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在平均海拔4 200米的高原上施工公路，在世界高原公路建筑史上前所未有，这对于中铁五局来说，是又一次全面性的检阅和严峻的考验；而对于苟银昌来说，则是一种光荣和责任。
“是谁带来远古的呼唤，是谁留下千年的祈盼……”
青藏高原，党旗迎风飘扬，鄂拉山比云更高。在这里，我们看到了一位基层党务工作者忙碌的身影，他就是中铁五局五公司共玉项目部经理、党工委书记苟银昌。
现年47岁的苟银昌，已连续在高原工作长达8年时间。他负责施工的世界最长高原冻土公路隧道——共玉公路鄂拉山隧道进口已顺利实现安全生产1 260天，施工进度位居全线第一，工期比隧道出口施工的兄弟单位整整提前1年。领导和职工们都称赞他是“生命禁区擎旗人”“靠得住的好书记”！
那是3年前的2011年5月，青海省共和至玉树公路开工建设，苟银昌被公司委以重任。他们承建的共玉公路A5标，平均海拔4 200 m，其施工的鄂拉山隧道总长9 330 m，是目前世界上在建的最长高原冻土公路隧道，也是全线头号重难点控制性工程。高寒缺氧、气候恶劣和多年冻土等施工技术难题，在世界高原公路建筑史上前所未有，这对于中铁五局来说，是又一次全面性的检阅和严峻的考验；而对于苟银昌来说，则是一种光荣和责任。
2011年“五一”过后，苟银昌从条件优越的青海西宁兰新二线局指挥部风风火火地赶赴青海省兴海县，来到共玉公路A5标工地。从海拔2 000多米的西宁垂直上升到4 300 m的鄂拉山，恶劣的环境使他感到相当大的难度。他深深沉思：在如此恶劣条件下人本关爱万万不可缺，必须充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，走以人为本之路，才能在高原上旗开得胜。想到这些，苟银昌对工作充满了豪情和信心。
同年10月12日，在中铁五局五公司共玉项目鄂拉山隧道左洞明洞施工现场，呈现出一幅迎风斗雪的火热场面：苟银昌带领15名党员裹着厚厚的棉衣，在雪地里抬钢轨和钢模，拼装衬砌台车，那一双双脚印印在深深的雪地上，尽管每个人口里呼着热气，冻得直打哆嗦，但大家依然干得热火朝天。经过6个小时的艰苦激战，他们胜利完成了台车拼装，为明洞施工提前创造了条件。
苟银昌从不摆半点“官”架子，始终保持着旺盛的工作精力，一直坚守在施工工地。3年时间里，苟银昌待在工地上的时间已经超过1 000个日日夜夜，领导们称他为工地上的“定海神针”，工人们称他为“贴心书记”。
说他贴心，是因为他为人随和，职工犯了错误，他不是以领导的口吻过多地去批评指责，而是以兄长朋友的身份去沟通和疏导。“思想政治工作应注重方法和实效，而不是空洞的说教。”苟银昌如是说。
有一次，一位技术干部请假10天，却在家待了20多天不续假，项目部领导和办公室打电话也不接，一时触怒了直管他的领导。这位技术干部回来后心想这次完了，肯定会遭到严厉的批评甚至严重的处罚。然而，出乎他意外的是，苟银昌并没有责备他，而是叫他到办公室坐下，并倒了一杯茶递到他的手里，然后与这位技术干部聊起了家常。当谈项目部目前的工作时，苟银昌轻声细语地说：“不遵守单位的规章制度，假完后又不续假，这总是不对的吧。如果大家都这么做，项目部岂不乱了套？家里有事一时回不来，应该向组织续假才对。再说你还是个干部，应该给其他技术人员作出榜样才对呀！”一番入情入理的话，语调不高，语气严肃，字字句句既是批评指责但又充满着关爱。看着这样像长兄一样关心自己的书记，这位技术干部从心里充满了感激和信服。
农民工是施工的主力军，为了增强他们对企业的归属感和责任感，苟银昌要求项目部各部门和领导干部，对待农民工要做到“五个一样”，实施好“五同”管理。2013年冬天，气温达-20 ℃以上，他担心隧道队农民工被冻着，晚上9点多钟冒着纷纷扬扬的大雪，来到隧道队民工住地，一个工棚一个工棚地走访，摸摸暖气片，问问农民工吃得好不好，住得暖不暖。许多农民工见到书记在这么寒冷的晚上还亲自到工棚看望大家，无比感动地说：“书记对我们的关心，我们心里热乎，即使再冷，我们都愿意同项目部一起坚守在鄂拉山隧道施工第一线。”
2014年7月，苟银昌接任共玉项目经理，全面主持共玉项目部的工作，努力把寻求项目效益最大化作为工作突破点。他抓住企业深化改革、全面推行精细化管理的契机，一方面努力学习精细化管理知识，提高自身素质。在公司8月份举办的项目职业经理认证资格考试中，38名参试人员，他位列第二名，取得了96分的好成绩。另一方面，他本着“一手抓生产、一手抓经营”的工作思路，对前期项目管理中存在的不足及时查漏补缺。他积极加强与业主、监理和设计的沟通联系，主动出击，对前面已经形成变更但迟迟得不到落实的加强沟通和签认，目前在50万元以内的变更通过努力，已于8月份全部验回，共计400余万元；对可能变更而没有进行变更的，组织人员进行清理，已获得了建设指挥有关领导认可，金额达1 000万余元，为项目部减亏创造了有利条件。既开源，更节流，他狠抓资金管控，努力还清项目前期的借款和欠款，上任三个月，就偿还借款1 500万元，下一步目标是努力扭亏2 000万元以上。
他一手抓好行政管理，一手勿忘抓好党建工作。他先后制定和完善了20多项党建制度办法，对公司长期沿用的《党建工作记录簿》进行了分门别类的细化和丰富化，编制出了《党建工作手册》《党建管理手册》《廉政工作手册》《廉政管理手册》《项目文化手册》等共计13本，实现了党建工作制度化、规范化、精细化和手册化。他撰写的政论文章，先后有2篇被中央企业党建政研会会刊《企业文明》杂志刊用，有3篇被《研讨与交流》刊载。他主持成立的党支部、工会工委和团工委，围绕中心，发挥作用，形成了党政工团齐抓共管的工作格局。在他的倡导下，项目部组织开展的“雪域高原党旗红，中铁五局争先锋”“评先树模”“廉洁从业让人民生活得更幸福”“三保一创”等党建主题活动，生动活泼，有声有色，有力地促进了施工生产。
苟银昌的心血和汗水，化作了一束束绚丽的鲜花，在雪域高原竞相绽放。3年来，共玉项目部共累计完成建安产值4.7亿元，重点工程鄂拉山隧道实现开挖掘进4 750 m，6次百米成洞。加拿大专家在考察鄂拉山隧道时，伸出大拇指称赞：“OK！这是一项宏伟的工程！”时任青海省常务副省长徐福顺视察鄂拉山隧道时高度评价说：“中铁五局干得漂亮！”项目部先后被中国中铁总公司、青海省交通厅、共玉公路指挥部评为“标准化管理优秀项目部”“劳动竞赛优胜单位”“红旗项目部”。苟银昌也先后被中铁五局、公司和共玉公路指挥部评为“优秀党务工作者”“优秀领导干部”“创先争优先进个人”“雪域高原党员先锋岗”“劳动竞赛先进个人”等。
（责任编辑：李万全）
“是谁带来远古的呼唤，是谁留下千年的祈盼……”
青藏高原，党旗迎风飘扬，鄂拉山比云更高。在这里，我们看到了一位基层党务工作者忙碌的身影，他就是中铁五局五公司共玉项目部经理、党工委书记苟银昌。
现年47岁的苟银昌，已连续在高原工作长达8年时间。他负责施工的世界最长高原冻土公路隧道——共玉公路鄂拉山隧道进口已顺利实现安全生产1 260天，施工进度位居全线第一，工期比隧道出口施工的兄弟单位整整提前1年。领导和职工们都称赞他是“生命禁区擎旗人”“靠得住的好书记”！
那是3年前的2011年5月，青海省共和至玉树公路开工建设，苟银昌被公司委以重任。他们承建的共玉公路A5标，平均海拔4 200 m，其施工的鄂拉山隧道总长9 330 m，是目前世界上在建的最长高原冻土公路隧道，也是全线头号重难点控制性工程。高寒缺氧、气候恶劣和多年冻土等施工技术难题，在世界高原公路建筑史上前所未有，这对于中铁五局来说，是又一次全面性的检阅和严峻的考验；而对于苟银昌来说，则是一种光荣和责任。
2011年“五一”过后，苟银昌从条件优越的青海西宁兰新二线局指挥部风风火火地赶赴青海省兴海县，来到共玉公路A5标工地。从海拔2 000多米的西宁垂直上升到4 300 m的鄂拉山，恶劣的环境使他感到相当大的难度。他深深沉思：在如此恶劣条件下人本关爱万万不可缺，必须充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，走以人为本之路，才能在高原上旗开得胜。想到这些，苟银昌对工作充满了豪情和信心。
同年10月12日，在中铁五局五公司共玉项目鄂拉山隧道左洞明洞施工现场，呈现出一幅迎风斗雪的火热场面：苟银昌带领15名党员裹着厚厚的棉衣，在雪地里抬钢轨和钢模，拼装衬砌台车，那一双双脚印印在深深的雪地上，尽管每个人口里呼着热气，冻得直打哆嗦，但大家依然干得热火朝天。经过6个小时的艰苦激战，他们胜利完成了台车拼装，为明洞施工提前创造了条件。
苟银昌从不摆半点“官”架子，始终保持着旺盛的工作精力，一直坚守在施工工地。3年时间里，苟银昌待在工地上的时间已经超过1 000个日日夜夜，领导们称他为工地上的“定海神针”，工人们称他为“贴心书记”。
说他贴心，是因为他为人随和，职工犯了错误，他不是以领导的口吻过多地去批评指责，而是以兄长朋友的身份去沟通和疏导。“思想政治工作应注重方法和实效，而不是空洞的说教。”苟银昌如是说。
有一次，一位技术干部请假10天，却在家待了20多天不续假，项目部领导和办公室打电话也不接，一时触怒了直管他的领导。这位技术干部回来后心想这次完了，肯定会遭到严厉的批评甚至严重的处罚。然而，出乎他意外的是，苟银昌并没有责备他，而是叫他到办公室坐下，并倒了一杯茶递到他的手里，然后与这位技术干部聊起了家常。当谈项目部目前的工作时，苟银昌轻声细语地说：“不遵守单位的规章制度，假完后又不续假，这总是不对的吧。如果大家都这么做，项目部岂不乱了套？家里有事一时回不来，应该向组织续假才对。再说你还是个干部，应该给其他技术人员作出榜样才对呀！”一番入情入理的话，语调不高，语气严肃，字字句句既是批评指责但又充满着关爱。看着这样像长兄一样关心自己的书记，这位技术干部从心里充满了感激和信服。
农民工是施工的主力军，为了增强他们对企业的归属感和责任感，苟银昌要求项目部各部门和领导干部，对待农民工要做到“五个一样”，实施好“五同”管理。2013年冬天，气温达-20 ℃以上，他担心隧道队农民工被冻着，晚上9点多钟冒着纷纷扬扬的大雪，来到隧道队民工住地，一个工棚一个工棚地走访，摸摸暖气片，问问农民工吃得好不好，住得暖不暖。许多农民工见到书记在这么寒冷的晚上还亲自到工棚看望大家，无比感动地说：“书记对我们的关心，我们心里热乎，即使再冷，我们都愿意同项目部一起坚守在鄂拉山隧道施工第一线。”
2014年7月，苟银昌接任共玉项目经理，全面主持共玉项目部的工作，努力把寻求项目效益最大化作为工作突破点。他抓住企业深化改革、全面推行精细化管理的契机，一方面努力学习精细化管理知识，提高自身素质。在公司8月份举办的项目职业经理认证资格考试中，38名参试人员，他位列第二名，取得了96分的好成绩。另一方面，他本着“一手抓生产、一手抓经营”的工作思路，对前期项目管理中存在的不足及时查漏补缺。他积极加强与业主、监理和设计的沟通联系，主动出击，对前面已经形成变更但迟迟得不到落实的加强沟通和签认，目前在50万元以内的变更通过努力，已于8月份全部验回，共计400余万元；对可能变更而没有进行变更的，组织人员进行清理，已获得了建设指挥有关领导认可，金额达1 000万余元，为项目部减亏创造了有利条件。既开源，更节流，他狠抓资金管控，努力还清项目前期的借款和欠款，上任三个月，就偿还借款1 500万元，下一步目标是努力扭亏2 000万元以上。
他一手抓好行政管理，一手勿忘抓好党建工作。他先后制定和完善了20多项党建制度办法，对公司长期沿用的《党建工作记录簿》进行了分门别类的细化和丰富化，编制出了《党建工作手册》《党建管理手册》《廉政工作手册》《廉政管理手册》《项目文化手册》等共计13本，实现了党建工作制度化、规范化、精细化和手册化。他撰写的政论文章，先后有2篇被中央企业党建政研会会刊《企业文明》杂志刊用，有3篇被《研讨与交流》刊载。他主持成立的党支部、工会工委和团工委，围绕中心，发挥作用，形成了党政工团齐抓共管的工作格局。在他的倡导下，项目部组织开展的“雪域高原党旗红，中铁五局争先锋”“评先树模”“廉洁从业让人民生活得更幸福”“三保一创”等党建主题活动，生动活泼，有声有色，有力地促进了施工生产。
苟银昌的心血和汗水，化作了一束束绚丽的鲜花，在雪域高原竞相绽放。3年来，共玉项目部共累计完成建安产值4.7亿元，重点工程鄂拉山隧道实现开挖掘进4 750 m，6次百米成洞。加拿大专家在考察鄂拉山隧道时，伸出大拇指称赞：“OK！这是一项宏伟的工程！”时任青海省常务副省长徐福顺视察鄂拉山隧道时高度评价说：“中铁五局干得漂亮！”项目部先后被中国中铁总公司、青海省交通厅、共玉公路指挥部评为“标准化管理优秀项目部”“劳动竞赛优胜单位”“红旗项目部”。苟银昌也先后被中铁五局、公司和共玉公路指挥部评为“优秀党务工作者”“优秀领导干部”“创先争优先进个人”“雪域高原党员先锋岗”“劳动竞赛先进个人”等。
（责任编辑：李万全）