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针对水中悬浮隧道在波浪力作用下动力响应的问题，通过柔度系数法推导得到了悬浮隧道的等效刚度系数，考虑了不同自由度运动之间的耦合作用，建立了悬浮隧道管段的动力响应模型，在时间域内采用逐步积分法迭代求解其运动控制方程。波浪力采用Airy线性波理论和Morison方程计算。计算结果表明，在波浪力作用下悬浮隧道管段产生较大的横荡位移，且随着波频或锚索中预张力的减小，响应振幅增大。在悬浮隧道的动力响应分析中，若不考虑不同自由度运动之间的耦合作用，会过低估计垂荡响应的幅值。