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摘要：随着我国社会的不断发展，新能源企业的发展前景越来越好，新能源汽车的电池包作为新能源汽车的关键技术，电池包直接影响着新能源汽车的性能。【1】但是因为新能源汽车的结构类型不同，从而导致电池包不能适应每个新能源汽车。本文就是从新能源汽车常见的结构分类，新能源汽车电池包的结构分类以及新能源汽车电池包装配的策略试着进行分析和研究。
关键词：新能源汽车;电池包;装配策略
随着新能源汽车市场的逐步扩大，人们对于新能源汽车的核心部件电池包有了更高的重视。但是由于新能源汽车的结构不同，电池包的结构也存在非常明显的差异，从而导致新能源汽车在电池包装配时，不能适应不同的新能源汽车而产生了非常大的影响。
1新能源汽車常见结构分类
1.1.油电混合动力汽车
新能源汽车最常见的一种汽车类型就是油电混合动力汽车，油电混合动力汽车顾名思义就是新能源汽车的行驶过程既可以用电，同时也可以用油。【2】主要包括两种动力来源，其中一种来源于热动力，另一种来源于动力。在油电混合动力汽车的使用过程中对电机进行使用，可以按照内燃机在某一时刻的运行状况，比如对油电混合电力汽车进行开启，加快速度，减慢速度等等，都可以由电机来施加外力，使之动起来，保证油电混合动力汽车的发动机能一直保持在内燃机运行时刻地最佳的性能状态，从而有效地降低油电混合动力汽车的油耗量以及达到节约能源降低废气排放污染物的目的。
1.2.插电混合动力汽车
插电式混合汽车其实就是存在于电动机车和燃油汽车两者之间的一种新能源汽车。插电混合动力汽车主要包括两种能源，一种是热能，另一种是电力。其中热能主要包括汽油发动机和邮箱，电力主要包括马达和电池组。插电式混合动力汽车与油电混合动力汽车相比，一方面是插电式混合动力汽车的电机可以进行直接的驱动驾驶，相对于油电混合动力汽车来说，电池容量比较大。【3】另一方面是插电混合动力汽车的车身是装有充电插座的，电池包可以通过外部获取电源从而将电能储存在电池组中。但是正是因为此，插电式混合动汽车的零部件是非常多的，所以相对来说车辆的布局也是比较紧凑的。
1.3.纯电动汽车
纯电动的汽车即主要是由可充电电池提供动力源的汽车。其最主要的特点就是零排放量且结构较简单。与油电混合动力汽车和插电混合动力汽车相比，纯电动汽车只是电池组和电机功率的模式进行驱动，在这个过程中，纯电动汽车电池组通过外部获取电源从而将电能储存在电池组中。在电池组中，关键的时候可以由电机来对纯电动汽车的控制器进行控制，然后在由电机向外输出机械能驱动车轮。因此要想满足纯电动汽车平常驾驶的根本需求，必须保证的就是纯电动汽车的电池容量必须足够大。但是如果在实施的过程中电池电量用得快，必须停止继续行驶。同时还要将纯电动汽车的电池组放到车身底板的下边，因为纯电动汽车布局简单位置比较充足。
2.新能源汽车电池包结构分类
2.1.油电混合动力汽车电池包
油电混合动力汽车因为自身的根本特点，其电池包不需要进行单独的驱动。电池包在油电混合电力汽车进行开启，加快速度，减慢速度等阶段进行工作，所以油电混合动力汽车电池组的体积相对较小也是比较轻的。在当前的市场上油电混合动力汽车的电池包冷却系统相对来说是简单的，大多是进行自然通风。由于油电混合动力汽车电池包的体积相对较小，基本是安装在汽车的后备箱的地方，不仅在进行安装方面还是维修养护的方面都是非常有利的，同时对于生产组装的难度也大大降低了。
3.2.插电混合动力汽车电池包
插电式混合动力汽车是装配比较多的电动力源独立的运行系统，由于插电混合动力汽车的电池组相对来说较大，所以虽然很多的电池包都放在汽车的后边的位置上，但是插电式混合汽车的电池包多放在地板的下方。因此确保插电混合动力汽车的性能一致性是非常重要的，同时用配置相对完善的冷却液进行冷循环是非常关键的，在这个过程中插电混合动力汽车的电动力源在独立运转的过程中，保护功能是必不可少的措施之一，将电池组放在地板的下方有效地预防碰撞以及涉水造成的安全隐患。
3.3.纯电动汽车电池包
纯电动汽车比较多地是用在纯电力的驱动，并且是完全的依靠电池组的能量来进行行驶工作的，所以纯电动汽车的电池包质量相对来说体积是比较大的，基本都是安装在纯电动汽车车身地板的下边，所以安装维修养护的工作压力是比较大的。除此之外，因为纯电动汽车驱动的核心就是电池包，所以电池包对纯电动汽车的整车性能有非常关键的影响，对电动汽车电池包的装配要求也非常高。
3.基于新能源汽车电池包装配策略
3.1.油电混合动力汽车电池包装配对策
由于油电混合动力汽车电池包装的位置一般是在后备箱的位置，所以按照油电混合汽车电池包的结构以及整车的具体情况，包括两方面有效以及操作性相对较高的装配策略：首先第一方面，工作人员通过用辅助的机械手把放进油电混合动力汽车后备箱的位置，过程中通过一系列的专业操作将电池包放到指定的位置上并拧紧。同时要根据并线生产具体的情况，和总装车间生产线的具体位置相结合，在这个装配的过程中应该在最终得以实现。由于油电混合动力汽车本身的空间比较小，为了保证电池包位置放的准确，可以根据油电混合动力汽车的实际情况进行车身的限位装置，只有这样才能保证油电混合动力汽车电池包的成功装配。其次第二方面，工作人员通过借助机械手在油电混合动力汽车的后备箱处把电池包准确一次性的移动到该有的位置，同时迅速地将机械手移动或者撤回。为了油电混合动力汽车电池包能够准确地移动到该有的位置上，这个时候就可以安装限位装置在油电混合动力汽车在车身和电池包上，对于油电混合动力汽车的拧紧装配的难度系数降低非常有利。针对这两种情况，第二方面相对来说更科学合理，所以应该着重考虑。
3.2.插电混合动力汽车电池包装配对策 插电式混合动力汽车由于其自身的特点，整车的空间布置相对来说是比较小且窄的。因此要想保证插电式混合动力汽车的电池包能够顺利地装配，在进行装配的过程中，工作人员必须要在工装上进行一主一副定位销的设置，对于提高插电式混合动力汽车车身，电池包以及定位销定位一次性托举到位非常有效的。除此之外必须要注意的是，为保证定位销的准确有效性，要在插电混合动力汽车的车身以及电池包的相关的位置增加设立定位孔。把插电式混合动力汽车电池包定位孔设计在同一个方向，只有这样工作人员在移动的过程中，才不会出现因为电池包的Z向高度高出现无法同时兼顾两个定位销的为题，只有这样对于提高新能源的汽车的使用寿命以及插电式混合动力汽车电池包的装配才有重要的保障。从而为人们创造更加舒适的行驶新能源汽车地体验感。
3.3.纯电动新能源汽车电池包装配对策
因为纯电动新能源汽车的电池包本身就是体积比较大且占据整车较大的空间，纯电动新能源汽车的电池包多放在整车底板的下边，所以纯电动新能源汽车的电池包装配选择一主一副定位销的定位策略势在必行，从而为工装定位销 Z 向达到完全覆盖电池包的高度提供保障。除此之外对于纯电动新能源汽车车身的精度要求是非常高的，所以导致难度系数也在加大。由此对纯电动新能源汽车车身和工装以及电池包和工装的分别定位就变得至关重要。纯电动新能源汽车的电池包在进行安装的过程中，必须要保证定位销和定位孔能够完全地配合，在进行举升工装的时候，也必须要保证前方工装和车身的定位销与定位孔也是进行完全的配合。只有这样，才能从根本上提高纯电动汽车电池包装配的质量。
4.结束语
总而言之，随着我国新能源汽车行业的不断发展，新能源汽车关键部件的研发技术不断地提升，电池包装配的相关技术与对策对于新能源汽车的行驶有非常重要的意义。所以完善不同的新能源汽车电池包装配的策略势在必行，一方面高效率的提高电池包的装配，另一方面对于整车生产线的完善以及推动新能源汽车的发展有非常深刻的意义。
参考文献：
[1]刘政陈.基于新能源汽车电池包装配策略的研究[J].内燃机与配件，2020（06）：251-252.
[2]曾光.新能源汽车电池包装配生产技术[J].中国新技术新产品，2017（08）：43-44.
[3]黄青斌，何涛，乐慧杰，陈平，陈文剑.基于新能源汽车电池包装配策略的研究[J].汽车工艺与材料，2016（12）：6-9.
作者简介：
王海雄（1973-）男，汉族，籍贯：湖北仙桃，职称：中级工程师，学历：本科，单位：武汉新能源汽车工業技术研究院有限公司，研究方向：新能源汽车/智能网联汽车关键技术研发。
关键词：新能源汽车;电池包;装配策略
随着新能源汽车市场的逐步扩大，人们对于新能源汽车的核心部件电池包有了更高的重视。但是由于新能源汽车的结构不同，电池包的结构也存在非常明显的差异，从而导致新能源汽车在电池包装配时，不能适应不同的新能源汽车而产生了非常大的影响。
1新能源汽車常见结构分类
1.1.油电混合动力汽车
新能源汽车最常见的一种汽车类型就是油电混合动力汽车，油电混合动力汽车顾名思义就是新能源汽车的行驶过程既可以用电，同时也可以用油。【2】主要包括两种动力来源，其中一种来源于热动力，另一种来源于动力。在油电混合动力汽车的使用过程中对电机进行使用，可以按照内燃机在某一时刻的运行状况，比如对油电混合电力汽车进行开启，加快速度，减慢速度等等，都可以由电机来施加外力，使之动起来，保证油电混合动力汽车的发动机能一直保持在内燃机运行时刻地最佳的性能状态，从而有效地降低油电混合动力汽车的油耗量以及达到节约能源降低废气排放污染物的目的。
1.2.插电混合动力汽车
插电式混合汽车其实就是存在于电动机车和燃油汽车两者之间的一种新能源汽车。插电混合动力汽车主要包括两种能源，一种是热能，另一种是电力。其中热能主要包括汽油发动机和邮箱，电力主要包括马达和电池组。插电式混合动力汽车与油电混合动力汽车相比，一方面是插电式混合动力汽车的电机可以进行直接的驱动驾驶，相对于油电混合动力汽车来说，电池容量比较大。【3】另一方面是插电混合动力汽车的车身是装有充电插座的，电池包可以通过外部获取电源从而将电能储存在电池组中。但是正是因为此，插电式混合动汽车的零部件是非常多的，所以相对来说车辆的布局也是比较紧凑的。
1.3.纯电动汽车
纯电动的汽车即主要是由可充电电池提供动力源的汽车。其最主要的特点就是零排放量且结构较简单。与油电混合动力汽车和插电混合动力汽车相比，纯电动汽车只是电池组和电机功率的模式进行驱动，在这个过程中，纯电动汽车电池组通过外部获取电源从而将电能储存在电池组中。在电池组中，关键的时候可以由电机来对纯电动汽车的控制器进行控制，然后在由电机向外输出机械能驱动车轮。因此要想满足纯电动汽车平常驾驶的根本需求，必须保证的就是纯电动汽车的电池容量必须足够大。但是如果在实施的过程中电池电量用得快，必须停止继续行驶。同时还要将纯电动汽车的电池组放到车身底板的下边，因为纯电动汽车布局简单位置比较充足。
2.新能源汽车电池包结构分类
2.1.油电混合动力汽车电池包
油电混合动力汽车因为自身的根本特点，其电池包不需要进行单独的驱动。电池包在油电混合电力汽车进行开启，加快速度，减慢速度等阶段进行工作，所以油电混合动力汽车电池组的体积相对较小也是比较轻的。在当前的市场上油电混合动力汽车的电池包冷却系统相对来说是简单的，大多是进行自然通风。由于油电混合动力汽车电池包的体积相对较小，基本是安装在汽车的后备箱的地方，不仅在进行安装方面还是维修养护的方面都是非常有利的，同时对于生产组装的难度也大大降低了。
3.2.插电混合动力汽车电池包
插电式混合动力汽车是装配比较多的电动力源独立的运行系统，由于插电混合动力汽车的电池组相对来说较大，所以虽然很多的电池包都放在汽车的后边的位置上，但是插电式混合汽车的电池包多放在地板的下方。因此确保插电混合动力汽车的性能一致性是非常重要的，同时用配置相对完善的冷却液进行冷循环是非常关键的，在这个过程中插电混合动力汽车的电动力源在独立运转的过程中，保护功能是必不可少的措施之一，将电池组放在地板的下方有效地预防碰撞以及涉水造成的安全隐患。
3.3.纯电动汽车电池包
纯电动汽车比较多地是用在纯电力的驱动，并且是完全的依靠电池组的能量来进行行驶工作的，所以纯电动汽车的电池包质量相对来说体积是比较大的，基本都是安装在纯电动汽车车身地板的下边，所以安装维修养护的工作压力是比较大的。除此之外，因为纯电动汽车驱动的核心就是电池包，所以电池包对纯电动汽车的整车性能有非常关键的影响，对电动汽车电池包的装配要求也非常高。
3.基于新能源汽车电池包装配策略
3.1.油电混合动力汽车电池包装配对策
由于油电混合动力汽车电池包装的位置一般是在后备箱的位置，所以按照油电混合汽车电池包的结构以及整车的具体情况，包括两方面有效以及操作性相对较高的装配策略：首先第一方面，工作人员通过用辅助的机械手把放进油电混合动力汽车后备箱的位置，过程中通过一系列的专业操作将电池包放到指定的位置上并拧紧。同时要根据并线生产具体的情况，和总装车间生产线的具体位置相结合，在这个装配的过程中应该在最终得以实现。由于油电混合动力汽车本身的空间比较小，为了保证电池包位置放的准确，可以根据油电混合动力汽车的实际情况进行车身的限位装置，只有这样才能保证油电混合动力汽车电池包的成功装配。其次第二方面，工作人员通过借助机械手在油电混合动力汽车的后备箱处把电池包准确一次性的移动到该有的位置，同时迅速地将机械手移动或者撤回。为了油电混合动力汽车电池包能够准确地移动到该有的位置上，这个时候就可以安装限位装置在油电混合动力汽车在车身和电池包上，对于油电混合动力汽车的拧紧装配的难度系数降低非常有利。针对这两种情况，第二方面相对来说更科学合理，所以应该着重考虑。
3.2.插电混合动力汽车电池包装配对策 插电式混合动力汽车由于其自身的特点，整车的空间布置相对来说是比较小且窄的。因此要想保证插电式混合动力汽车的电池包能够顺利地装配，在进行装配的过程中，工作人员必须要在工装上进行一主一副定位销的设置，对于提高插电式混合动力汽车车身，电池包以及定位销定位一次性托举到位非常有效的。除此之外必须要注意的是，为保证定位销的准确有效性，要在插电混合动力汽车的车身以及电池包的相关的位置增加设立定位孔。把插电式混合动力汽车电池包定位孔设计在同一个方向，只有这样工作人员在移动的过程中，才不会出现因为电池包的Z向高度高出现无法同时兼顾两个定位销的为题，只有这样对于提高新能源的汽车的使用寿命以及插电式混合动力汽车电池包的装配才有重要的保障。从而为人们创造更加舒适的行驶新能源汽车地体验感。
3.3.纯电动新能源汽车电池包装配对策
因为纯电动新能源汽车的电池包本身就是体积比较大且占据整车较大的空间，纯电动新能源汽车的电池包多放在整车底板的下边，所以纯电动新能源汽车的电池包装配选择一主一副定位销的定位策略势在必行，从而为工装定位销 Z 向达到完全覆盖电池包的高度提供保障。除此之外对于纯电动新能源汽车车身的精度要求是非常高的，所以导致难度系数也在加大。由此对纯电动新能源汽车车身和工装以及电池包和工装的分别定位就变得至关重要。纯电动新能源汽车的电池包在进行安装的过程中，必须要保证定位销和定位孔能够完全地配合，在进行举升工装的时候，也必须要保证前方工装和车身的定位销与定位孔也是进行完全的配合。只有这样，才能从根本上提高纯电动汽车电池包装配的质量。
4.结束语
总而言之，随着我国新能源汽车行业的不断发展，新能源汽车关键部件的研发技术不断地提升，电池包装配的相关技术与对策对于新能源汽车的行驶有非常重要的意义。所以完善不同的新能源汽车电池包装配的策略势在必行，一方面高效率的提高电池包的装配，另一方面对于整车生产线的完善以及推动新能源汽车的发展有非常深刻的意义。
参考文献：
[1]刘政陈.基于新能源汽车电池包装配策略的研究[J].内燃机与配件，2020（06）：251-252.
[2]曾光.新能源汽车电池包装配生产技术[J].中国新技术新产品，2017（08）：43-44.
[3]黄青斌，何涛，乐慧杰，陈平，陈文剑.基于新能源汽车电池包装配策略的研究[J].汽车工艺与材料，2016（12）：6-9.
作者简介：
王海雄（1973-）男，汉族，籍贯：湖北仙桃，职称：中级工程师，学历：本科，单位：武汉新能源汽车工業技术研究院有限公司，研究方向：新能源汽车/智能网联汽车关键技术研发。