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摘要：电梯外层站处作为人们上下电梯必经之路，他的大小和安全不但影响着上下电梯的人员，更影响着电梯的安全运行。本文就电梯侯梯空间不足形成形式、造成的危害和一些处理措施进行了梳理和探讨。
关键词：侯梯空间;侯梯空间不足;电梯救援;电梯安全运行
近年来电梯的普及发展为大众带来了很多的便利，随着城市高层建筑物建设的迅猛发展，安装电梯的建筑物也随之增多，但是随着电梯总量的增加以直接入户电梯为代表的层门外侯梯空间不足的电梯也逐渐增多， 层站外侯梯空间的安全问题也随之凸显。
近期，各地由于层门外侯梯空间不足引发的电梯安全事故为我们敲响安全警钟。电梯的安全运行状况，日益受到政府部门和广大百姓的关注，电梯的安全乘用与科学管理关乎社会和谐与民生发展，而电梯外层站处作为人们上下电梯必经之路，他的大小和安全不但影响着上下电梯的人员，更是电梯的安全运行中很重要的一部分。
在现行的建筑相关标准中，对于电梯机房、井道、候梯厅等都有相关的要求，在GB50352-2005《民用建筑设计通则》中还有对候梯厅的深度有详细要求（见表1），本文结合现行标准和作者的一些见解从层站外侯梯空间形式和层站外侯梯空间不足对电梯安全方面的影响等方面进行一些阐述。
一 层站外侯梯空间形式
造成层站外侯梯空间不足的原因有很多，根据形式可以分为以下几类：
（一）建筑设计阶段考虑不周导致建筑物墙壁与层门距离过近。此类电梯多数是在设计期和建设期对标准规则把握不全而形成的，当建筑物设计建造完工后，难以通过二次施工的方式改变其结构形式。后期整改难度很大。（如图1）
（二）房屋開发商以电梯入户（直接入户或刷卡入户）等方式为卖点在设计时没有预留层门外的公共侯梯空间，其中不少电梯停靠层站只通往住户的进户门厅而不直接连通消防通道（或建筑物楼道）。有些既有住宅加装电梯，由于原建筑结构限制难以使电梯层门外与楼梯通道连接。（如图2）
（三）不同层站的使用单位为了加强安全性而在层门外或层门附近加装卷闸门、防盗门从而使层站外侯梯空间不足，有些甚至直接将卷闸门、防盗门安装在层门立柱上，不但有拥堵伤人隐患，而且容易困人，对救援造成影响。此类情况的电梯在检验过程中应当根据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》中相关的要求进行拆除、改造。
二 层站外侯梯空间不足对电梯安全方面的影响
不论是建筑设计原因还是后期人为加装的卷闸门防盗门，或者是直接入户的电梯都面临救援通道不畅通等安全隐患，在电梯在日常使用、维护保养、定期检验中也存在很多使用缺陷与安全隐患，具体可以归为以下几个方面的问题：
（一）救援通道不畅
随着电梯利用率的不断提升、设备的使用老化，电梯不可避免的会发生相应的故障。电梯在故障困人后，由于候梯空间不足救援人员无法及时到达困人层站，往往导致事态与事故升级， 尤其是直接入户电梯，所谓直接入户电梯是一种候梯空间为“零”的特殊结构电梯，设计、开发的房产采用电梯直接入户（刷卡直接进户）的房屋结构，其中不少电梯停靠层站只通往住户的进户门厅而不直接连通消防通道（或建筑物楼道），救援人员或维修人员要到达电梯停靠层站，无法借助消防通道（或楼道）实施救援，只有在有住户在家的情况下，借助住户的房间，才能到达施救的层站，一旦业主家中无人，将无法到达救援层站。通常境况下，在无法就近平层放人的情况下，松闸盘车操作实施困难，救援人员需要长时间的、持续的松闸并盘动盘车手轮装置，方能将电梯轿厢放至基站，并开门放人，无机房电梯救援操作由于救援人员无法直接到达控制柜所以更为复杂，此过程耗时较长。而且长时间的对曳引机进行松闸操作存在安全隐患，如果电梯轿厢滞留人员2小时以上，则认定为一般事故，此外被困人员长时间滞留轿厢也会产生焦躁情绪从而引发不可预测的情况。
（二）维保检验不便
电梯在维护保养以及定期检验中，维保人员、检验人员无法通过搭乘电梯方式便捷的到达机房，为维修、检验工作带了不便。随着侯梯空间不足的电梯台量增加，通过“爬楼梯”的方式逐台的从基站登上上端站，势必会为维修保养及定期检验工作带来很大不便。
（三）火灾等特殊情况不便救援
建筑物发生火灾时不能通过楼梯楼道接近及时施救，从而延误火情，耽误救援。
（四）无法就近平层撤离
电梯故障停梯、就近平层后，轿内乘客本应迅速撤离轿厢。但此时若电梯厅门关闭，乘客进入候梯厅后，不经过该层住户的房间，将无法离开建筑物，（层门立柱上安装卷闸门防盗门的电梯也容易出现此类状况）若该层住户不在家中，乘客无法有效撤离候梯厅，存在一定的安全隐患。
三 应对处理方式
现行的电梯安全技术规范与国家标准中对电梯救援通道的规定尚不明确（尤其是侯梯空间不足的电梯）。各地的处理方式也不相同，对于监督检验主要要求各部门资料审核人员应在电梯监督检验审核阶段或检验人员在现场检验初始阶段通过了解观察对入户电梯及早察觉，根据情况分别处理。而对于定期检验主要是在尊重历史的基础上，甄别不同情况分别处理，所以针对侯梯空间不足的情况可以分为以下几类处理
（一）对于能通过或有条件通过拆除、搭建外围楼梯等手段处理的应当要求尽快处理解决。侯梯空间不足的电梯有很多危害和不便，并不能像宣传的那样“方便”使用，反而会带来很多不安全的因素。
（二）对于建筑结构限制或其他原因无法处理的应给出如下建议：
1、使用单位可以针对电源停电故障采取双路供电或应急电源等预防措施，保证电梯在断电等特殊情况下能安全平层。
2、使用单位应取消电梯故障就近平层功能，改为端站平层，对于入户电梯，在救援时进入住户家中救援十分复杂，不但牵扯私人空间问题还涉及住户家是否有人的情况，故障平层改为端站平层就可以在一定程度上避免这样的问题。
3、在电梯中设置视频监控或者以其他方式能够在电梯事故时明确电梯层门的位置，从而节省救援时间，增加救援效率。
4、使用单位可以与顶层业主沟通取得的进门钥匙并且与其余楼层未存有进门钥匙的业主沟通确保电梯需要救援时可以采取的措施（开锁公司开锁、破拆等方式）进入业主家，避免引起不必要的麻烦。
四 结束语
综上所述，层门外侯悌空间不足的电梯其形式虽未违背安全技术规范的要求，但由于救援通道不畅，在发生停电、电梯设备故障、建筑物火险的情况下，可能造成被困人员无法被及时救出，进一步造成人员、财产损失。该布置形式的电梯存在较大的隐患与风险，如果不采取措施进行整改，电梯应急救援的有效性和及时性势必难以得到保证，因此此类电梯不应投入使用。建议由城建部门牵头联合政府职能部门，在房屋建筑设计环节予以严格把关，从源头上杜绝此类情况的发生。
参考文献
TSG T7001-2009电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯[S]
GB7588-2003 电梯制造与安装安全规范[S]
GB 50016-2014建筑设计防火规范 [S]
GB50681-2011 机械工业厂房建筑设计规范 [S]
GB50352-2005 民用建筑设计通则 [S]
关键词：侯梯空间;侯梯空间不足;电梯救援;电梯安全运行
近年来电梯的普及发展为大众带来了很多的便利，随着城市高层建筑物建设的迅猛发展，安装电梯的建筑物也随之增多，但是随着电梯总量的增加以直接入户电梯为代表的层门外侯梯空间不足的电梯也逐渐增多， 层站外侯梯空间的安全问题也随之凸显。
近期，各地由于层门外侯梯空间不足引发的电梯安全事故为我们敲响安全警钟。电梯的安全运行状况，日益受到政府部门和广大百姓的关注，电梯的安全乘用与科学管理关乎社会和谐与民生发展，而电梯外层站处作为人们上下电梯必经之路，他的大小和安全不但影响着上下电梯的人员，更是电梯的安全运行中很重要的一部分。
在现行的建筑相关标准中，对于电梯机房、井道、候梯厅等都有相关的要求，在GB50352-2005《民用建筑设计通则》中还有对候梯厅的深度有详细要求（见表1），本文结合现行标准和作者的一些见解从层站外侯梯空间形式和层站外侯梯空间不足对电梯安全方面的影响等方面进行一些阐述。
一 层站外侯梯空间形式
造成层站外侯梯空间不足的原因有很多，根据形式可以分为以下几类：
（一）建筑设计阶段考虑不周导致建筑物墙壁与层门距离过近。此类电梯多数是在设计期和建设期对标准规则把握不全而形成的，当建筑物设计建造完工后，难以通过二次施工的方式改变其结构形式。后期整改难度很大。（如图1）
（二）房屋開发商以电梯入户（直接入户或刷卡入户）等方式为卖点在设计时没有预留层门外的公共侯梯空间，其中不少电梯停靠层站只通往住户的进户门厅而不直接连通消防通道（或建筑物楼道）。有些既有住宅加装电梯，由于原建筑结构限制难以使电梯层门外与楼梯通道连接。（如图2）
（三）不同层站的使用单位为了加强安全性而在层门外或层门附近加装卷闸门、防盗门从而使层站外侯梯空间不足，有些甚至直接将卷闸门、防盗门安装在层门立柱上，不但有拥堵伤人隐患，而且容易困人，对救援造成影响。此类情况的电梯在检验过程中应当根据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》中相关的要求进行拆除、改造。
二 层站外侯梯空间不足对电梯安全方面的影响
不论是建筑设计原因还是后期人为加装的卷闸门防盗门，或者是直接入户的电梯都面临救援通道不畅通等安全隐患，在电梯在日常使用、维护保养、定期检验中也存在很多使用缺陷与安全隐患，具体可以归为以下几个方面的问题：
（一）救援通道不畅
随着电梯利用率的不断提升、设备的使用老化，电梯不可避免的会发生相应的故障。电梯在故障困人后，由于候梯空间不足救援人员无法及时到达困人层站，往往导致事态与事故升级， 尤其是直接入户电梯，所谓直接入户电梯是一种候梯空间为“零”的特殊结构电梯，设计、开发的房产采用电梯直接入户（刷卡直接进户）的房屋结构，其中不少电梯停靠层站只通往住户的进户门厅而不直接连通消防通道（或建筑物楼道），救援人员或维修人员要到达电梯停靠层站，无法借助消防通道（或楼道）实施救援，只有在有住户在家的情况下，借助住户的房间，才能到达施救的层站，一旦业主家中无人，将无法到达救援层站。通常境况下，在无法就近平层放人的情况下，松闸盘车操作实施困难，救援人员需要长时间的、持续的松闸并盘动盘车手轮装置，方能将电梯轿厢放至基站，并开门放人，无机房电梯救援操作由于救援人员无法直接到达控制柜所以更为复杂，此过程耗时较长。而且长时间的对曳引机进行松闸操作存在安全隐患，如果电梯轿厢滞留人员2小时以上，则认定为一般事故，此外被困人员长时间滞留轿厢也会产生焦躁情绪从而引发不可预测的情况。
（二）维保检验不便
电梯在维护保养以及定期检验中，维保人员、检验人员无法通过搭乘电梯方式便捷的到达机房，为维修、检验工作带了不便。随着侯梯空间不足的电梯台量增加，通过“爬楼梯”的方式逐台的从基站登上上端站，势必会为维修保养及定期检验工作带来很大不便。
（三）火灾等特殊情况不便救援
建筑物发生火灾时不能通过楼梯楼道接近及时施救，从而延误火情，耽误救援。
（四）无法就近平层撤离
电梯故障停梯、就近平层后，轿内乘客本应迅速撤离轿厢。但此时若电梯厅门关闭，乘客进入候梯厅后，不经过该层住户的房间，将无法离开建筑物，（层门立柱上安装卷闸门防盗门的电梯也容易出现此类状况）若该层住户不在家中，乘客无法有效撤离候梯厅，存在一定的安全隐患。
三 应对处理方式
现行的电梯安全技术规范与国家标准中对电梯救援通道的规定尚不明确（尤其是侯梯空间不足的电梯）。各地的处理方式也不相同，对于监督检验主要要求各部门资料审核人员应在电梯监督检验审核阶段或检验人员在现场检验初始阶段通过了解观察对入户电梯及早察觉，根据情况分别处理。而对于定期检验主要是在尊重历史的基础上，甄别不同情况分别处理，所以针对侯梯空间不足的情况可以分为以下几类处理
（一）对于能通过或有条件通过拆除、搭建外围楼梯等手段处理的应当要求尽快处理解决。侯梯空间不足的电梯有很多危害和不便，并不能像宣传的那样“方便”使用，反而会带来很多不安全的因素。
（二）对于建筑结构限制或其他原因无法处理的应给出如下建议：
1、使用单位可以针对电源停电故障采取双路供电或应急电源等预防措施，保证电梯在断电等特殊情况下能安全平层。
2、使用单位应取消电梯故障就近平层功能，改为端站平层，对于入户电梯，在救援时进入住户家中救援十分复杂，不但牵扯私人空间问题还涉及住户家是否有人的情况，故障平层改为端站平层就可以在一定程度上避免这样的问题。
3、在电梯中设置视频监控或者以其他方式能够在电梯事故时明确电梯层门的位置，从而节省救援时间，增加救援效率。
4、使用单位可以与顶层业主沟通取得的进门钥匙并且与其余楼层未存有进门钥匙的业主沟通确保电梯需要救援时可以采取的措施（开锁公司开锁、破拆等方式）进入业主家，避免引起不必要的麻烦。
四 结束语
综上所述，层门外侯悌空间不足的电梯其形式虽未违背安全技术规范的要求，但由于救援通道不畅，在发生停电、电梯设备故障、建筑物火险的情况下，可能造成被困人员无法被及时救出，进一步造成人员、财产损失。该布置形式的电梯存在较大的隐患与风险，如果不采取措施进行整改，电梯应急救援的有效性和及时性势必难以得到保证，因此此类电梯不应投入使用。建议由城建部门牵头联合政府职能部门，在房屋建筑设计环节予以严格把关，从源头上杜绝此类情况的发生。
参考文献
TSG T7001-2009电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯[S]
GB7588-2003 电梯制造与安装安全规范[S]
GB 50016-2014建筑设计防火规范 [S]
GB50681-2011 机械工业厂房建筑设计规范 [S]
GB50352-2005 民用建筑设计通则 [S]