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以计算流体力学为基础,以FLUENT模块为平台,对企业某型号城市客车进行空气动力学 的仿真分析,研究其外部流场分布和气动阻力产生的原因,并对于优化汽车模型给出相关建议.分析表明：挡风玻璃的后缘与顶盖前缘过渡处速度变化剧烈,车身附近存在多个涡流区.通过增长过渡 区的长度、减小过渡区的曲率、增大前窗玻璃与车顶的前窗玻璃改进成圆弧面玻璃,有利于改善该客车流场特性、减小气动阻力.