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针对电动汽车永磁同步电机的振动和噪声问题,提出一种“M”型优化转子结构,使单个磁极下的磁密不均匀分布以取得正弦波形从而改善波形质量。有限元仿真结果表明,该方法可有效地改善气隙磁密波形质量,减少气隙磁密空间各成分谐波含量,提高电机效率,降低永磁同步电机的振动和噪声,从而提升电动汽车的整车舒适性。
用于汽车驱动的永磁同步电机气隙磁密波形质量仿真优化
【摘 要】
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针对电动汽车永磁同步电机的振动和噪声问题,提出一种“M”型优化转子结构,使单个磁极下的磁密不均匀分布以取得正弦波形从而改善波形质量。有限元仿真结果表明,该方法可有效
【机 构】
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沈阳工业大学电气工程学院
【出 处】
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电工技术
【发表日期】
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2017年11期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(编号60424004)
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