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2018年5月31日，由中国汽车技术研究中心有限公司与陕西省工业和信息化厅、陕西省国有资产监督管理委员会共同主办的 “2018‘一带一路’汽车产业发展国际论坛”在陕西西安成功召开。本次论坛以“整零协同助推高质量发展”为年度主题，汇集国家部委、行业机构、企业集团高层以及国内重点产业聚集区负责人、陕西汽车产业各方代表等500余位嘉宾，围绕“‘一带一路’走出去”和“协同式创新，高质量发展”等议题展开深入探讨。
在为大会所致开幕辞中，中国汽车技术研究中心有限公司董事长、党委书记、总经理于凯指出，我国经济已由高速增长转向高质量发展。我国作为汽车产销大国，汽车产业和国家经济社会发展都进入了调整结构、转型升级的新阶段。为继续深化供给侧结构性改革，推进整零协同跨越，要明确3点共识。第一，汽车产业已经进入高质量发展新阶段。第二，构建新型整零合作关系至关重要。第三，要抓住“一带一路”机遇，谋划产业更大发展，这三点共识也引起与会嘉宾和行业的广泛关注。
来自行业权威机构的领导专家，分别从高质量发展、“一带一路”贸易环境及壁垒、区域产业新形势、产业中长期发展与变革新等方面，全面分析、科学研判，为产业发展指明方向与路径。西安市人民政府副市长强晓安发表了《助力陕西300万辆工程打造西安高地》的主旨报告；中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡指出，新时代中国区域汽车产业发展面临新形势；工信部产业政策司原副巡视员李万里提出了践行中长期规划的主要路径、新时代、新发展形势下的新认知以及实现汽车强国的重要战略思考。
对于中国如何推动汽车工业高质量发展，中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任提出分析和建议：他认为推动汽车产业高质量发展，首先要加强行业的战略把控，其次是加固企业发展基础，同时加大创新投入力度，对于新能源汽车、智能网联汽车、传统汽车企业的进一步升级改造以及一些新兴领域，时刻保持清醒的头脑和积极的关注，要持续不断的在创新端，只有这样才能在新时代下不落伍，而且始终跟随并行。除此之外，还要扩大改革开放步伐、加速转型升级调整，从而促进汽车产业在新时期的高质量发展。
如何紧抓“一带一路”沿线国家机遇，提前谋篇布局，实现高质量发展，已经成为中国汽车产业的重要战略性议题。论坛邀请了相关领导专家与国内“走出去”典型企业进行了充分的战略研讨与经验分享。商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明认为，推进“一带一路”有助于我国在国际竞争中取得话语权，过去国际分工主要是欧美国家主导，但现在中国成了制造业大国和贸易大国，原有的经济全球化的格局下，想要进一步拓展，已经越来越困难。未来我们面临更多的机遇和挑战。
中国汽车技术研究中心有限公司首席专家吴松泉针对“一带一路”汽车产业走出去的贸易环境、壁垒应对以及整体战略做出全面解析；陕西汽车控股集团有限公司、奇瑞汽车国际公司、广汽玉柴机器股份有限公司、中信戴卡股份有限公司与中国出口信用保险公司，针对企业开拓海外市场、沿线布局、多元发展等方面进行经验分享，再结合汽车产业发展形势，从政策、区位、出口、金融等方面系统分析“一带一路”给汽车产业带来的新机遇，为整体汽车产业“走出去”建言献策。
继续深化供给侧改革，重视技术研发和创新体系建设，推进整零协同跨越，助力产业实现高质量发展，是新时代我国汽车产业发展的关键。来自博世（中国）投资有限公司、陕西法士特汽车传动集团公司、奕森科技（上海）有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、盛瑞传动股份有限公司、精进电动科技（北京）有限公司、博格华纳（中国）投资有限公司的企业负责人，针对协同创新、高质量发展、全球配套、本土化发展、体系管理、分领域智能网联建设、打破外资垄断格局、产研融合等发展热点，进行了深入的探讨交流。从零部件产业出发，系统分析零部件产业的突围路径和企业转型思路。
论坛同期，《中国汽车零部件产业发展研究报告》发布会暨“强国之基——中国优秀汽车零部件企业”颁奖典礼成功举办。中国汽车技术研究中心有限公司副总经理高和生主持发布会并从3个方面对研究成果进行解读。
一是零部件产业的发展应该引起全行业的高度重视。中国汽车零部件配套产业链取得了巨大成就，但深挖到自主零部件产业链的羸弱，却是中国汽车工业大而不强的根源，需要引起所有汽车人的高度重视。
二是基于对自主零部件产业发展的极大关切，由中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车零部件产业研究会共同承担，在工信部的委托下，开展了为期将近3年的《中国汽车零部件产业发展研究》项目。以实地调研国内百余家整车和零部件龙头企业以及数十个重点零部件产业聚集区、拜访各个领域专家学者和从业人员为基础，得出零部件产业面临“精密制造、精准控制”的问题。这一方面提醒零部件产业要重视补齐短板，另一方面说明零部件产业已经真正进入了从产业跟随到产业引领的高级阶段。
三是代表中国第一梯队水平的自主优秀汽车零部件企业，为自主零部件产业开辟路径，点燃了希望之火和学习借鉴经验的指引之灯，值得鼓励。进行优秀零部件企业的评选，目的是树立标杆、宣传领先、打造品牌。项目成果聚集全产业链资源，联合国内主流整车企业采购系统，服务各级政府主管部门和产业链各方，助力自主零部件产业的转型升级和追赶超越。
作为国内首次全面系统的零部件产业研究，成果得到与会领导专家和企业代表的高度评价、一致认可。优秀企业评选根据细分产业特点和企业成长路径建立多维评价体系，全面梳理国内5.5万多家零部件企业，最终遴选出133家代表中国领先水平的优秀企业，并邀请到国内数十家传统整车企业和新造车势力企业负责人，共同为获奖企业颁奖。
為紧抓新机遇，推动陕西省汽车产业链建设，实现“300万辆汽车工程”及“千亿级零部件配套工程”的战略目标，中汽中心与陕西省工业和信息化厅建立全面战略合作伙伴关系，依托中汽中心丰富的行业优势资源，搭建权威平台，共创陕西汽车产业发展的新格局。
在为大会所致开幕辞中，中国汽车技术研究中心有限公司董事长、党委书记、总经理于凯指出，我国经济已由高速增长转向高质量发展。我国作为汽车产销大国，汽车产业和国家经济社会发展都进入了调整结构、转型升级的新阶段。为继续深化供给侧结构性改革，推进整零协同跨越，要明确3点共识。第一，汽车产业已经进入高质量发展新阶段。第二，构建新型整零合作关系至关重要。第三，要抓住“一带一路”机遇，谋划产业更大发展，这三点共识也引起与会嘉宾和行业的广泛关注。
来自行业权威机构的领导专家，分别从高质量发展、“一带一路”贸易环境及壁垒、区域产业新形势、产业中长期发展与变革新等方面，全面分析、科学研判，为产业发展指明方向与路径。西安市人民政府副市长强晓安发表了《助力陕西300万辆工程打造西安高地》的主旨报告；中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡指出，新时代中国区域汽车产业发展面临新形势；工信部产业政策司原副巡视员李万里提出了践行中长期规划的主要路径、新时代、新发展形势下的新认知以及实现汽车强国的重要战略思考。
对于中国如何推动汽车工业高质量发展，中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任提出分析和建议：他认为推动汽车产业高质量发展，首先要加强行业的战略把控，其次是加固企业发展基础，同时加大创新投入力度，对于新能源汽车、智能网联汽车、传统汽车企业的进一步升级改造以及一些新兴领域，时刻保持清醒的头脑和积极的关注，要持续不断的在创新端，只有这样才能在新时代下不落伍，而且始终跟随并行。除此之外，还要扩大改革开放步伐、加速转型升级调整，从而促进汽车产业在新时期的高质量发展。
“一带一路”倡议下汽车产业发展迎来新机遇
如何紧抓“一带一路”沿线国家机遇，提前谋篇布局，实现高质量发展，已经成为中国汽车产业的重要战略性议题。论坛邀请了相关领导专家与国内“走出去”典型企业进行了充分的战略研讨与经验分享。商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明认为，推进“一带一路”有助于我国在国际竞争中取得话语权，过去国际分工主要是欧美国家主导，但现在中国成了制造业大国和贸易大国，原有的经济全球化的格局下，想要进一步拓展，已经越来越困难。未来我们面临更多的机遇和挑战。
中国汽车技术研究中心有限公司首席专家吴松泉针对“一带一路”汽车产业走出去的贸易环境、壁垒应对以及整体战略做出全面解析；陕西汽车控股集团有限公司、奇瑞汽车国际公司、广汽玉柴机器股份有限公司、中信戴卡股份有限公司与中国出口信用保险公司，针对企业开拓海外市场、沿线布局、多元发展等方面进行经验分享，再结合汽车产业发展形势，从政策、区位、出口、金融等方面系统分析“一带一路”给汽车产业带来的新机遇，为整体汽车产业“走出去”建言献策。
整零协同推动产业高质量发展
继续深化供给侧改革，重视技术研发和创新体系建设，推进整零协同跨越，助力产业实现高质量发展，是新时代我国汽车产业发展的关键。来自博世（中国）投资有限公司、陕西法士特汽车传动集团公司、奕森科技（上海）有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、盛瑞传动股份有限公司、精进电动科技（北京）有限公司、博格华纳（中国）投资有限公司的企业负责人，针对协同创新、高质量发展、全球配套、本土化发展、体系管理、分领域智能网联建设、打破外资垄断格局、产研融合等发展热点，进行了深入的探讨交流。从零部件产业出发，系统分析零部件产业的突围路径和企业转型思路。
论坛同期，《中国汽车零部件产业发展研究报告》发布会暨“强国之基——中国优秀汽车零部件企业”颁奖典礼成功举办。中国汽车技术研究中心有限公司副总经理高和生主持发布会并从3个方面对研究成果进行解读。
一是零部件产业的发展应该引起全行业的高度重视。中国汽车零部件配套产业链取得了巨大成就，但深挖到自主零部件产业链的羸弱，却是中国汽车工业大而不强的根源，需要引起所有汽车人的高度重视。
二是基于对自主零部件产业发展的极大关切，由中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车零部件产业研究会共同承担，在工信部的委托下，开展了为期将近3年的《中国汽车零部件产业发展研究》项目。以实地调研国内百余家整车和零部件龙头企业以及数十个重点零部件产业聚集区、拜访各个领域专家学者和从业人员为基础，得出零部件产业面临“精密制造、精准控制”的问题。这一方面提醒零部件产业要重视补齐短板，另一方面说明零部件产业已经真正进入了从产业跟随到产业引领的高级阶段。
三是代表中国第一梯队水平的自主优秀汽车零部件企业，为自主零部件产业开辟路径，点燃了希望之火和学习借鉴经验的指引之灯，值得鼓励。进行优秀零部件企业的评选，目的是树立标杆、宣传领先、打造品牌。项目成果聚集全产业链资源，联合国内主流整车企业采购系统，服务各级政府主管部门和产业链各方，助力自主零部件产业的转型升级和追赶超越。
作为国内首次全面系统的零部件产业研究，成果得到与会领导专家和企业代表的高度评价、一致认可。优秀企业评选根据细分产业特点和企业成长路径建立多维评价体系，全面梳理国内5.5万多家零部件企业，最终遴选出133家代表中国领先水平的优秀企业，并邀请到国内数十家传统整车企业和新造车势力企业负责人，共同为获奖企业颁奖。
為紧抓新机遇，推动陕西省汽车产业链建设，实现“300万辆汽车工程”及“千亿级零部件配套工程”的战略目标，中汽中心与陕西省工业和信息化厅建立全面战略合作伙伴关系，依托中汽中心丰富的行业优势资源，搭建权威平台，共创陕西汽车产业发展的新格局。