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摘 要：随着交通运输业的繁荣，道路基层建设广泛使用水泥稳定基层，由于其突出的优点，在工程应用中收到了很好的效果。但是水泥稳定基层也有其缺陷，本文主要分析了水泥稳定基层裂缝产生的原因以及预防裂缝产生的相关措施。
关键词：水稳基层裂缝原因措施
中图分类号:TU7文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)03(c)-0000-00
随着国民经济的高速发展，交通运输业日趋繁盛，相应道路建设的标准也日益提高。为了提升道路建设质量，各地都在道路基层中引入了水泥稳定基层（简称水稳基层），在工程应用中效果明显。水泥稳定基层具有很多优点：承载力大、强度高、抗疲劳性和抗冲刷性好、施工进度快、水稳定性好等等。但是，水泥稳定基层裂缝依然会产生裂缝，造成道路质量的降低和使用寿命的减短。因而针对实际情况对裂缝的成因进行分析，相应在施工过程中采取有效的防裂措施，就能够确保水泥稳定基层的施工质量。
1 水稳基层裂缝成因
水稳基层裂缝的成因可以从多个角度分析，本文主要从更贴近工程应用的角度分析原因。在总结大量工程实践的基础上，通过施工材料和施工因素这两点来阐述。
1.1 施工材料的影响
1.1.1水泥的品种及剂量影晌
水泥在水稳基层的施工材料中非常重要其，其材料成份优劣及剂量大小觉得了水稳基层收缩裂缝的产生情况。各种类型的水泥的效果是不同的，硅酸盐水泥就比铝酸盐水泥稳定效果好。对于一些小厂生产的水泥中含有较高的硅酸二钙、铝酸三钙及其他有害杂质，会降低水稳层的稳定性，产生收缩裂缝。
加大工程中的水泥剂量可以使水稳集料的强度增加，但是水泥剂量过大也会产生较大的收缩和较多的裂缝，也增加了施工成本。不同厂家、不同批次、不同标号的水泥混用也会增加裂缝产生的可能性。
1.1.2 集料选用的影响
集料的细粉料较多、级配较差容易使水稳基层产生裂缝。如果集料的级配不佳，则会造成粗、细集料集中的情形，使的水稳基层的强度不均匀性，弯沉值的变异系数和水稳基层悬空系数都变大。在粗集料集中的区域，结构强度高，在细集料集中的区域，结构强度低，干缩系数大，在内部应力或外力负荷的双重作用下使水稳基层从强度较低断面处开裂。小于0.075mm的细粉料偏多使得粉料不但本身含有塑性，而且集料本身不可避免地含有少量的土掺入，使塑性指数增大。矿料的细粉料含量和塑性指数是影响水稳基层于缩应变的主要因素之一，且干缩系数随细粉料的含量和塑性指数的增大而增大。细粉料过多和塑性指数过高的矿料铺筑的水泥基层产生裂缝的概率大。
1.2 施工因素的影响
1.2.1 混合料的搅拌
施工因素中，混合料搅拌效果很关键，如果搅拌不均，使某些区域粗、细集料过于集中，或水泥剂量在某些区域过大，都是裂缝产生的原因。
1.2.2 混合料的运输及摊铺
混合料搅拌好以后，必须尽快运到施工现场，防止混合料性能降低。如果未及时运往施工地，或者由于距离较远、在运输过程中混合料未经防护使水分散失；以及摊铺路段过长使混合料的水分大量蒸发，都会使水稳基层表面丢失水分产生裂缝。运输使如果颠簸严重，可能使搅拌好的混合料产生分离，或者摊铺混合料不够细致也会导致粗、细集料集中而产生裂缝。
1.2.3 含水量大小的控制
含水量的大小影响水稳基层初期产生收缩裂缝。含水量不易过大，多大会导致波浪和弹软等现象，造成混合料强度和密实度不高，使干缩性增大，进而造成结构层干缩裂缝的产生。据有关数据显示，含水量增加1％时干缩应变增大的影响比水泥含量增加1％的影响大23倍。过大的含水量易产生道路车辙，是道路平整度降低，最终产生裂缝。最后，碾压时含水量愈大，竣工后干缩裂缝也将愈严重。
1.2.4 碾压方法的影响
道路的碾压成型在水稳基层施工中是必不可少的一步，碾压效果的的好坏主要有如下因素：含水量大小、碾压机械及碾压的方法等。初次碾压应应用吨位较小的碾压机，碾压速度也不易过快，若选吨位大的压路机，而且速度不加控制，则可产生裂纹。过振碾压也很容易使水稳层表面的水泥浆含量过多而增大表面收缩性产生收缩裂缝。
1.2.5 养生的影响
水稳基层施工后，需要及时保养，且要有足够的保养时间，使水泥得到充分水化，使其水稳强度逐步增强，杜绝失水过快形成干缩裂缝。养生工作做的不好会造成混合料失水过快，水泥水化反应不充足产生干缩裂缝。混合料失水率直接决定了裂缝的多少。
除以上各因素，还有一些环境因素会对水稳基层的质量产生影响，如路基的强度、稳定性及冻融作用等，这里就不再详细说明了。
2 水稳基层裂缝预防措施
要防止水稳基层产生裂缝，就必须在设计施工过程中做足功夫，通过合理的工程设计、过硬的施工工艺、优良的材料选取等途径杜绝或者尽量减少裂缝的形成。
2.1 提高设计质量
道路设计过程中，一个重要环节是料源调查和选择，要确保料源的贮存量足够，质量过硬。在对质量进行判断时，不能主观主义，需对材料样本做试验鉴定。水稳结构层厚度在设计时要仔细分析计算，要充分考虑个体差异，不能前篇一律。不同路段的交通量、路基填挖情况及自然因素等都有所不同，都需要认真设计厚度大小。充分考虑水稳层的最大厚度和最小厚度，并且要对路面结构层及路基进行综合考虑，以防因施工质量难以保证而导致各种裂缝的发生。
2.2 加强集料质量
施工过程中使用的集料要通过筛分试验，检查矿料是否符合设计及规范中材料的颗粒级要求，压碎值及塑性指数、含土量等是否超标。级配如果不满足施工要求，需要补充需要的材料补什么材料。对于粒料量高、塑性细土量低的材料应多余采用，集料中小于0.075mm细粉含量应低于5％，这样可以降低水稳粒料收缩。
2.3 优选水泥品种及水泥剂量
水泥对水稳基层的性质作用关键，不易采用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥，应采用初凝时间在3h以上、终凝时间在6h以上、标号较低及干缩率小的硅酸盐水泥。不能混用标号、批号、厂家不同的水泥。水泥存放时间过久，应该检测其性能指标是否还满足施工要求。水泥剂量的大小也觉得了水稳基层的强度指标，水泥用量过大时不必要的，不仅造成浪费，也会由收缩造成裂缝。水泥剂量高于7％抗裂性能降低；但是当水泥剂量低于3.5％抗温缩性能迅速变差。水泥含量在4％时比较合理，当然最终的剂量要求需通过设计试验确定。
2.4 均匀搅拌且及时摊铺
采用集中厂拌法可以减少粗、细集料集中或局部水泥剂量过大而产生的收缩裂缝。水稳混合料搅拌好以后，应第一时间运到施工现场。运输时应混合料覆盖以降低水分损失。混合料运到施工现场就要及时摊铺，避免水分蒸发产生干缩裂缝。施工中，可采用大型摊铺机保证水稳基层的平整度。
2.5 含水量要控制好
稳基层要达到较高的强度，必须经过充分的压实和水化作用，这些都需要混合料里有足够的水分。含水量必须控制好，过大多小都不合适。过大会产生道路车辙和路面平整度差，使混合料的干缩性增大；含水量过小，造成混合料比较松散，不容易压实。所以，必须通过科学的试验数据来确定混合料的最佳含水量。在工程应用中，考虑到环境因素和施工因素造成的水分的丢失问题，搅拌含水量应比最佳含水量略高0.5％～1％。
2.6 压实段长度要科学选定且避免过振碾压
混合料在经过摊铺后，需要经过碾压操作，需要保证含水量等于或略大于最佳含水量。同时碾压段长度需要科学选定，要考虑到施工时的天气情况，在气温高时，水分流失快，碾压段长度应适当减小，；在气温低时，碾压段长度应适当增加。在水分蒸发过快时，需及时撒少许水，在水泥初凝前完成碾压工作。碾压的压实度越高，其混合料固相体积越大，体积收缩越小，抵抗收缩的能力也越强。但过振碾压，造成水稳层表面水泥浆产生收缩裂缝。为此，在施工前应铺试验段确定出最佳碾压遍数，坚决避免过振碾压。
2.7 加强养生
养生工作在水稳基层碾压完成就应该开展。养生期一般在10天以上，这段时间内，水稳基层应覆盖均匀，进行精心的保湿，每日需洒水3次，杜绝水稳层因太阳暴晒而形成裂缝。养生期工作做的充分，保湿充足，水稳基层水化反应和结晶作用越充分，强度高则变形小，收缩裂缝的产生相应会少很多。水稳基层施工完成后也不宜长期暴晒，最好早点开展面层施工。
3 结语
水稳基层由于具有很多突出优点，在道路建设中应用广泛。同时水稳基层的裂缝产生也影响了工程质量。本人通过自己多年的工程实践经验，总结了裂缝产生的原因，提出了相应的应对措施。要尽量减少和避免裂缝的产生，就必须做到设计施工的精益求精，从而确保水稳基层品质符合各项工程指标要求。
参考文献
[1]李晓飞，刘广全，陈彤华．水泥稳定基层裂缝产生的原因及预防措施[J]．科技与经济，2005.4
[2]林育彬．水泥稳定基层裂缝的防治[J]．筑建建材装饰，2009.6
[3]于大波．浅谈控制水泥稳定基层裂缝[J]．黑龙江交通科技，2009.6
[4]叶超，张碧，冯华．苏通大桥水泥稳定基层裂缝防治控制措施[J]．路基工程，2010.1
关键词：水稳基层裂缝原因措施
中图分类号:TU7文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)03(c)-0000-00
随着国民经济的高速发展，交通运输业日趋繁盛，相应道路建设的标准也日益提高。为了提升道路建设质量，各地都在道路基层中引入了水泥稳定基层（简称水稳基层），在工程应用中效果明显。水泥稳定基层具有很多优点：承载力大、强度高、抗疲劳性和抗冲刷性好、施工进度快、水稳定性好等等。但是，水泥稳定基层裂缝依然会产生裂缝，造成道路质量的降低和使用寿命的减短。因而针对实际情况对裂缝的成因进行分析，相应在施工过程中采取有效的防裂措施，就能够确保水泥稳定基层的施工质量。
1 水稳基层裂缝成因
水稳基层裂缝的成因可以从多个角度分析，本文主要从更贴近工程应用的角度分析原因。在总结大量工程实践的基础上，通过施工材料和施工因素这两点来阐述。
1.1 施工材料的影响
1.1.1水泥的品种及剂量影晌
水泥在水稳基层的施工材料中非常重要其，其材料成份优劣及剂量大小觉得了水稳基层收缩裂缝的产生情况。各种类型的水泥的效果是不同的，硅酸盐水泥就比铝酸盐水泥稳定效果好。对于一些小厂生产的水泥中含有较高的硅酸二钙、铝酸三钙及其他有害杂质，会降低水稳层的稳定性，产生收缩裂缝。
加大工程中的水泥剂量可以使水稳集料的强度增加，但是水泥剂量过大也会产生较大的收缩和较多的裂缝，也增加了施工成本。不同厂家、不同批次、不同标号的水泥混用也会增加裂缝产生的可能性。
1.1.2 集料选用的影响
集料的细粉料较多、级配较差容易使水稳基层产生裂缝。如果集料的级配不佳，则会造成粗、细集料集中的情形，使的水稳基层的强度不均匀性，弯沉值的变异系数和水稳基层悬空系数都变大。在粗集料集中的区域，结构强度高，在细集料集中的区域，结构强度低，干缩系数大，在内部应力或外力负荷的双重作用下使水稳基层从强度较低断面处开裂。小于0.075mm的细粉料偏多使得粉料不但本身含有塑性，而且集料本身不可避免地含有少量的土掺入，使塑性指数增大。矿料的细粉料含量和塑性指数是影响水稳基层于缩应变的主要因素之一，且干缩系数随细粉料的含量和塑性指数的增大而增大。细粉料过多和塑性指数过高的矿料铺筑的水泥基层产生裂缝的概率大。
1.2 施工因素的影响
1.2.1 混合料的搅拌
施工因素中，混合料搅拌效果很关键，如果搅拌不均，使某些区域粗、细集料过于集中，或水泥剂量在某些区域过大，都是裂缝产生的原因。
1.2.2 混合料的运输及摊铺
混合料搅拌好以后，必须尽快运到施工现场，防止混合料性能降低。如果未及时运往施工地，或者由于距离较远、在运输过程中混合料未经防护使水分散失；以及摊铺路段过长使混合料的水分大量蒸发，都会使水稳基层表面丢失水分产生裂缝。运输使如果颠簸严重，可能使搅拌好的混合料产生分离，或者摊铺混合料不够细致也会导致粗、细集料集中而产生裂缝。
1.2.3 含水量大小的控制
含水量的大小影响水稳基层初期产生收缩裂缝。含水量不易过大，多大会导致波浪和弹软等现象，造成混合料强度和密实度不高，使干缩性增大，进而造成结构层干缩裂缝的产生。据有关数据显示，含水量增加1％时干缩应变增大的影响比水泥含量增加1％的影响大23倍。过大的含水量易产生道路车辙，是道路平整度降低，最终产生裂缝。最后，碾压时含水量愈大，竣工后干缩裂缝也将愈严重。
1.2.4 碾压方法的影响
道路的碾压成型在水稳基层施工中是必不可少的一步，碾压效果的的好坏主要有如下因素：含水量大小、碾压机械及碾压的方法等。初次碾压应应用吨位较小的碾压机，碾压速度也不易过快，若选吨位大的压路机，而且速度不加控制，则可产生裂纹。过振碾压也很容易使水稳层表面的水泥浆含量过多而增大表面收缩性产生收缩裂缝。
1.2.5 养生的影响
水稳基层施工后，需要及时保养，且要有足够的保养时间，使水泥得到充分水化，使其水稳强度逐步增强，杜绝失水过快形成干缩裂缝。养生工作做的不好会造成混合料失水过快，水泥水化反应不充足产生干缩裂缝。混合料失水率直接决定了裂缝的多少。
除以上各因素，还有一些环境因素会对水稳基层的质量产生影响，如路基的强度、稳定性及冻融作用等，这里就不再详细说明了。
2 水稳基层裂缝预防措施
要防止水稳基层产生裂缝，就必须在设计施工过程中做足功夫，通过合理的工程设计、过硬的施工工艺、优良的材料选取等途径杜绝或者尽量减少裂缝的形成。
2.1 提高设计质量
道路设计过程中，一个重要环节是料源调查和选择，要确保料源的贮存量足够，质量过硬。在对质量进行判断时，不能主观主义，需对材料样本做试验鉴定。水稳结构层厚度在设计时要仔细分析计算，要充分考虑个体差异，不能前篇一律。不同路段的交通量、路基填挖情况及自然因素等都有所不同，都需要认真设计厚度大小。充分考虑水稳层的最大厚度和最小厚度，并且要对路面结构层及路基进行综合考虑，以防因施工质量难以保证而导致各种裂缝的发生。
2.2 加强集料质量
施工过程中使用的集料要通过筛分试验，检查矿料是否符合设计及规范中材料的颗粒级要求，压碎值及塑性指数、含土量等是否超标。级配如果不满足施工要求，需要补充需要的材料补什么材料。对于粒料量高、塑性细土量低的材料应多余采用，集料中小于0.075mm细粉含量应低于5％，这样可以降低水稳粒料收缩。
2.3 优选水泥品种及水泥剂量
水泥对水稳基层的性质作用关键，不易采用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥，应采用初凝时间在3h以上、终凝时间在6h以上、标号较低及干缩率小的硅酸盐水泥。不能混用标号、批号、厂家不同的水泥。水泥存放时间过久，应该检测其性能指标是否还满足施工要求。水泥剂量的大小也觉得了水稳基层的强度指标，水泥用量过大时不必要的，不仅造成浪费，也会由收缩造成裂缝。水泥剂量高于7％抗裂性能降低；但是当水泥剂量低于3.5％抗温缩性能迅速变差。水泥含量在4％时比较合理，当然最终的剂量要求需通过设计试验确定。
2.4 均匀搅拌且及时摊铺
采用集中厂拌法可以减少粗、细集料集中或局部水泥剂量过大而产生的收缩裂缝。水稳混合料搅拌好以后，应第一时间运到施工现场。运输时应混合料覆盖以降低水分损失。混合料运到施工现场就要及时摊铺，避免水分蒸发产生干缩裂缝。施工中，可采用大型摊铺机保证水稳基层的平整度。
2.5 含水量要控制好
稳基层要达到较高的强度，必须经过充分的压实和水化作用，这些都需要混合料里有足够的水分。含水量必须控制好，过大多小都不合适。过大会产生道路车辙和路面平整度差，使混合料的干缩性增大；含水量过小，造成混合料比较松散，不容易压实。所以，必须通过科学的试验数据来确定混合料的最佳含水量。在工程应用中，考虑到环境因素和施工因素造成的水分的丢失问题，搅拌含水量应比最佳含水量略高0.5％～1％。
2.6 压实段长度要科学选定且避免过振碾压
混合料在经过摊铺后，需要经过碾压操作，需要保证含水量等于或略大于最佳含水量。同时碾压段长度需要科学选定，要考虑到施工时的天气情况，在气温高时，水分流失快，碾压段长度应适当减小，；在气温低时，碾压段长度应适当增加。在水分蒸发过快时，需及时撒少许水，在水泥初凝前完成碾压工作。碾压的压实度越高，其混合料固相体积越大，体积收缩越小，抵抗收缩的能力也越强。但过振碾压，造成水稳层表面水泥浆产生收缩裂缝。为此，在施工前应铺试验段确定出最佳碾压遍数，坚决避免过振碾压。
2.7 加强养生
养生工作在水稳基层碾压完成就应该开展。养生期一般在10天以上，这段时间内，水稳基层应覆盖均匀，进行精心的保湿，每日需洒水3次，杜绝水稳层因太阳暴晒而形成裂缝。养生期工作做的充分，保湿充足，水稳基层水化反应和结晶作用越充分，强度高则变形小，收缩裂缝的产生相应会少很多。水稳基层施工完成后也不宜长期暴晒，最好早点开展面层施工。
3 结语
水稳基层由于具有很多突出优点，在道路建设中应用广泛。同时水稳基层的裂缝产生也影响了工程质量。本人通过自己多年的工程实践经验，总结了裂缝产生的原因，提出了相应的应对措施。要尽量减少和避免裂缝的产生，就必须做到设计施工的精益求精，从而确保水稳基层品质符合各项工程指标要求。
参考文献
[1]李晓飞，刘广全，陈彤华．水泥稳定基层裂缝产生的原因及预防措施[J]．科技与经济，2005.4
[2]林育彬．水泥稳定基层裂缝的防治[J]．筑建建材装饰，2009.6
[3]于大波．浅谈控制水泥稳定基层裂缝[J]．黑龙江交通科技，2009.6
[4]叶超，张碧，冯华．苏通大桥水泥稳定基层裂缝防治控制措施[J]．路基工程，2010.1