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木制汽车的出现让传统的汽车工业不再以冰冷的形象和钢铁的质感面对示人。实木所具有的温馨、环保的特质似乎更有亲和力，也使木制汽车看上去更充满自然和谐的气息。
由于机械技术与现代电子技术的完美结合，汽车工业一直以冰冷的形象和钢铁的质感留在人们的记忆中。然而，这种根深蒂固的思想最近却被新设计出的木制汽车所打破了，富于创造性的设计者为我们展现出了一种完全不同以往的汽车，相信习惯了汽车闪闪发亮的金属外表的人们会有一种耳目一新的感觉。
木制汽车，顾名思义就是用实木所制造出的汽车。然而，木制汽车并非彻头彻尾地只采用实木材料，实际上它仅仅是包裹着实木外壳的高科技而已。但是从外观上看，实木所具有的温馨、环保的特质似乎更有亲和力，也使木制汽车看上去更充满自然和谐的气息。
木制汽车的出现也让一部分人对此产生怀疑，觉得这种创新并不见得可行，因为只从安全碰撞上考虑就值得怀疑。不过，不管木制汽车的出现能否得到广泛的应用和认可，它都无疑是一种大胆的尝试，是人们返朴归真追求与自然和谐相处想法的体现。
时速160公里的“滑翔机”
46岁的英国人Friend Wood先生是一名家具制造商，因为非常喜欢木制品，所以他自己动手用2000多个小时手工打造出了一辆全部由木材制成的汽车。
他在一个改装过的雪铁龙2CV的底盘上，用三合板、玻璃胶和树脂搭了一个木头壳，造出了他的第一台木氏车 Tryane Ⅰ，并这样评价到：“它为我们提供了长达五年的、可靠、经济的交通服务。”Tryane Ⅰ的经济省油是因为它很轻，那么，如果造一辆从底盘到外壳都是木头的车子，岂不是更经济？在这样朴素的思想驱动下，为了让它比传统汽车更轻更高效，Wood先生设计这款车时甚至考虑了飞行动力学，经过累计2000多小时的辛苦工作，终于造出了这台重仅900磅的三轮汽车 Tryane Ⅱ。
这辆三轮汽车改自雪铁龙于1969年推出的经典四轮汽车Diane，每加仑燃油可以行驶55到70英里。改装后Tryane Ⅱ 的木材用的是赛艇用加蓬木夹板，桃花心木条用环氧树脂粘合作为车体外壳，长4.1米，宽1.6米，高1.3米，样子非常吸引人。
由于使用2CV的602cc卧式风冷双缸引擎，上路以后，最高时速160公里/小时，每百公里耗油仅3.3至4.3升，行驶的性能丝毫不亚于真正的汽车。不过几乎所有人都会担心，万一发生事故，估计它会“粉身碎骨”。据有幸坐 Tryane Ⅱ兜风的人，Tryane在平路上开起来犹如滑翔，达到一定速度后关掉发动机，它仍能一直开出很长一段距离。
环保奔驰概念车
由M-BENZ北美的设计团队精心创造出来的艺术结晶——Recy可谓是古典与现代的完美结合。而成就这份完美的关键就在于材质的应用。这个M-BENZ的作品除了金属合金、玻璃、塑料等材料之外，还运用到100%可回收的素材——木头，它最大的特点在于环保。它由手工打磨纹理连续的木材制成，几乎所有材料都可以回收和循环利用，让人们感受到了古色古香的技艺。
虽然是木制汽车，但这款车的性能和目前的高性能汽车相比恐怕还有过之而无不及。它搭载一台四缸Blu-Tec生物柴油发动机驱动，采用敞篷设计，其管状、高强度的车架，以及胶合板的外壳能够为司机和乘客提供充分的保护，尽量避免不幸事故的发生。它最大的好处是可以在维修保养时更换那些有可能损坏的车身外壳，甚至只要你愿意，你随时可以将车身外壳拆下来生一堆“完美”的篝火。
木制凯迪拉克V8
由Jerry Nickel制作的这款木制凯迪拉克知名度很高。为了完成它的木制车身，Jerry Nickel总共花了4年时间，采用了超过4000个木质部件，数加仑的粘合剂、清漆和60磅的螺丝钉。
在触手生温的木壳底下，依然是现代科技的结晶。这款车总共配备了两款CadillacV8发动机，一台发动机为前轮提供动力，另一台用于驱动后轮，其它配置也相对齐全，看上去非常另类。
水上公路的精灵
在意大利水城威尼斯，汽车一直显得多余，但喜爱汽车的德·马奇却依然找到了发挥兴趣的空间。他觉得，既然水道的作用像公路，上面就应该有一些汽车。为此，他花了5个月的时间，用坏了1把锯子、1个锤子和100多个凿子，最终完成了一款作品：仿造1966年伏尔加轿车的实木汽车。
这款水上木头汽车速度很慢，一般都不会超过5公里／小时，因为如果速度太快会毁坏已有1500年历史的威尼斯城市水道。不过只要它出现在河道里，总会让人们惊叫赞叹。
由于机械技术与现代电子技术的完美结合，汽车工业一直以冰冷的形象和钢铁的质感留在人们的记忆中。然而，这种根深蒂固的思想最近却被新设计出的木制汽车所打破了，富于创造性的设计者为我们展现出了一种完全不同以往的汽车，相信习惯了汽车闪闪发亮的金属外表的人们会有一种耳目一新的感觉。
木制汽车，顾名思义就是用实木所制造出的汽车。然而，木制汽车并非彻头彻尾地只采用实木材料，实际上它仅仅是包裹着实木外壳的高科技而已。但是从外观上看，实木所具有的温馨、环保的特质似乎更有亲和力，也使木制汽车看上去更充满自然和谐的气息。
木制汽车的出现也让一部分人对此产生怀疑，觉得这种创新并不见得可行，因为只从安全碰撞上考虑就值得怀疑。不过，不管木制汽车的出现能否得到广泛的应用和认可，它都无疑是一种大胆的尝试，是人们返朴归真追求与自然和谐相处想法的体现。
时速160公里的“滑翔机”
46岁的英国人Friend Wood先生是一名家具制造商，因为非常喜欢木制品，所以他自己动手用2000多个小时手工打造出了一辆全部由木材制成的汽车。
他在一个改装过的雪铁龙2CV的底盘上，用三合板、玻璃胶和树脂搭了一个木头壳，造出了他的第一台木氏车 Tryane Ⅰ，并这样评价到：“它为我们提供了长达五年的、可靠、经济的交通服务。”Tryane Ⅰ的经济省油是因为它很轻，那么，如果造一辆从底盘到外壳都是木头的车子，岂不是更经济？在这样朴素的思想驱动下，为了让它比传统汽车更轻更高效，Wood先生设计这款车时甚至考虑了飞行动力学，经过累计2000多小时的辛苦工作，终于造出了这台重仅900磅的三轮汽车 Tryane Ⅱ。
这辆三轮汽车改自雪铁龙于1969年推出的经典四轮汽车Diane，每加仑燃油可以行驶55到70英里。改装后Tryane Ⅱ 的木材用的是赛艇用加蓬木夹板，桃花心木条用环氧树脂粘合作为车体外壳，长4.1米，宽1.6米，高1.3米，样子非常吸引人。
由于使用2CV的602cc卧式风冷双缸引擎，上路以后，最高时速160公里/小时，每百公里耗油仅3.3至4.3升，行驶的性能丝毫不亚于真正的汽车。不过几乎所有人都会担心，万一发生事故，估计它会“粉身碎骨”。据有幸坐 Tryane Ⅱ兜风的人，Tryane在平路上开起来犹如滑翔，达到一定速度后关掉发动机，它仍能一直开出很长一段距离。
环保奔驰概念车
由M-BENZ北美的设计团队精心创造出来的艺术结晶——Recy可谓是古典与现代的完美结合。而成就这份完美的关键就在于材质的应用。这个M-BENZ的作品除了金属合金、玻璃、塑料等材料之外，还运用到100%可回收的素材——木头，它最大的特点在于环保。它由手工打磨纹理连续的木材制成，几乎所有材料都可以回收和循环利用，让人们感受到了古色古香的技艺。
虽然是木制汽车，但这款车的性能和目前的高性能汽车相比恐怕还有过之而无不及。它搭载一台四缸Blu-Tec生物柴油发动机驱动，采用敞篷设计，其管状、高强度的车架，以及胶合板的外壳能够为司机和乘客提供充分的保护，尽量避免不幸事故的发生。它最大的好处是可以在维修保养时更换那些有可能损坏的车身外壳，甚至只要你愿意，你随时可以将车身外壳拆下来生一堆“完美”的篝火。
木制凯迪拉克V8
由Jerry Nickel制作的这款木制凯迪拉克知名度很高。为了完成它的木制车身，Jerry Nickel总共花了4年时间，采用了超过4000个木质部件，数加仑的粘合剂、清漆和60磅的螺丝钉。
在触手生温的木壳底下，依然是现代科技的结晶。这款车总共配备了两款CadillacV8发动机，一台发动机为前轮提供动力，另一台用于驱动后轮，其它配置也相对齐全，看上去非常另类。
水上公路的精灵
在意大利水城威尼斯，汽车一直显得多余，但喜爱汽车的德·马奇却依然找到了发挥兴趣的空间。他觉得，既然水道的作用像公路，上面就应该有一些汽车。为此，他花了5个月的时间，用坏了1把锯子、1个锤子和100多个凿子，最终完成了一款作品：仿造1966年伏尔加轿车的实木汽车。
这款水上木头汽车速度很慢，一般都不会超过5公里／小时，因为如果速度太快会毁坏已有1500年历史的威尼斯城市水道。不过只要它出现在河道里，总会让人们惊叫赞叹。