设了机械工程及自动化、建筑环境与设备工程、车辆工程等实践动手能力强、市场需求大的热门专业，其中载运工具及运用工程还是省级重点学科。另外，土木工程学院的前身是建校初期设置的线路科与桥梁科，与一般院校土木学院针对一般民用建筑有所不同的是该校的土木工程专业在桥梁建设及隧道建设上有着很深的学科底蕴，在市政工程建设领域处在全国领先地位。
【东北篇】
几乎每座城市都因为铁路而有所改变。在东北的白山黑水间，一些城市却因为铁路而诞生。当李鸿章与俄国人签下不平等条约后，中国东北部地图上还是成片荒无人烟的森林和平原。随即近千公里的中东铁路的铁轨在整个东北地区延伸开来，各种城市、厂矿应运而生，由此诞生了比中国内陆任何一个租界要都大得多的“国中之国”。在日俄战争中，东北这块土地被分成为两个国中之国。一个被称作“中东”、一个被称作“南满”。在南满铁路上，皇姑屯和柳条湖的两声爆炸，以最惨烈的民族战争的方式，终将在封建社会徘徊了三千年的中国人拉进了现代化的大潮。
大连交通大学
作为东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等院校，大连交通大学致力于服务轨道交通行业，构建轨道车辆生命周期的学科专业体系，被誉为“中国轨道交通装备制造业工程师的摇篮”。从专业角度讲，机械工程及自动化是大连交大的开山鼻祖，乃王牌专业；材料成型及控制工程专业实力也很强，跟俄罗斯、韩国等高校都有学术交流；焊接技术与工程专业原本包含在材料成型及控制工程专业里，是材料学院中就业最好的两个专业方向之一，学生在校期间就可以报名参加国际通用的焊接资格考试；车辆工程是大连交大的另一张王牌；电气也有20多年的历史了，过去始终是二本里的强势专业，具有一定实力。不可忽略的是，为了满足国家快速发展的高速铁路、城轨、地铁对动车组运用维护专门人才的迫切需求，保持在轨道交通装备制造行业的传统优势，大连交大于2012年新成立了动车运用与维护工程学院，订单式服务使很多实践动手能力强的好苗子还未毕业就被南车集团、北车集团、各地区轨道交通集团、车辆研究所等用人单位盯上了，成了香饽饽。时尚浪漫之都，谦逊和蔼的师长，风景如画的校园……大连交大，凡此种种，无不让人恋恋心间，犹如梦中花的芬芳，永远在灵魂的最深处释放着绵长的温馨。 【西北篇】【华东篇】【西南篇】
一地·一城·一校系列
每一片地域，都有一座核心之城；每一座核心之城，总有一所最具有代表性的高校。解读这所最具代表性的高校，能够寻觅“城”之秉性，可以见证“地”之风格。
苍茫岁月 尽敛其中
说来川大历史悠久，但漫步川大，是找不到多少真正的早期历史地标的。那些早年的历史碎片，散落已久。以中国最早的地方官学、有2000多年历史的文翁石室为基础创办于1704年的锦江书院是川大源头之一，但其旧址现为石室中学所有。望江校区是川大由“皇城”迁往望江楼一带后形成的，那些中式老楼奠基于上世纪三十年代，也还有些味道。化学馆周围成群的巨大银杏每年在秋季的蓝天下发出金色的流光，感动了几代川大人。行政楼为梁思成设计，解放初落成，其风姿倒是在全国高校中独一无二的，中西合璧，恢宏大度，有真正的“大学”气象，据说很多人就是因为看见这栋楼而爱上川大的。华西坝上的近代建筑群小巧精致，更有鲜明的西方元素，承载了成都人对现代化进程中若干文化悖论的深切感喟，钟楼荷塘更是当年流寓于此的外国人、外地人不灭的记忆。川大新校区唯一标志着与川大历史相联系的是仿旧的“国立四川大学”校门，那原本为成都故宫“皇城”的大门，后面有皇城的主体建筑 “明远楼”，暗含了诸葛亮那句著名的“非淡泊无以明志，非宁静无以致远”，其名对川大人当是一种深切的训导。今天，“明远”二字成了新校区所建之湖的名字，历史的深意也还隐约闪现在潋滟的湖光之中。
而真正与川大始终相契的地理因素应该是杜甫反复吟咏过的“锦江”吧。锦江书院“稽古在平生，可信锦囊无俗物；论文或不愧，试看江水有源头”之联至今仍可为川大人的座右铭。而今川大之“望江校区”望的就是锦江，华西校区所傍也为锦江。可以说，将川大从时间、空间两个方面完全连接起来的就是锦江。而那江边的望江楼正是川大的标志。
四川大学的国家重点学科
吐故纳新 兼容并蓄
在百多年的历史中，川大吸纳融合了不少大学的精华。众所周知的是世纪之交与成都科技大学（前身为四川大学工学院）、华西医科大学（前身为四川医学院）的合并。其实，1931年国立四川大学正式挂牌成立，就是合并张澜当校长的国立成都大学、吴玉章曾当校长的国立成都高等师范大学和公立四川大学而成。五十年代院系大调整，规模不大的华西大学三分之二的学院并入了川大，一同进入川大的还有华西大学博物馆，更名为四川大学博物馆，而老的川大博物馆此前去组建四川省博物馆了。这座1914年创建的博物馆，是中国最古老的博物馆之一，也是国内高校仅有的综合性博物馆，杨振宁曾称之为全球前十的高校博物馆。华西大学博物馆馆长葛维汉1933年对广汉三星堆遗址的首次发掘，曾引起国内外学术界的广泛关注。三星堆早期的文明碎片就随着华大博物馆藏进了川大，而后来三星堆的大规模发掘，川大历史、考古学科的师生起到了重大作用，可以说整个三星堆文明的面世也彰显着川大的历史厚度。
五十年代是华西因素与川大因素大融会之时。而实际上此前两校关系就可谓十分密切，一国立，一私立，地理相近，在蓉之两大学，多有互动，而两校教授多有交叉，或同时任教两校，或先此而后彼者，数不胜数，其中多有名流大家。例如四川大学、华西大学教授林山腴。陈寅恪到成都，就曾专程拜访他。名满天下的陈寅恪对着林山公行磕头大礼，让当时的人都觉得有些尴尬。拜访之后，陈寅恪用一副对联赠与林山公，联云：“天下文章莫大乎是，一时贤士皆与之游。”
多少年以前，就有人说：国立四川大学譬之“周虽旧邦，其命维新”。能新之道，吐纳是其一。吐纳之间，川大之内涵与外延，有“变”有“不变”。其中真谛，耐人寻味。
四川大学的特色专业：
文科：汉语言文学、历史学、新闻学、英语、动画
理科：数学与应用数学、生物科学、化学
工科：计算机科学与技术、信息安全、核工程与核技术、水文与水资源工程、水利水电工程、高分子材料与工程、轻化工程、机械设计制造及其自动化、制药工程、土木工程
医科：临床医学、法医学、药学、口腔医学、护理学
拳拳之心 亘古相传
川大，就像一片海，也如一片天，太大了，不同人眼里有不同的“川大”，形形色色的人物在各自的“川大”生活着。
在这里，人们可以发现“国际化”的川大，以国际联系与国际标准来表现的川大。川大自中西学堂始，就有国际化的色彩。今日之川大，国际合作、国际交流的力度也是十分可观，国际学术会议也常闪现川大教授的身影，而被民间称为“中国外交总司令”的国务委员戴秉国等一批校友活跃在中国外交第一线，也是川大“国际化”的一条注释。
在这里，人们也可以发现“国家级”的川大。以前，成都皇城国立四川大学门前有一个很大的石牌坊，缀有“为国求贤”匾额，标志着川大为“国家的大学”。当然，今天那些承担着国家重任或以国家标准行事的川大人未必都还知道这些训诫，但其作为川大的脊梁，精神是一样的。
在这里，人们也可以发现“在川言川”的川大。扎根巴蜀大地，服务四川文化经济建设，本是川大题中应有之义，虽然并非其全部使命。巴蜀之地，多奇山异水，人多有奇思异想，文化学术自成一家，也常有震惊天下的高人。
在这里，人们也可以发现完全草根的川大，你会碰见甚至真心实意以川大所在望江街道办事处为直接领导而毕恭毕敬或以“在成都市名列前茅”为荣的老师。川大的在校学生，既有朴学苦读之士，也有经常过着“饮酒赋诗、游山玩水”生活之人，也许还能找到以成都麻将为主课的奇人怪士……如此种种。”
（注：本文节选自蔡尚伟教授《问“道”锦江春色中——四川大学》，文章各级标题均为编者添加）
四川大学的两个二级学院
作为国民经济发展的基础产业，交通运输业的发展一直备受重视，“要想富，先修路”这句人尽皆知的话也充分说明了其重要性。随着国家对公路、铁路和城市基础设施建设投资规模的日益扩大，交通运输类院校及相关专业备受考生和家长的青睐。目前，国内千余所高等院校中，冠以“交通”名号的不乏其数，除了久负盛名的上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、西南交通大学“四大名捕”外，还有大连交通大学、重庆交通大学、兰州交通大学这样的后起之秀，以及同济大学（合并原上海铁道学院）、中南大学（合并原长沙铁道学院）、长安大学（合并原西安公路交通大学）、石家庄铁道大学这些虽未冠以“交通”名号却以交通为专长的院校。纵览这些高校，虽然办学特色各异，但有一点还是相通的，就是以理工科见长，拥有跟“交通”紧密相关的王牌专业，如北京交通大学的交通运输、交通工程实力排在国内前列，西南交通大学的交通运输工程专业则位居全国第一，而有关西安交通大学和上海交通大学谁才是“交通大学”始创者之争更是让这个派系的高校赚足了人气。
本期我们主要围绕运输展开来说，从运输方式来划分的话有铁路、公路、水路、航空和管道五类，从功能来划分的话则有运载工具、交通设施和交通运输三类。涉及的学科门类纷繁众多，主要有交通运输类的交通运输、交通工程、飞行技术、航海技术、交通信息与控制、交通建设与装备，机械类的车辆工程、汽车服务工程，海洋工程类的船舶与海洋工程，土建类的道路桥梁与渡河工程，水利类的港口航道与海岸工程，航空航天类的航天运输与控制、飞行器设计与工程、飞行器动力工程等，甚至管理科学与工程类的物流管理等都和交通有着千丝万缕的联系。
原“铁道学院”概览
【华北篇】
时下最热的词汇是什么？没错，京津冀协同发展。广袤富饶的华北平原是全国路网密度最高、交通运输最繁忙的地区之一，但也是最不均衡的地区之一，河北的高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3。这里，有全国交通运输的中心，但太阳放射状的路网周边，却无数人抱怨“灯下黑”，常态化流动不得不舍近求远，区域间互联互通参差不齐。这里，东临渤海港口众多，西接丝路腹地广袤，海陆通道如何更有效对接？公路、铁路、海港、空港，优异的交通资源禀赋如何协调发展，共赢共生？身处其中的北京交通大学、石家庄铁道大学有着自己深刻的感触。
北京交通大学、石家庄铁道大学
北京，一座拥有3000多年建城史、850多年建都史的城市，有着强烈的“核心”情结。皇宫就是核心，所以交通就围绕皇城根、天安门，先是二环，把内城的交通分流出去，后来又修了三环，以此类推，被人们形象的称为“摊大饼”。闹市取静地北京交通大学称得上是中国铁路管理的最高学府，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是一所以铁路相关专业为特色的理工类高校。百年沧桑，栉风沐雨，万千交大学子，循“知行”之路，精读课业，践实笃行，使北京交大在高手云集的首都闯出了自己一片天地。如今，学校电信学院的信息与通信工程、信号与信息处理，土建学院的桥梁与隧道工程，机电学院的车辆工程，运输学院的运输、交规、物流等都是小有名气的专业，尤其交通运输工程专业，是一级国家重点学科，全国排名第一，实力超群。占据着“地利优势”的北京交大在首都交通建设上频有大手笔，如承担了新开工建设的多条地铁线路的研究设计任务，后期的地铁运营管理也多由其主导策划，这让其他兄弟院校艳羡不已。
石家庄被誉为“火车拉来的城市”，京广线、石太线、石德线在此交汇，是一座名副其实的交通枢纽城市。而现在，随着高铁时代的来临，铁路对于石家庄的意义被再次强调。与这座城市唇齿相依的高校莫过于石家庄铁道大学了。关山何迢迢，云天何渺渺，中华逢盛世，神州有铁魂。石家庄铁道大学三迁校址，两番改制，七度更名，时至今日，成为一所以交通隧道为特色的理工类高校，在隧道施工新技术及环境控制、国防交通应急工程、地质超前预报、交通环境与安全工程、虚拟现实技术等领域颇具造诣。尤其机械工程学院，办学历史悠久，是学校的“台柱子”，目前开设了机械工程及自动化、建筑环境与设备工程、车辆工程等实践动手能力强、市场需求大的热门专业，其中载运工具及运用工程还是省级重点学科。另外，土木工程学院的前身是建校初期设置的线路科与桥梁科，与一般院校土木学院针对一般民用建筑有所不同的是该校的土木工程专业在桥梁建设及隧道建设上有着很深的学科底蕴，在市政工程建设领域处在全国领先地位。
【东北篇】
几乎每座城市都因为铁路而有所改变。在东北的白山黑水间，一些城市却因为铁路而诞生。当李鸿章与俄国人签下不平等条约后，中国东北部地图上还是成片荒无人烟的森林和平原。随即近千公里的中东铁路的铁轨在整个东北地区延伸开来，各种城市、厂矿应运而生，由此诞生了比中国内陆任何一个租界要都大得多的“国中之国”。在日俄战争中，东北这块土地被分成为两个国中之国。一个被称作“中东”、一个被称作“南满”。在南满铁路上，皇姑屯和柳条湖的两声爆炸，以最惨烈的民族战争的方式，终将在封建社会徘徊了三千年的中国人拉进了现代化的大潮。
大连交通大学
作为东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等院校，大连交通大学致力于服务轨道交通行业，构建轨道车辆生命周期的学科专业体系，被誉为“中国轨道交通装备制造业工程师的摇篮”。从专业角度讲，机械工程及自动化是大连交大的开山鼻祖，乃王牌专业；材料成型及控制工程专业实力也很强，跟俄罗斯、韩国等高校都有学术交流；焊接技术与工程专业原本包含在材料成型及控制工程专业里，是材料学院中就业最好的两个专业方向之一，学生在校期间就可以报名参加国际通用的焊接资格考试；车辆工程是大连交大的另一张王牌；电气也有20多年的历史了，过去始终是二本里的强势专业，具有一定实力。不可忽略的是，为了满足国家快速发展的高速铁路、城轨、地铁对动车组运用维护专门人才的迫切需求，保持在轨道交通装备制造行业的传统优势，大连交大于2012年新成立了动车运用与维护工程学院，订单式服务使很多实践动手能力强的好苗子还未毕业就被南车集团、北车集团、各地区轨道交通集团、车辆研究所等用人单位盯上了，成了香饽饽。时尚浪漫之都，谦逊和蔼的师长，风景如画的校园……大连交大，凡此种种，无不让人恋恋心间，犹如梦中花的芬芳，永远在灵魂的最深处释放着绵长的温馨。 【西北篇】【华东篇】【西南篇】
一地·一城·一校系列
每一片地域，都有一座核心之城；每一座核心之城，总有一所最具有代表性的高校。解读这所最具代表性的高校，能够寻觅“城”之秉性，可以见证“地”之风格。
苍茫岁月 尽敛其中
说来川大历史悠久，但漫步川大，是找不到多少真正的早期历史地标的。那些早年的历史碎片，散落已久。以中国最早的地方官学、有2000多年历史的文翁石室为基础创办于1704年的锦江书院是川大源头之一，但其旧址现为石室中学所有。望江校区是川大由“皇城”迁往望江楼一带后形成的，那些中式老楼奠基于上世纪三十年代，也还有些味道。化学馆周围成群的巨大银杏每年在秋季的蓝天下发出金色的流光，感动了几代川大人。行政楼为梁思成设计，解放初落成，其风姿倒是在全国高校中独一无二的，中西合璧，恢宏大度，有真正的“大学”气象，据说很多人就是因为看见这栋楼而爱上川大的。华西坝上的近代建筑群小巧精致，更有鲜明的西方元素，承载了成都人对现代化进程中若干文化悖论的深切感喟，钟楼荷塘更是当年流寓于此的外国人、外地人不灭的记忆。川大新校区唯一标志着与川大历史相联系的是仿旧的“国立四川大学”校门，那原本为成都故宫“皇城”的大门，后面有皇城的主体建筑 “明远楼”，暗含了诸葛亮那句著名的“非淡泊无以明志，非宁静无以致远”，其名对川大人当是一种深切的训导。今天，“明远”二字成了新校区所建之湖的名字，历史的深意也还隐约闪现在潋滟的湖光之中。
而真正与川大始终相契的地理因素应该是杜甫反复吟咏过的“锦江”吧。锦江书院“稽古在平生，可信锦囊无俗物；论文或不愧，试看江水有源头”之联至今仍可为川大人的座右铭。而今川大之“望江校区”望的就是锦江，华西校区所傍也为锦江。可以说，将川大从时间、空间两个方面完全连接起来的就是锦江。而那江边的望江楼正是川大的标志。
四川大学的国家重点学科
吐故纳新 兼容并蓄
在百多年的历史中，川大吸纳融合了不少大学的精华。众所周知的是世纪之交与成都科技大学（前身为四川大学工学院）、华西医科大学（前身为四川医学院）的合并。其实，1931年国立四川大学正式挂牌成立，就是合并张澜当校长的国立成都大学、吴玉章曾当校长的国立成都高等师范大学和公立四川大学而成。五十年代院系大调整，规模不大的华西大学三分之二的学院并入了川大，一同进入川大的还有华西大学博物馆，更名为四川大学博物馆，而老的川大博物馆此前去组建四川省博物馆了。这座1914年创建的博物馆，是中国最古老的博物馆之一，也是国内高校仅有的综合性博物馆，杨振宁曾称之为全球前十的高校博物馆。华西大学博物馆馆长葛维汉1933年对广汉三星堆遗址的首次发掘，曾引起国内外学术界的广泛关注。三星堆早期的文明碎片就随着华大博物馆藏进了川大，而后来三星堆的大规模发掘，川大历史、考古学科的师生起到了重大作用，可以说整个三星堆文明的面世也彰显着川大的历史厚度。
五十年代是华西因素与川大因素大融会之时。而实际上此前两校关系就可谓十分密切，一国立，一私立，地理相近，在蓉之两大学，多有互动，而两校教授多有交叉，或同时任教两校，或先此而后彼者，数不胜数，其中多有名流大家。例如四川大学、华西大学教授林山腴。陈寅恪到成都，就曾专程拜访他。名满天下的陈寅恪对着林山公行磕头大礼，让当时的人都觉得有些尴尬。拜访之后，陈寅恪用一副对联赠与林山公，联云：“天下文章莫大乎是，一时贤士皆与之游。”
多少年以前，就有人说：国立四川大学譬之“周虽旧邦，其命维新”。能新之道，吐纳是其一。吐纳之间，川大之内涵与外延，有“变”有“不变”。其中真谛，耐人寻味。
四川大学的特色专业：
文科：汉语言文学、历史学、新闻学、英语、动画
理科：数学与应用数学、生物科学、化学
工科：计算机科学与技术、信息安全、核工程与核技术、水文与水资源工程、水利水电工程、高分子材料与工程、轻化工程、机械设计制造及其自动化、制药工程、土木工程
医科：临床医学、法医学、药学、口腔医学、护理学
拳拳之心 亘古相传
川大，就像一片海，也如一片天，太大了，不同人眼里有不同的“川大”，形形色色的人物在各自的“川大”生活着。
在这里，人们可以发现“国际化”的川大，以国际联系与国际标准来表现的川大。川大自中西学堂始，就有国际化的色彩。今日之川大，国际合作、国际交流的力度也是十分可观，国际学术会议也常闪现川大教授的身影，而被民间称为“中国外交总司令”的国务委员戴秉国等一批校友活跃在中国外交第一线，也是川大“国际化”的一条注释。
在这里，人们也可以发现“国家级”的川大。以前，成都皇城国立四川大学门前有一个很大的石牌坊，缀有“为国求贤”匾额，标志着川大为“国家的大学”。当然，今天那些承担着国家重任或以国家标准行事的川大人未必都还知道这些训诫，但其作为川大的脊梁，精神是一样的。
在这里，人们也可以发现“在川言川”的川大。扎根巴蜀大地，服务四川文化经济建设，本是川大题中应有之义，虽然并非其全部使命。巴蜀之地，多奇山异水，人多有奇思异想，文化学术自成一家，也常有震惊天下的高人。
在这里，人们也可以发现完全草根的川大，你会碰见甚至真心实意以川大所在望江街道办事处为直接领导而毕恭毕敬或以“在成都市名列前茅”为荣的老师。川大的在校学生，既有朴学苦读之士，也有经常过着“饮酒赋诗、游山玩水”生活之人，也许还能找到以成都麻将为主课的奇人怪士……如此种种。”
（注：本文节选自蔡尚伟教授《问“道”锦江春色中——四川大学》，文章各级标题均为编者添加）
四川大学的两个二级学院