论文部分内容阅读
目前在道路工程施工中混凝土真空处理技术的应用较为常见，此种技术的应用可以有效的提高道路的强度、密实度及稳定性。为了在实际中对混凝土真空处理技术更好的进行使用本文结合工程实例来分析此项技术在实际应用中所具备的优点，以此来为相似道路工程施工提供参考依据。
一、混凝土真空处理技术应用原理
1、真空的压差作用力
真空混凝土技术之所以能够在施工过程中对混凝土表面形成紧实作用，主要是因为存在压力差，从技术本身入手进行原理分析可以发现：在应用真空技术对混凝土进行操作的过程中，真空设备在应用环节会促使其内部也相应形成真空环境，压力差也相对产生，在这一影响环境下混凝土中存在的水分就会受到压力作用而被挤压，这样就能将水分排出至混凝土结构外部，这是因为设备本身存在的毛细管系统就能够针对水排出问题进行处理，促使其整体实现进一步排水能效，与此同时，设备排出的物质不仅局限在水分上，混凝土中的气泡也能够被抽离出来，这样就能使混凝土结构更加紧密。
2、真空处理技术产生的气泡挤压力
真空处理设备在发挥其能效作用时，可以相对形成负压力，这主要是因为设备在实际运作中会抽取真空，在抽取量不断增加的过程中，压力就会相对增加，这种作用力能够直接对混凝土结构内部产生直接反应，这种挤压强度能够进一步对混凝土内部气压水平进行调节，在气压不断升高时，膨胀力的振动幅度也会相对提升，这样在后续发生反应的过程中就会出现挤压力，这对于提升混凝土结构的紧密程度具有重要作用，因此其整体密实度就能得到有效强化。
3、毛细现象产生的微管收缩压力
在应用真空处理技术的过程中，压缩原理也是不可或缺的技术性能，从其本质入手可以发现这也就是通过毛细现象所反映出的微管压力作用，在实际应用环节其能效发挥通常在真空脱水进行到中期或者后期阶段时，微管压力能够从内而外的形成推动力将水分排出混凝土结构，在这一过程中还可以针对混凝土的排水需求进行具体位置的挤压，这就能够确保混凝土整体达到密实标准。
4、混凝土真空处理技术的工作原理和密实过程
通常情况下，混凝土真空技术分为三个过程。第一阶段：为开始真空处理到混凝土中间固体颗粒相互挤压作用。由于混凝土的塑性较差，导致自身的粘度非常的小，同样单位面积上所承受的剪力也较小，混凝土综合可以压缩度很大，在固体颗粒接触之前，结构粘度与剪应力变化均不大，所以脱水的速度非常的快。脱水时间很短，但是脱水量却是非常的大。能够达到脱水量的百分之六十到七十之间。体积压缩量可达总压缩量的百分之九十五以上。对混凝土的密实程度有非常大的作用。第二阶段：内部颗粒收到真空挤压所有固体颗粒从刚刚接触，直至紧密压缩在一块为止。因为混凝土在之前的抽真空过程中绝大部水通过脱水已经排出，已经被脱出。毛细管数量明显增多，直径缩小，真空过程中产生的微管压力对混凝土的密实起主要作用，此时的真空处理有效系数也下降。第三阶段：在第二阶段后抽真空处理的各项作用力基本上被混凝土自身的最大化剪切作用力抵消，其体积无法再进行压缩，抽真空脱水的作业作应及时停止，自此完成真空处理工作。
二、道路工程施工应用混凝土真空处理技术实例
某市道路均为水泥混凝土路面。两段道路的路面均在气温较低的12月份施工。前一段道路采用普通技术浇捣混凝土面层，后一段道路采用真空处理技术浇捣混凝土面层。对于这两段具有相同的气候、地质条件，运用不同施工工艺修筑的道路，我们通过统计方法，用实验数据来进行特征的对比。
1、塑性强度
在以往的道路施工中其混凝土施工完成后仍然处于流塑状态，因此在实际中必须要保证路面完全凝结后才可进行下一项施工操作。而在道路施工中通过混凝土真空处理技术的应用可以有效的提高路面结构的塑性强度，在本工程中利用真空处理技术对道路进行处理后通过检验发现相较于以往道路施工其塑性强度更好，在进行脚踩试验中路面未出现明显的晃动情况，并且其所产生的印记较浅，因此在实际中可以有效的减少道路的养护时间，可以直接进行抹面施工。
2、抗压强度
按照设计要求，道路水泥混凝土路面的设计强度等级为C30，即设计抗压强度为30.0MPa。采用混凝土配合比为：水泥：砂：碎石水=1：1.26：2.82：0.41：42.5，普通硅酸盐水泥用量为3411kg/m。施工时气温为2～10℃，送到实验室的试块为15cm×15cm×15cm的标准立方体。
3、耐磨性
在道路工程中经过真空处理的混凝土与普通混凝土在外观上无明显差异，在本工程中通过对道路进行检验观察时发现，在利用混凝土真空处理技术施工后的道路混凝土表面形成了约2—3厘米厚度的面层，在实际中可以有效的提升混凝土结构的耐久性、紧密度。并且在混凝土真空处理技术使用后，混凝土结构的骨料分布较为均匀，使道路工程的质量得到提升。
4、抗渗性
抗渗性和抗冻性是通过板块侧面孔隙的多少来判断的。真空混凝土的孔隙较规则，表面因有一层致密层故孔隙较少，同时随着深度的增加孔隙增大；普通混凝土的孔隙比较杂乱，比真空混凝土多且大。由此可见，真空混凝土的孔隙率比普通混凝土明显减少，故抗渗性优于普通混凝土。
结语：
通过上文分析可以看出在混凝土真空处理技术的应用中其所具备的优点可以从道路工程的抗裂性、抗冻性、耐磨性等方面体现出来，并且其所具备的性能优势可以在实际中有效的降低道路工程病害问题的发生几率，同时此项技术在应用中还可以提高道路施工效率，在实际中具备较高的应用价值。而在混凝土真空处理技术发展中，必须要不断的对其技术内容进行优化及改进，以此来使得其可以更好的在道路施工中進行应用。
一、混凝土真空处理技术应用原理
1、真空的压差作用力
真空混凝土技术之所以能够在施工过程中对混凝土表面形成紧实作用，主要是因为存在压力差，从技术本身入手进行原理分析可以发现：在应用真空技术对混凝土进行操作的过程中，真空设备在应用环节会促使其内部也相应形成真空环境，压力差也相对产生，在这一影响环境下混凝土中存在的水分就会受到压力作用而被挤压，这样就能将水分排出至混凝土结构外部，这是因为设备本身存在的毛细管系统就能够针对水排出问题进行处理，促使其整体实现进一步排水能效，与此同时，设备排出的物质不仅局限在水分上，混凝土中的气泡也能够被抽离出来，这样就能使混凝土结构更加紧密。
2、真空处理技术产生的气泡挤压力
真空处理设备在发挥其能效作用时，可以相对形成负压力，这主要是因为设备在实际运作中会抽取真空，在抽取量不断增加的过程中，压力就会相对增加，这种作用力能够直接对混凝土结构内部产生直接反应，这种挤压强度能够进一步对混凝土内部气压水平进行调节，在气压不断升高时，膨胀力的振动幅度也会相对提升，这样在后续发生反应的过程中就会出现挤压力，这对于提升混凝土结构的紧密程度具有重要作用，因此其整体密实度就能得到有效强化。
3、毛细现象产生的微管收缩压力
在应用真空处理技术的过程中，压缩原理也是不可或缺的技术性能，从其本质入手可以发现这也就是通过毛细现象所反映出的微管压力作用，在实际应用环节其能效发挥通常在真空脱水进行到中期或者后期阶段时，微管压力能够从内而外的形成推动力将水分排出混凝土结构，在这一过程中还可以针对混凝土的排水需求进行具体位置的挤压，这就能够确保混凝土整体达到密实标准。
4、混凝土真空处理技术的工作原理和密实过程
通常情况下，混凝土真空技术分为三个过程。第一阶段：为开始真空处理到混凝土中间固体颗粒相互挤压作用。由于混凝土的塑性较差，导致自身的粘度非常的小，同样单位面积上所承受的剪力也较小，混凝土综合可以压缩度很大，在固体颗粒接触之前，结构粘度与剪应力变化均不大，所以脱水的速度非常的快。脱水时间很短，但是脱水量却是非常的大。能够达到脱水量的百分之六十到七十之间。体积压缩量可达总压缩量的百分之九十五以上。对混凝土的密实程度有非常大的作用。第二阶段：内部颗粒收到真空挤压所有固体颗粒从刚刚接触，直至紧密压缩在一块为止。因为混凝土在之前的抽真空过程中绝大部水通过脱水已经排出，已经被脱出。毛细管数量明显增多，直径缩小，真空过程中产生的微管压力对混凝土的密实起主要作用，此时的真空处理有效系数也下降。第三阶段：在第二阶段后抽真空处理的各项作用力基本上被混凝土自身的最大化剪切作用力抵消，其体积无法再进行压缩，抽真空脱水的作业作应及时停止，自此完成真空处理工作。
二、道路工程施工应用混凝土真空处理技术实例
某市道路均为水泥混凝土路面。两段道路的路面均在气温较低的12月份施工。前一段道路采用普通技术浇捣混凝土面层，后一段道路采用真空处理技术浇捣混凝土面层。对于这两段具有相同的气候、地质条件，运用不同施工工艺修筑的道路，我们通过统计方法，用实验数据来进行特征的对比。
1、塑性强度
在以往的道路施工中其混凝土施工完成后仍然处于流塑状态，因此在实际中必须要保证路面完全凝结后才可进行下一项施工操作。而在道路施工中通过混凝土真空处理技术的应用可以有效的提高路面结构的塑性强度，在本工程中利用真空处理技术对道路进行处理后通过检验发现相较于以往道路施工其塑性强度更好，在进行脚踩试验中路面未出现明显的晃动情况，并且其所产生的印记较浅，因此在实际中可以有效的减少道路的养护时间，可以直接进行抹面施工。
2、抗压强度
按照设计要求，道路水泥混凝土路面的设计强度等级为C30，即设计抗压强度为30.0MPa。采用混凝土配合比为：水泥：砂：碎石水=1：1.26：2.82：0.41：42.5，普通硅酸盐水泥用量为3411kg/m。施工时气温为2～10℃，送到实验室的试块为15cm×15cm×15cm的标准立方体。
3、耐磨性
在道路工程中经过真空处理的混凝土与普通混凝土在外观上无明显差异，在本工程中通过对道路进行检验观察时发现，在利用混凝土真空处理技术施工后的道路混凝土表面形成了约2—3厘米厚度的面层，在实际中可以有效的提升混凝土结构的耐久性、紧密度。并且在混凝土真空处理技术使用后，混凝土结构的骨料分布较为均匀，使道路工程的质量得到提升。
4、抗渗性
抗渗性和抗冻性是通过板块侧面孔隙的多少来判断的。真空混凝土的孔隙较规则，表面因有一层致密层故孔隙较少，同时随着深度的增加孔隙增大；普通混凝土的孔隙比较杂乱，比真空混凝土多且大。由此可见，真空混凝土的孔隙率比普通混凝土明显减少，故抗渗性优于普通混凝土。
结语：
通过上文分析可以看出在混凝土真空处理技术的应用中其所具备的优点可以从道路工程的抗裂性、抗冻性、耐磨性等方面体现出来，并且其所具备的性能优势可以在实际中有效的降低道路工程病害问题的发生几率，同时此项技术在应用中还可以提高道路施工效率，在实际中具备较高的应用价值。而在混凝土真空处理技术发展中，必须要不断的对其技术内容进行优化及改进，以此来使得其可以更好的在道路施工中進行应用。