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以某厂家设计的前麦弗逊悬架为例，在ADAMS／Car中建立其运动学模型，以前轮定位参数在轮跳时的合理变化范围为目标函数，以麦弗逊悬架的下控制臂、转向横拉杆及减振器的几何定位参数为设计变量，建立了二阶响应面模型并进行了优化计算．结果表明基于响应面模型的车轮定位参数优化方法效果明显．
基于响应面模型的车轮定位参数优化
【摘 要】
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以某厂家设计的前麦弗逊悬架为例，在ADAMS／Car中建立其运动学模型，以前轮定位参数在轮跳时的合理变化范围为目标函数，以麦弗逊悬架的下控制臂、转向横拉杆及减振器的几何定位参数
【机 构】
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太原科技大学机械工程学院,北京建筑工程学院机电与汽车工程学院
【出 处】
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北京建筑工程学院学报
【发表日期】
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2013年1期
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