走出舒适区的传统经典

来源 :汽车之友 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ilovegigi
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  对未来感的诠释,不用如何张扬,同样可以润物细无声。

  作为传统GT车型的标杆之一,宾利欧陆GT在享受着业界对于经典的不住赞许的同时,同样面临着传统GT难以逃避的桎梏:经典的设计风格使得换代改款风险十足,然而较长时间的维持原状又会让配置和款式落后于当代设计风格。传统GT该如何前进,是一道横在这些顶级名厂面前的经典难题。从消费者的角度来解读,传统GT的未来会怎么走?

  如果说全新宝马 6系GT的设计理念可以诠释商业型GT的未来感,那么目前来说,全新宾利欧陆GT也许算是传统型GT领域里走在最前端的领路人。

  用一句话来形容宾利这次改款的战略和战术,我会说:
  经典现代化,科技未来化。

  在新欧陆GT的身上,我们依旧可以清晰的发现太多欧陆车系经典的设计元素:稳重大气的整体布局、经典的灯组设计、空间感十足的座舱传承,等等。从外观上看,全新欧陆GT并没有在上一代的基础上进行翻天覆地的变化,但如果把两台车并排摆放,一种气质上的区别就会十分明显。多条贯穿引擎盖和车身的流线经过重新设计,让车型在保留原有的尊贵感和稳重气质的同时,也增添了不少力量感以及现代风格。搭配上经典圆形头灯配合车身线条倾斜化的角度调整,让原本设计圆融的欧陆GT再改款之后显得流线分明,棱角若隐若现。如果说上一代欧陆GT像一个富态而稳重的中年男子,那么全新车型就更像一个穿衣显气质,脱衣见肌肉的年轻精英。

  全新欧陆GT对传统GT如何体现未来感这一命题最深的诠释,更多的体现在了座舱内部。进入车内, 熟悉的高档皮革和顶级木饰依旧对你虚席以待,属于传统GT最核心也最纯熟的舒适性丝毫不减。然而当你从座舱的质感转向操作和驾驶的部分时,感官就变得不再熟悉。替代了熟悉的机械仪表和传统按键,全新欧陆GT采用了大面积的全息液晶显示仪表,触感式中控操作区,在操作科技感方面直接迈入了第一流的水准。在中控显示屏的设计上,宾利甚至将未来感和复古感完美交融,设计出了业界首款可以三次翻转的中控显示区域,分别用高档木饰、复古三圆式仪表和大尺寸高清中控顯示屏来满足消费者不同情况下对于科技感与复古豪华感之间的无缝切换。加上一整套最为先进的主被动安全系统,全新欧陆GT在科技方面真的是武装到了牙齿。
  正如先前所说,经典现代化,科技未来化,这也许就是宾利在传统GT领域走出的属于自己的未来之路。对于这种敢于走出舒适区的艺高人胆大,相信市场和时间会给它最好的回馈。
其他文献
瑞士美度表完美系列  特别款男士腕表  瑞士美度表完美系列特别款男士腕表融汇极具现代感的设计与卓越精准的性能,并突破性地融入超长动力储存功能,成为美度完美系列首款搭载Caliber 80自动机芯的天文台表,最高可达80小时的动力储存让每一位爱表人士的腕间散发持久魅力。  天梭钛系列2015新春新礼  2015“Young”年新春金潮既已启程,“金”典元素再现时尚尖端,天梭钛系列间金款自动机械腕表,
虽然这期杂志出刊的时候儿童节已经过去了,但肯定有粗心大意的家长忘记给自家孩子买礼物,或者买了礼物孩子不喜欢的悲惨故事发生。于是善解人意的编辑制作了儿童节后补礼物专题,给还不知道送啥礼物好的家长们做个提示参考  1. 路虎卫士儿童踏板车  虽然这款路虎卫士有着天价10000英镑的售价,但考虑到它的完全环保无排放以及纯手工打造,土豪们完全可以考虑给自家的娃入手一台做珍藏。这款儿童“驾驶”用卫士,设计取
“2016车用材料技术国际研讨会”将于2016年6月1-2日在北京国家会议中心召开。会议由中国汽车技术研究中心主办,浙江吉利汽车研究院有限公司协办,欧洲汽车工业协会、国际钢铁协会、国际化学品制造商协会、日本汽车工业协会、日本汽车零部件工业协会、中国有色金属工业协会、中国塑料加工工业协会与工业和信息化部电子第五研究所支持举办。
最近这两年日系车的日子不太好过,2014年大概所有日系品牌的销售目标都没有完成。原因是多方面的,这里不说中日关系的影响,单从产品角度来说,恐怕问题也不少。我比较同意我们的特约撰稿人牧野先生不久前写的一篇文章里的观点:日系车相对于竞争对手来说,产品自身的魅力不够。  我个人的见解是,这不见得就是批评,只是在特定阶段所必须面对的问题,说得直白点,就是需要适应现在主流的消费观。比如说作为中型车,思铂睿如
我的印象里,斯柯达一直都在神一样的大众阴影下生活,无论是车型还是品牌,心甘情愿地做陪衬。这也难怪,它不像奥迪标榜科技,也不像兰博基尼、保时捷是有钱人的玩物,所有车型都是基于大众已有平台上再开发的产品,只能通过性价比打开市场。但是,这次斯柯达有些反客为主了,在新速派的战略里,帕萨特B8也被排到后面,MQB-B平台上的新车型,以后帕萨特B8上市时,会不会有媒体拿它作为标杆来比较?  虽然是陪衬,但是斯
即便是降了一级,但辉字辈的新车在大众汽车体系里仍然拥有举足轻重的地位。辉昂,是上汽大众专门针对中国市场开发的全新车型,由中德双方共同开发,至少在目前看来,称其为中国“专供版”并不为过。这台车身长度达到5074mm的大车定位在C级,也就是我们常说的行政级轿车级别。因此它的竞争对手自然也就锁定到了BMW 5系、梅赛德斯-奔驰E级、雷克萨斯GS以及奥迪A6L这几台车上。  事实上在这几台竞争车型里,辉昂
在ASI汽车运动展上, 来自CTCC捷凯车队的赛车吸引了我们的注意。格时图(GUSTO)赛车配件中心在中国市场活跃多年,负责人许家泰也曾经是一位赛车手,他作为捷凯车队的一员,参加了CTCC 2015赛季超级杯组的比赛,并且凭借优异的表现帮助车队拿下了俱乐部冠军,而GUSTO代理的改装品牌也都是ALCON、OHLINS、REVO等一线品牌。
如果你是资深的汽车运动玩家,你一定对力爽产品不会陌生,尤其是他们家生产的点火系统在业内声名远扬。作为中汽摩联赛事合作委员,本次展会,力爽品牌带来了其最新的专业点火组件及智能电库。其中,突破传统技术的新型点火增强系统,在不用换高压包,不必改变原车电路的情况下,以增加点火强度的方式,让汽车达到增强动力,节油环保的效果。
自2000年从福特汽车剥离出来成为一家独立的公司后,伟世通经历了15年的发展,近日,伟世通表示,将转型成为一家专注于汽车座舱电子业务的公司,并致力于成为全球三大汽车座舱电子供应商之一。  伟世通总裁兼首席执行官Sachin Lawande认为,“汽车行业供应商数量的减少是行业发展的必然趋势,这一方面源于兼并收购交易:另一方面,目前行业技术进步非常快,跟不上技术发展的速度的公司也将自动在市场竞争中被
大概两年前,当我看到up!的路试谍照后,我就喜欢上这台小车了。那是两门版的型号,白色的,一副小巧玲珑的身材。之所以喜欢不是因为它是一台大众,也不是因为它长得好看,而是它是一台小车,喜欢的原因就像我喜欢SMART Fortwo、菲亚特500一样——它们都是双门设计、车长不会超过3.5米,不用为找停车位烦恼,开起来又充满乐趣。  为什么不是双门版本的up!?  可惜进入中国市场的up!没有了双门车型,