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摘 要：随着社会的发展，我国科技的进步，人民生活水平在不断地提高，其汽车的生产量和运行量也在逐年增加。现如今，我国道路的承受压力越来越大，出现交通混行的现象极为严重，平纵线型指标较低，道路通行能力以及服务水平已经不能满足人们的交通需求、国家发展的需要。我们需要对高速公路改扩建工程路线进行设计研究，结合国内高速公路改扩建的优秀经验对高速公路改扩建路线设计原则进行分析，探讨出设计要点，保证高速公路的通行能力和服务能力达到人们的需求。
关键词：高速公路路线;改扩建;设计要点
0 引言
在高速公路改扩建项目中，前期设计的好坏决定了整个施工质量的高低，所以必须提前对高速公路路段展开详细完整的勘测以及搜集相关项目资料进行研究，找出路线设计的核心之处，同时需制订不同的设计方案，根据改扩建高速公路的实际情况找出最佳方案。
1 高速公路改扩建工程路线设计的相应原则
1.1 综合考虑路线设计
一般來说，我国的改扩建工程主要包含改线新建工程、原有道路的扩建工程。针对改线新建工程需要从平面、纵断面、横断面三个不同方面加以分析，综合考虑。针对原有道路上的扩建工程，不仅需要平纵横三大要素的科学整合，它与新建工程的区别较大，设计难度较高，需要考虑原有道路的各项条件及自然环境的约束。对平面、纵断面横断面的设计需要保证原有的基础上不断优化，三方面的设计主要需要体现在加宽的形式上。总的来说，对平面中断面横断面进行科学有效的设计才能保证高速公路改扩建后的道路能够满足人们对道路功能的需求，确保道路行车的安全。并对改扩建路线设计方案进行优化分析。
1.2 原有道路资源拓展原则
设计人员在高速公路改扩建工程设计之前，应对原有高速公路进行现场勘察，将高速公路结构物及相关设施的整体质量进行综合性评估，并结合现代高速公路的建设标准，将符合要求并达标的结构物保留并运用，将不达标的结构物和相关设施进行处理，在相应位置增加合适的结构物与设施。另外，高速公路改扩建工程设计还应当重点考虑路线平面、断面及纵面三方面的设计要求，从车辆行驶安全方面进行路线设计，以此满足设计与施工相匹配的需求。
1.3 平衡多方面因素
满足一般性原则在高速公路改扩建工程设计中，需要平衡多方面因素，满足设计的一般性原则。其中针对高速公路建设而言，要对环境的影响进行规划和分析，根据高速公路整体路线周边环境进行勘测，结合建设标准，降低对生态环境的破坏和影响程度。原有高速公路改扩建路线设计要符合行车安全原则，一方面路线走线要符合形成行人和车辆通行标准，另一方面还要考虑路线阶段性车速控制，确保车辆及行人行驶的安全性。此外，还要对道路进行阶段性分流、车辆引导和分散等，降低车辆拥堵、运行不顺畅的概率，从而确保新高速公路改扩建路线设计的科学性、合理性与可行性。
2 高速公路改扩建工程路线设计存在的问题
2.1 桥梁病害的存在
桥梁是高速公路交通运输中的枢纽，随着现代社会城市化进程的不断发展及交通运输压力的不断增大，以往城市中修建的桥梁已经不能满足城市交通基本需求，主要原因为桥梁承重问题及结构设计出现的问题。旧的桥梁结构及桥梁承重基本能力已经不能满足交通负荷逐渐增加的现代城市基本需求，导致旧桥梁结构经常出现开裂问题，即使工作人员采取相关措施进行维修，但是未能从根本上进行问题的处理，使得开裂问题经常出现，并且开裂问题所产生的维修费用逐渐上升，导致很多城市都会进行桥梁开裂问题的搁置，开裂问题久久不能处理。
2.2 服务能力较低
高速公路经过长时间使用之后，经常出现各种问题，例如高速公路沉降问题、路面不平整问题、路面磨损问题等，这种问题的出现会将路面服务功能及服务水平降低，使得人们行车舒适度及行车安全性降低，最终会导致交通事故的出现。除此之外，因为旧高速公路经常会出现各种不利问题，为人们的出行带来了非常不便的影响，这就会进一步导致交通阻塞情况的出现，这种问题的发生将会将高速公路服务部门在人民群众当中的信任度降低，引起民众不满，给城市建设及城市和谐发展造成阻碍。
3 高速公路改扩建线路设计要求
3.1 高速公路改扩建路线的形式
选择高速公路改扩建路线有单侧拼接、单侧分离、两侧拼接、两侧分离、混合加宽等多种形式。平原微丘区高速公路一般采用“两侧拼接、局部分离”扩建方案;而对于山岭重丘区高速公路，由于受高填深挖路基安全性、隧道和大跨径桥梁扩建方案、施工组织与保通措施等控制因素影响，常采用“单侧加宽”扩建方案。
3.2 注重沿线环境保护
做好环保选线近年来，我国环保理念不断提升，很多地方出现了和自然环境和谐共处的高品质改扩建高速公路路线设计方案，比如川九高速公路路线在具体设计中，时刻坚持“不破坏就是最大的保护”原则，有效保护了沿线的周围环境。再如湖北神宜路，在改扩建路基设计时，秉承“亲自绿道”的设计原则，设计出的改扩建高速公路路线设计方案基本契合了绿色高速公路建设标准的要求。因此，在具体设计中，必须从保护在沿线生态环境的角度出发。如果改扩建高速公路路线和沿线生态环境相互冲突，就要更加注重环境保护，立足环保选线，对改扩建高速公路沿线的重点景区、重大山体、河流水体资源、林地、湿地等进行高度保护，从而降低高速公路改扩建对沿线自然生态环境造成的破坏。
3.3 布线时做到全面精细
通常来说，我国高速公路扩宽的方式主要包含单侧加宽、双侧加宽、分高加宽及混合加宽。根据高速公路改扩建的经验来说，不同高速公路在各种制约条件下采用的扩宽方式都大同小异。一般对于二级及其以下的高速公路改扩建工程主要适用于单侧扩宽方案;如果是高等级高速公路需要考虑双侧扩宽的方式。在进行道路扩宽方式时，需要根据实际情况考虑扩建方式，同时还需要对其制约条件进行综合考虑，最终做到全面精细的布线规划，保证布线工作万无一失，方便后期的施工。
3.4 开展平纵组合设计工作
根据汽车力学以及运动学，同时在进行设计时，应实际满足周围环境的视觉上的舒适度和协调性。设计人员需要充分考虑到山区高速公路的排水功能，确保司机在山区高速公路上，可以安全驾驶。因此，在开展山区高速公路改扩建路线设计过程中，需要综合设计平纵组合工作。根据实际改扩建路线平面设计要求、改扩建标准和纵断面设计内容，做好综合设计工作。针对山区道路，应确保司机的驾驶安全，确保山区景观整体的协调性以及视觉性。设计人员事先开展设计方案模拟工作，可以对纵断面指标以及平面指标进行全面分析，有利于保障整体协调性和均衡性。
4 结束语
综上所述，在改扩建高速公路路线的设计中，设计人员需要勘察路段情况，全面探究高速公路原有问题及不足，运用科学、合理的方法，优化高速公路设计结构，并提出实施中应当注意的问题，确保的新高速公路运行的畅通性、安全性与耐久性。在具体设计中，会受到原有高速公路情况、周围情况、施工特点等多重因素的共同影响。需要设计人员综合利用现有设计思路，融合环境保护理念，严格按照相关规范及标准，才能设计出高标准、高品质的改扩建高速公路路线设计方案。
参考文献：
[1]于林.高速公路改扩建路线设计方法[J].交通科技与经济，2010，12（3）：75-77.
[2]赵宁.高速公路改扩建工程中拼接加宽路基的施工技术探究[J].工程技术研究，2018（10）：82-83.
[3]王祖坚，杨东海，段跃华.高速公路改扩建工程边坡防护方案比选分析[J].西部交通科技，2017（10）：38-41.
关键词：高速公路路线;改扩建;设计要点
0 引言
在高速公路改扩建项目中，前期设计的好坏决定了整个施工质量的高低，所以必须提前对高速公路路段展开详细完整的勘测以及搜集相关项目资料进行研究，找出路线设计的核心之处，同时需制订不同的设计方案，根据改扩建高速公路的实际情况找出最佳方案。
1 高速公路改扩建工程路线设计的相应原则
1.1 综合考虑路线设计
一般來说，我国的改扩建工程主要包含改线新建工程、原有道路的扩建工程。针对改线新建工程需要从平面、纵断面、横断面三个不同方面加以分析，综合考虑。针对原有道路上的扩建工程，不仅需要平纵横三大要素的科学整合，它与新建工程的区别较大，设计难度较高，需要考虑原有道路的各项条件及自然环境的约束。对平面、纵断面横断面的设计需要保证原有的基础上不断优化，三方面的设计主要需要体现在加宽的形式上。总的来说，对平面中断面横断面进行科学有效的设计才能保证高速公路改扩建后的道路能够满足人们对道路功能的需求，确保道路行车的安全。并对改扩建路线设计方案进行优化分析。
1.2 原有道路资源拓展原则
设计人员在高速公路改扩建工程设计之前，应对原有高速公路进行现场勘察，将高速公路结构物及相关设施的整体质量进行综合性评估，并结合现代高速公路的建设标准，将符合要求并达标的结构物保留并运用，将不达标的结构物和相关设施进行处理，在相应位置增加合适的结构物与设施。另外，高速公路改扩建工程设计还应当重点考虑路线平面、断面及纵面三方面的设计要求，从车辆行驶安全方面进行路线设计，以此满足设计与施工相匹配的需求。
1.3 平衡多方面因素
满足一般性原则在高速公路改扩建工程设计中，需要平衡多方面因素，满足设计的一般性原则。其中针对高速公路建设而言，要对环境的影响进行规划和分析，根据高速公路整体路线周边环境进行勘测，结合建设标准，降低对生态环境的破坏和影响程度。原有高速公路改扩建路线设计要符合行车安全原则，一方面路线走线要符合形成行人和车辆通行标准，另一方面还要考虑路线阶段性车速控制，确保车辆及行人行驶的安全性。此外，还要对道路进行阶段性分流、车辆引导和分散等，降低车辆拥堵、运行不顺畅的概率，从而确保新高速公路改扩建路线设计的科学性、合理性与可行性。
2 高速公路改扩建工程路线设计存在的问题
2.1 桥梁病害的存在
桥梁是高速公路交通运输中的枢纽，随着现代社会城市化进程的不断发展及交通运输压力的不断增大，以往城市中修建的桥梁已经不能满足城市交通基本需求，主要原因为桥梁承重问题及结构设计出现的问题。旧的桥梁结构及桥梁承重基本能力已经不能满足交通负荷逐渐增加的现代城市基本需求，导致旧桥梁结构经常出现开裂问题，即使工作人员采取相关措施进行维修，但是未能从根本上进行问题的处理，使得开裂问题经常出现，并且开裂问题所产生的维修费用逐渐上升，导致很多城市都会进行桥梁开裂问题的搁置，开裂问题久久不能处理。
2.2 服务能力较低
高速公路经过长时间使用之后，经常出现各种问题，例如高速公路沉降问题、路面不平整问题、路面磨损问题等，这种问题的出现会将路面服务功能及服务水平降低，使得人们行车舒适度及行车安全性降低，最终会导致交通事故的出现。除此之外，因为旧高速公路经常会出现各种不利问题，为人们的出行带来了非常不便的影响，这就会进一步导致交通阻塞情况的出现，这种问题的发生将会将高速公路服务部门在人民群众当中的信任度降低，引起民众不满，给城市建设及城市和谐发展造成阻碍。
3 高速公路改扩建线路设计要求
3.1 高速公路改扩建路线的形式
选择高速公路改扩建路线有单侧拼接、单侧分离、两侧拼接、两侧分离、混合加宽等多种形式。平原微丘区高速公路一般采用“两侧拼接、局部分离”扩建方案;而对于山岭重丘区高速公路，由于受高填深挖路基安全性、隧道和大跨径桥梁扩建方案、施工组织与保通措施等控制因素影响，常采用“单侧加宽”扩建方案。
3.2 注重沿线环境保护
做好环保选线近年来，我国环保理念不断提升，很多地方出现了和自然环境和谐共处的高品质改扩建高速公路路线设计方案，比如川九高速公路路线在具体设计中，时刻坚持“不破坏就是最大的保护”原则，有效保护了沿线的周围环境。再如湖北神宜路，在改扩建路基设计时，秉承“亲自绿道”的设计原则，设计出的改扩建高速公路路线设计方案基本契合了绿色高速公路建设标准的要求。因此，在具体设计中，必须从保护在沿线生态环境的角度出发。如果改扩建高速公路路线和沿线生态环境相互冲突，就要更加注重环境保护，立足环保选线，对改扩建高速公路沿线的重点景区、重大山体、河流水体资源、林地、湿地等进行高度保护，从而降低高速公路改扩建对沿线自然生态环境造成的破坏。
3.3 布线时做到全面精细
通常来说，我国高速公路扩宽的方式主要包含单侧加宽、双侧加宽、分高加宽及混合加宽。根据高速公路改扩建的经验来说，不同高速公路在各种制约条件下采用的扩宽方式都大同小异。一般对于二级及其以下的高速公路改扩建工程主要适用于单侧扩宽方案;如果是高等级高速公路需要考虑双侧扩宽的方式。在进行道路扩宽方式时，需要根据实际情况考虑扩建方式，同时还需要对其制约条件进行综合考虑，最终做到全面精细的布线规划，保证布线工作万无一失，方便后期的施工。
3.4 开展平纵组合设计工作
根据汽车力学以及运动学，同时在进行设计时，应实际满足周围环境的视觉上的舒适度和协调性。设计人员需要充分考虑到山区高速公路的排水功能，确保司机在山区高速公路上，可以安全驾驶。因此，在开展山区高速公路改扩建路线设计过程中，需要综合设计平纵组合工作。根据实际改扩建路线平面设计要求、改扩建标准和纵断面设计内容，做好综合设计工作。针对山区道路，应确保司机的驾驶安全，确保山区景观整体的协调性以及视觉性。设计人员事先开展设计方案模拟工作，可以对纵断面指标以及平面指标进行全面分析，有利于保障整体协调性和均衡性。
4 结束语
综上所述，在改扩建高速公路路线的设计中，设计人员需要勘察路段情况，全面探究高速公路原有问题及不足，运用科学、合理的方法，优化高速公路设计结构，并提出实施中应当注意的问题，确保的新高速公路运行的畅通性、安全性与耐久性。在具体设计中，会受到原有高速公路情况、周围情况、施工特点等多重因素的共同影响。需要设计人员综合利用现有设计思路，融合环境保护理念，严格按照相关规范及标准，才能设计出高标准、高品质的改扩建高速公路路线设计方案。
参考文献：
[1]于林.高速公路改扩建路线设计方法[J].交通科技与经济，2010，12（3）：75-77.
[2]赵宁.高速公路改扩建工程中拼接加宽路基的施工技术探究[J].工程技术研究，2018（10）：82-83.
[3]王祖坚，杨东海，段跃华.高速公路改扩建工程边坡防护方案比选分析[J].西部交通科技，2017（10）：38-41.