【摘 要】
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为了解决动车车载设备在切换过程中由误码率高导致切换时延较大的问题,提出一种在切换过程中引入MCS(调制编码等级)限制的策略,在能够容忍一定的丢包率的情况下,保证UE切换时
【机 构】
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武汉虹信通信有限责任公司,武汉邮电科学研究院
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为了解决动车车载设备在切换过程中由误码率高导致切换时延较大的问题,提出一种在切换过程中引入MCS(调制编码等级)限制的策略,在能够容忍一定的丢包率的情况下,保证UE切换时延性能处在较高水平。在LTE CBTC(基于LTE的列车控制)系统中,切换经常发生在信号较差的区域,且信号质量变化较为剧烈,切换过程所用时间较短,AMC(自适应调制编码)通常难以将终端MCS调整到适当范围,造成HARQ重传甚至RLC层反复重传,这对于时延要求高的场景是不可接受的。通过测试案例验证了时延控制策略大大降低了切换时延。
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