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研究了平原水网区高地下水位时等级公路的路基和路面结构受力问题．采用有限元计算了重载交通条件下路基的工作区深度，试验研究了不同压实度和含水量状态下路基的支撑能力，计算分析了高地下水位时路面结构的力学响应．研究认为，在重载交通条件下，路基的工作区深度达2m以上，现有的等级路路基高度严重不足，地基下较大深度范围处于路基工作区内；由于土的弹塑性质的变化，高含水量时黄河冲（淤）积粉土的回弹模量并不能真实地反映路基的承载能力；标准轴载下，地下水位为1．5m时，路表弯沉即达到34．07mm，超过了设计弯沉；高地下水位对