【摘 要】
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为优化城市轨道交通车站服务设施设计,研究车站服务设施对客流集散的影响,基于随机服务理论描绘车站客流集散过程,并利用设施服务强度、设施协调度和设施服务水平等级对集散
【机 构】
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北京建筑大学土木与交通工程学院,北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心,北京交通大学交通运输学院
【基金项目】
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国家重点研发计划(2018YFB1201601),北京市教育委员会科技计划一般项目(SQKM201810016006),北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心项目(UDC2019032924,UDC2019033024)
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为优化城市轨道交通车站服务设施设计,研究车站服务设施对客流集散的影响,基于随机服务理论描绘车站客流集散过程,并利用设施服务强度、设施协调度和设施服务水平等级对集散情况进行评估。以轨道交通车站内各类服务设施为建模对象,考虑设施服务及客流到达规律,基于随机服务理论,分别构建服务型设施、通过型设施、集散型设施随机服务模型,并通过Simulink仿真平台建立车站客流集散随机服务网络模型,通过行人跟随实验获得的实测数据验证模型的有效性。同时模型还可通过更改到达和服务分布、服务台等参数,实现对不同车站的仿真,无需重新
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