【摘 要】
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车载储氢容器在快速充气过程中会产生显著的温度效应,对复合材料气瓶基体强度、疲劳性能以及有效供氢量具有很大的影响。以氢气为介质,从理论和试验两方面进行了70 MPa储氢气瓶快速充气的温度效应影响因素研究,以控制充气温度不超过85℃的气瓶工作温度上限。通过简化的理论模型分析得出了充气温度效应的决定因素和影响因素,分析结果在快速充放疲劳试验平台上得到了验证,为今后加氢站的研制和充氢控制算法提供了技术基础。
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车载储氢容器在快速充气过程中会产生显著的温度效应,对复合材料气瓶基体强度、疲劳性能以及有效供氢量具有很大的影响。以氢气为介质,从理论和试验两方面进行了70 MPa储氢气瓶快速充气的温度效应影响因素研究,以控制充气温度不超过85℃的气瓶工作温度上限。通过简化的理论模型分析得出了充气温度效应的决定因素和影响因素,分析结果在快速充放疲劳试验平台上得到了验证,为今后加氢站的研制和充氢控制算法提供了技术基础。
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