商用车混合动力电控转向系统的操稳性与节能性

来源 :江苏大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：wyzwayjx

【摘要】

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为了提高重型商用车的高速转向“路感”,并降低转向系统能耗,在电液复合式转向系统的基础上提出了一种带有助力矩耦合装置的混合动力电控转向系统(electronically controlled

【作者】

：

尹晨辉江浩斌唐斌朱宸林子晏尹玥

【机构】

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江苏大学汽车与交通工程学院

【出处】

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江苏大学学报:自然科学版

【发表日期】

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2019年3期

【关键词】

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混合动力电控转向系统助力矩耦合装置转向轻便性转向路感助力特性 electronically controlled hybrid power steeri

【基金项目】

：

国家自然科学基金资助项目(51605199,51675235),江苏省自然科学基金资助项目(BK20160527),中国博士后科学基金资助项目(2016M590417),江苏省高校自然科学基金资助项目(16KJB580001),江苏省博士后科学基金资助项目(1601222C),江苏大学高级人才科研启动基金资助项目(15JDG093).

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为了提高重型商用车的高速转向“路感”,并降低转向系统能耗,在电液复合式转向系统的基础上提出了一种带有助力矩耦合装置的混合动力电控转向系统(electronically controlled hybrid po-wer steering system,ECHBPS).阐述了ECHBPS的结构组成和工作原理,以降低转向系统能耗为目标,对液压助力子系统参数进行了重新匹配,根据驾驶员在不同车速下偏好的转向盘力矩,设计了电动助力子系统和液压助力子系统的助力特性曲线,建立了ECHBPS功率损耗模型.进行了Matlab

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