刚刚结束的北京车展留给人们太多的话题。和往届车展不同的是本届车展上自主品牌汽车集体亮相，上演了属于自己的精彩。一汽、奇瑞、比亚迪、长城、长安、力帆等自主品牌车企，都推出了最新研发的产品，展示了技术进步，让人看到了自主品牌汽车企业加速成长的步伐。
　　最吸引眼球的当属一汽展区。此次一汽为红旗设立了独立展区，同时还有全新车型展区、概念车展区和蓝图战略展区。尤其是新红旗系列庄重大气的造型，颇具中国特色，令人感到强烈震撼。让人想到红旗的历史，老一辈汽车人为研发红旗付出的心血和汗水；红旗作为国家领导人专车，作为国庆礼宾车的辉煌；想到红旗复兴之路迂回曲折，想到一汽董事长徐建一所说的：“不顾一切干自主。”而北京车展媒体日，有一汽高层透露，红旗成为省部级座驾已成定局。
　　
　　据介绍，目前一汽已经开发了L、H两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础。在红旗H7上市后，未来五年，红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车，来满足市场对红旗高端车的需求。
　　在北京车展前，一汽集团总经理许宪平曾表示，未来的红旗品牌战略将投入将近52亿，红旗品牌按欧洲标准覆盖整个产品系列。一汽乘用车品牌—欧朗、夏利、威志、奔腾等正逐步覆盖所有细分市场，满足从低端到中高端不同用户的需求。
　　作为一汽集团自主战略车型之一，天津一汽威志V5继续走亲民路线。这款车创新性导入了“智能双I”理念—I-Save 我节能，I-Safe我安全，而TPMS胎压报警系统、BOS刹车优先系统和ISOFIX儿童安全座椅固定装置等大幅度提高了安全系数。
　　奇瑞汽车公司作为国内较早进行整车正向研发的自主品牌企业，本次推出的概念车—“奇瑞TX”引发了业界强烈关注，吸引了众多媒体和观众的眼球。据介绍，这款车的造型风格和以往车型完全不同，将成为奇瑞汽车全新一代SUV产品原型。对于在“自主”道路上不断奋进的奇瑞汽车公司而言，奇瑞TX最重要的意义在于，它是奇瑞汽车实施全面转型后按照最新设计理念和流程设计的第一款概念车，全面展现了奇瑞汽车在产品设计理念和流程的转型和变革，以及日渐成熟的产品研发体系能力。无人驾驶一直存在于影视作品中，而比亚迪展台让我们亲眼目睹了这种新技术。使用遥控驾驶技术，F3速锐在20米左右可视范围内，实现了车辆启动、转向和低速行驶，真正实现无人驾驶。而搭载DMⅡ代动力系统的比亚迪秦，除了更绿色更省油，其内饰中还立有名为“i”的机器人。i采用行业领先的Telematics、“云”等技术，提供24小时全方位资讯服务，并可实现人车救援、车辆定位、云服务、远程监控、i聊天等功能。“比亚迪每天有1.5万名工程师日夜工作，这是驱动我们汽车发展的方向。”王传福告诉大家。在经历快速增长后，比亚迪正通过新产品实现向品质之路的转型。
　　长安汽车参展面积达到3000平米，哈飞、昌河同台展出。从展车看，共有41款展品，11款自主低碳轿车和4款混合动力车型与6款纯电动车型。显示了自主品牌汽车企业的强大实力。
　　长城汽车在本次车展中共展出18款新车，其中全新车型有9款。展出了自己动力总成研究成果，这也是长城汽车一个亮点。长城汽车研发人员告诉记者，长城混合动力总成研发项目已经启动，新的研发大楼正在兴建，预计到2015年建成投入使用。
　　作为一家新兴汽车企业，力帆汽车展台前吸引了众多媒体。力帆汽车常务副总裁关锋金宣布力帆720全球上市。力帆720定位A+级搭载1.8L且带CVVT技术的汽油发动机，保证了动力性与经济性的双重要求，表明这家从摩托车转型的汽车企业经过6年的积累，已经实现自主技术的突破。同时展出的力帆720、力帆530、力帆620改款、力帆320改款、力帆X60、力帆620纯电动车等车型，展示了力帆从A0级市场向A+级市场、SUV市场覆盖的产品线布局。力帆展台邀请到众多海外采购商参加，有数据显示，2011年力帆乘用车的出口销量同比增长83%。力帆正在积极探索自主品牌汽车企业发展的新路径。