[摘 要]严寒天气，雪大路滑，积雪的时间比较长，车辆在行驶中，轮胎与地面的摩擦系数非常低，对车辆的控制比较困难，若操作不当会使车辆产生侧滑甚至翻转，对车辆和司机的安全造成威胁。为了避免不幸的事情发生，文章对严寒天气驾车的技巧及注意事项进行了简要的分析。
　　[关键词]严寒天气、行车技巧、注意事项
　　中图分类号：U471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）22-0307-01
　　一、及时做好冬季车辆的维护工作
　　（一）做好换季保养
　　进入冬季前，应对车辆进行一次全面的换季保养。发动机的冷却系应换用防冻液，注意防冻液的冰点应比当地环境最低气温低5～10摄氏度，冷却系的节温器必须完好，灵敏有效；有些修理厂在夏季常将车辆的节温器摘掉，或将风扇离合器铆死，在换季保养时必须恢复原状冷却系有预热阀的，应将阀门调至冬位。清洗油底壳，换用冬用机油，一般可选用ISW40等牌号的机油，在严寒地区还应选用抗冻机油或稠化机油，传动系各总成及转向器都应换用冬用齿轮油，轮毅轴承使用低滴点的润滑脂；同时换用冬季用制动液和减振器液，柴油机车应换用35号以上的冬用柴油，检查电启动机和发电机，对于机械振动触点式电压调节器，可将其电压适当调高，以免蓄电池亏电因为亏电的蓄电池不仅启动困难，而且易于冻裂纹；检查调整蓄电池电解液密度，若蓄电池即将失效，应及时换上新的。此外，换季保养时还可对发动机及水箱采用保温套，在油底壳外表封上一层玻璃纤维等办法保温；对蓄电池，可采用木质夹层保温箱，夹层中填装保温材料同时检查一下暖气除霜装置，风挡冲洗罐内应加入少量酒精，以防冻结；轮胎最好使用花纹深度在2mm以上的，若常行驶在高寒或冰雪地区，最好准备一副防滑链。
　　（二）行驶中做好保温防冻
　　出车前应根据气候及道路情况，携带保温棉、喷灯、十字镐等必要的防寒用品。行车中注意观察各仪表指示情况，尤其是水温表，保证发动机在适宜的温度下工作。车辆下长坡时，应适当关闭散热器百叶窗或放下保温帘布，防止水温过低。中途停车时应选择朝阳干燥避风处停放，并采取必要的防冻措施。停车时间较长时，应适时启动发动机，使冷却液保持一定的温度，防止冻坏机件。长时间停车或车辆夜间入库时，应待水温降至60摄氏度左右时，打开水箱及机体上的放水开关和水箱盖，放净冷却水，防冻液不必放，并摇转曲轴数圈，排尽水泵室内残余的冷却水，以防冻裂机件，露天停放的车辆，夜间应将蓄电池拆下放入室内或用棉布包裹扎严，防止蓄电池冻结。
　　二、冰雪路驾驶技巧
　　（一）起步的技巧
　　平时起车时轿车使用一挡，冰雪路面情况下可用二挡起步。离合器要缓慢松开，根据路面附着力的大小调整传动力的大小，最好使用半离合。不能大油门起步，只要保证发动机不熄火就行。起车时车轮一旦转动，立即换入低一级挡位，车辆就可以正常加油行驶了。要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。如果车辆带有雪地模式功能要及时开启。
　　（二）行车中保持低速平稳
　　冰雪路面上制动距离会增大，车速过快也会使制动距离增大，所以控制车速和与前车保持一定的安全距离是冰雪路面行车安全的关键。从经验来看，一般多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30km的速度，就要保持30m长的距离。因此，冰雪路面行驶时首先要控制车辆的速度，不宜过快，同时要根据车速保持两车之间安全距离。
　　（三）转向过度也需要加油
　　在冰雪路面上一旦车辆发生转向过度，此时并不是简单地反转方向，而是要精确地控制转方向的幅度，在车头朝向正确的方向时恰当地踩下油门增加动力输出，将车从失控的危险中拉出来。如果没有及时踩下油门，则有可能造成转向过度的进一步严重化，车辆会由侧滑转变为打转。
　　（四）保持横向的安全距离
　　冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车、以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，保持较大的横向安全距离。有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，这时驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，避免可能出现的交通事故。
　　注意观察路面，及时发现情况，采取正确措施，果断要有预见性需要减速或停车时应尽量利用发动机的牵阻力减速，多次轻踩刹车踏板使车辆停下，不可使用紧急刹车，以避免侧滑，当驶过水漫路或涉水后应一脚踩油门一脚轻踩刹车踏板行驶一段距离，使刹车盘和刹车片上的水蒸发掉以防结冰造成刹车失效。冰雪路上行驶，不仅要避免使用紧急制动，而且也不能急加油门和急松油门，更不能急打方向盘，因为急加油门或急松油门都会改变驱动轮的牵阻力改变，从而发生侧滑，急打方向会因产生离心力而使车辆甩尾侧滑，如在行驶中车辆发生侧滑时应急时修正方向具体的做法是；松开油门，踏下离合器踏板向甩尾的方向转动方向盘。
　　（五）会车的技巧，在冰雪道路行驶中遇到车辆或行人相会时要提前减速靠右行驶，选择积雪较少，路面宽平直地段，保证有足够的横向安全距离方可会车，若路况条件不好应主动靠边停让，切不可强行通过。
　　三、冬季車辆使用的注意事项
　　通常情况下，大部分车辆在温度为零下10摄氏度～零下15摄氏度这一区间范围内时，基本都可以正常启动，换言之，这个温度区间发动机的影响不大，但是在我国北方的一些城市中，冬季最低温度会达到零下30摄氏度左右，而在温度如此之低的情况下，冷车启动就会有一定困难，如果不提前对发动机进行预热则很难正常启动，一旦温度达到零下40摄氏度左右时，若是不经过提前预热，车辆基本上无法正常启动在低温条件下，会造成车辆发动机启动困难。
　　（一）预热
　　在寒冷的冬季中，通过对发动机进行预热可以有效地改善混合气的形成条件，有利于提高燃料本身的雾化性和蒸发性，这样便可以进一步提升发动机的低温条件下的启动性能，较为常用的预热方法有以下几种：
　　（1）热水预热
　　这是使用最为广泛的一种车辆预热方法，该方法最大的特点是简单易行仅需要将温度在90～95摄氏度左右的热水注入到冷却系当中，然后打开放水阀，在边流边加，直至流出的水温度在30～40摄氏度左右，便可以关闭放水阀，需要注意的是，采取这种方法只能使车辆的发动机气缸获得预热，但曲轴连杆以及曲轴箱机油却无法获得有效地预热，
　　（2）蒸汽预热
　　在采用蒸汽进行预热时，应先将蒸汽导入散热器的下水管当中，然后进入冷却系，也可直接将蒸汽引入到发动机冷却水套当中，这样可以使加热速度更快，并且加热效果也比较好，不会造成大量蒸汽浪费，但需要注意的是，必须在缸体或是缸盖上加装蒸汽阀，在温度升高时，应打开缸体的放水阀，气温在零下30摄氏度以下时，应当一并打开散热器的放水阀，这样可以是发动机的润滑油获得预热，仅为降低油脂的粘稠度，有利于发动机启动，通常情况下，用于车辆预热的蒸汽压力不得超过98KPa，也不可直接对向机件。
　　（二）优选燃油和润滑油
　　在温度较低的条件下，使用的燃料应当具备良好的流动性、挥发性，并且硫含量越低越好，这样不但有利于发动机启动，而且还能有效地降低各个零部件之间的磨损。很多国家都有冬季专用的汽油和柴油车辆在冬季使用，发动机主减速器以及变速器等均应当采用粘度较低的冬季专用润滑油，这样可以使车辆零部件的润滑条件获得相应的改善，有助于降低起动阻力。通常在冬季低温的条件下使用防冻冷却液是一种改善发动机启动性能的有效方法，并且还可以有效地防止冷却系上冻：其一由于防冻冷却液的表面张力小于水，故此非常容易出现渗漏，所以在加注时应当对冷却系的密封性进行仔细检查；其二，防冻冷却液的膨胀系数极大，故此最大加注容量应控制在冷却系总容量的95%左右，这样可以防止冷却液膨胀溢出；其三，在使用防冻冷却液时，应当常常用密度计对冷却液的成分进行检查；其四，在添加防冻冷却液时，发动机必须熄火，并在发动机温度降低至一定条件下时方可进行加注，以免造成烫伤；其五，乙二醇具有一定的毒性，使用时应当注意安全。