【摘 要】
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引言 澳大利亚航空研究实验室(ARL)最早利用粘贴硼纤维增强塑料(BFRP)修补飞机部件的裂纹。这种方法已在澳大利亚空军的飞机上得到了若干成功的应用。其中包括Mirage Ⅲ飞机
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引言 澳大利亚航空研究实验室(ARL)最早利用粘贴硼纤维增强塑料(BFRP)修补飞机部件的裂纹。这种方法已在澳大利亚空军的飞机上得到了若干成功的应用。其中包括Mirage Ⅲ飞机机翼下表面的疲劳裂纹和Macchi飞机起落轮疲劳裂纹的现场修补。二者都用纤维方向横跨裂纹的硼纤维增强塑料粘贴在部件上,使裂纹不致在载荷作用下张开,从而减小应力强度因子,防止裂纹进一步扩展。
Introduction The Australian Aeronautical Research Laboratory (ARL) was the first to repair the crack of aircraft components by using boron-fiber reinforced plastic (BFRP). This method has been used successfully on the Australian Air Force aircraft. These include fatigue cracks on the lower surface of Mirage III aircraft wings and on-site repairs to fatigue cracks on the landing gear of Macchi aircraft. Both are bonded to the part with boron fiber reinforced plastic across the crack in the fiber direction so that the crack does not open under load and the stress intensity factor is reduced, preventing the crack from further expanding.
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