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摘 要：随着科技的不断发展、进步，广播听众参与节目的方式越来越多元化，从最初的听众来信、热线电话，到短信平台、QQ互动，进而发展到现在的微博、微电台、微信参与。参与载体和平台的不同，决定了其各有利弊长短。交通广播有其特定的听众群，听众参与也有特殊的要求和限制。作者对广播听众的参与方式进行了比较分析，认为在全媒体时代，只有充分利用互联网新技术，开发适合交通广播听众的参与方式，才能有效地调动听众的参与积极性，丰富节目内容，使广播节目更动听、更富生命力。
关键词：新技术 参与方式 微信 微博 微电台 QQ群
【中图分类号】G222 【文献标识码】 A
随着科技的迅猛发展，互联网的使用越来越广泛。“据统计，截至2012年12月底，我国手机上网用户数规模为4.20亿，较上年底增加约6440万人，网民中使用手机上网的用户占比由2001年底的69.3%提升至74.5%。移动互联网的用户增长速度继续高于桌面互联网。”① 而广播参与方式也从最初的听众来信、热线电话，到短信平台、QQ互动，进而发展到现在的微博、微电台及微信参与。另外，进入汽车高速发展时代，收听形态及技术的发展也使移动人群的参与方式发生变化，新的参与方式让交通广播节目内容更加丰富、动听，交通广播也因此拥有了更多的听众。
我们通过以下诸种参与方式的比较分析，可以发现更适合交通广播听众的参与方式。
一、微信
“微信是腾讯公司于2011年1月21日推出的一款通过网络快速发送语音短信、视频、图片和文字，支持多人群聊的手机通信软件，适用于大部分智能手机。用户可以通过微信与好友进行形式上更加丰富的类似于短信、彩信等方式的联系。微信与传统的短信沟通方式相比，更灵活、智能，且节省资费。”②根据腾讯公司公布的统计数据，“2011年11月初，微信用户数超过3000万，一个月后，这个数字已达5000万”③，2011年5月10日，微信发布了2.0版本，新增语音对讲功能，用户数开始大增。2012年9月17日，微信注册用户过2亿。截至2013年1月注册用户量已经突破3亿。微信用户增多对交通广播而言意味着有更多的听众可以采用这一方式参与互动。
从参与人群来看，微信的参与方式特别适合移动收听人群。微信的语音功能是其非常强大的一个信息呈现功能，让听众参与更加便捷。轻轻按住说话，松开后对方就能收到语音，还支持多人对讲，简化了参与方式。
从收听效果分析，充分利用微信的语音功能，交通广播可以让更多听众参与进来，使得节目声音元素更丰富、素材更新鲜，一些精彩片段还能重复播放。交通广播面对的是移动收听人群，车友在汽车这个特定的环境中参与电台节目有其特殊性。道路交通状况决定了车辆停停走走，参与节目只能短、平、快，因此，参与方式也必须适应这种要求。微信语音时长较短，因此播出的条目就会增加，而参与人数越多，内容就越丰富，听觉效果就越好，也顺应了节目精致化的要求。
江苏省南京人民广播电台经济频率（下称南京经济频率）私家车广播是南京地区最先使用微信参与方式的频率，2012年7月初即开始尝试。从参与的便利度来说，微信的语音功能与广播最为贴合，因其操作方便也最适合在堵车过程中使用。听众只要添加节目微信账号，就能随时随地发送语音参与节目。和热线电话相比，不会占线，无需等待，节约了时间和话费。而微信也可发送图片和文字，集中了短信平台和QQ、微博的优势，更受主持人的欢迎。
从实际操作情况来看，微信参与效果比较好。南京经济频率私家车广播的微信账号最初有100多位听众加入好友，后来平均每天递增二三百人，截至目前，各节目每天参与量达到二三百条，多时达五六百条，新加入的车友与忠实听众的参与量各占一半。车友通过微信语音报路况，回答问题，甚至唱歌、讲笑话，发表听节目的感受等，这些信息通过电波快速传播，有效地提高了听众参与的积极性。
当然，微信参与也存在一些问题。比如，主持人筛选信息比较困难，特别是在节目直播状态中。微信语音需要一条条审听，听众参与的内容如何、表现力水平高低都需要花时间筛选。在海量的微信中挑选出质量较高的用以播出，对主持人来说是个挑战，一边主持一边听语音，操作不熟练就会出现手忙脚乱的现象。
二、微博和微电台
1. 微博互动使交通广播节目内容得以延伸
2010年，新浪微博崭露头角，超过QQ成为不少手机上网首选的应用，“2012年，‘微博’与‘微信’成为互联网上最热的两个产品词汇。截至目前，新浪微博注册用户已超4亿，日均活跃用户量超4000万”④。资料显示，微博有60%的用户流量来自移动终端。
有了主持人、节目及频率的官方微博之后，交通广播对节目与听众互动的开发越来越完善。听众在微博上提问、贴照片、爆料突发事件，还可以上传音频及视频，这些都为节目提供了鲜活的素材。同时，微博还具有预告节目、拉长节目时间、增大节目容量的功能。而其转发功能以及粉丝的传播效应可以迅速扩大节目的影响力，实际上是节目的一种延伸。充分利用好这一平台，能让听众在节目之外与主持人互动，其服务功能更强。
微博让广播节目的互动话题更多，线索更多，网友对某一事件的评论会让节目内容更显真实，也更加生动有趣。回答网友提问也是节目与微博紧密联系的表现，网友問题五花八门，但都结合自身生活，使节目更接地气。而网友对突发事件的爆料往往非常迅速，也为节目提供了最新的新闻线索。利用其图片、视频或音频第一时间进行报道或连线可让节目更具时效性和可听性。
相对而言，微博参与互动更加适合网民。对移动收听人群来说，微博与QQ一样，需要通过手机上网，且需输入文字，其方便度不如微信。
2. 微电台是微博互动的延伸
“微电台是新浪微博推出的将传统电台与微博相结合的全新产品，它主要的功能和特点是在微博现有的功能基础上，更加注重结合广播媒体的自身特点。微电台突破了以往收听电台的地域及终端限制，使网友在浏览微博的同时，也能收听到自己喜欢的电台。”⑤微电台的收听和操作简便易行，收听渠道从传统的收音机、车载广播拓展到网络，同步直播收听更加方便。不受发射条件的限制，只要有互联网，无论身在何处都能收听。 从在线收听到发微博参与，通过微电台，广播节目与听众的所有互动，都在同一页面实现，这对广播来说是一次跨越。互动是微电台的最大特点，它打破了以往网民只能被动收听的收听方式，也不同于过去简单的在线收听，改变了热线电话太忙，或短信平台需要付费等情况。各地电台的官方微博会以发私信和“@微电台”的方式，把最新节目预告以及各种信息通过微电台官方微博发布。主持人可以通过微博的发布、评论、回复等功能与听众即时交流互动。听众一边在线收听，一边通过评论与主持人及其他听众交流，也可进行歌曲点播。这种边听边聊的方式更有效地调动了听众参与的积极性，从而实现了微博与广播的完美结合。
微电台融汇了互联网传播与广播的优点，使广播节目得以保存，它可以全面呈现文字、图片、视频、音频，丰富了信息量，打破了传统广播只通过声音传播的弱势。
微电台发展势头迅猛，根据新浪微博的统计数据：2011年5月10日微电台上线当天，就有来自北京和上海两地的13家电台入驻，上线短短一个小时后，来自微电台的互动微博数便已经超过一万条。截至2013年1月23 日，微电台覆盖了北京、河北、广东、江苏等34个地区419个频率、3418位主持人（DJ）入驻。目前，微电台已经拥有95万多名粉丝，呈现出不断增长的发展趋势。微电台与微博一样，更适合处于固定场所的网民。车友开车时一般选择使用车载收音机收听节目，不会通过手机收听。
三、QQ群
QQ是应用非常普遍的聊天工具。腾讯公司2012年第一季度财报显示，截至2012年第一季度末，QQ的活跃账户数即达到7.52亿，3月份的最高同时在线账户数达1.67亿。由此可见，QQ在中国人群中的普及率非常高。
CNNIC第三十一次互联网报告显示：“截至2012年12月底，我国手机网民规模为4.20亿，较上年底增加约6440万人，网民中使用手机上网的用户占比由上年底的69.3%提升至74.5%。”⑥而手机QQ已成为所有手机的必备应用，是手机上网最重要入口之一。利用手机QQ参与节目具有手机上网只占流量的优势，不像短信平台需支付资费，更受听众欢迎。
目前很多电台的节目都建立了QQ群，以增强节目的互动性，QQ群里听众的发言往往成为节目内容的一个组成部分。与微博相比，QQ群的页面更加简单，只是显示对话框，所有聊天内容一目了然，对听众参与讨论的观点易于把控。
在几种参与方式中，QQ群往往更容易让听众集结成群，听友在节目之外还可以有互动交流，更适合具有共同话题的听友，例如：出租车司机群体、电台的车友会成员等。有了QQ群，节目更易于体现“大家帮助大家”的特色，一人提问，就会有专业人士主动回答或提供帮助，这时主持人要做的只是在节目中把最佳答案播出即可。这会让人感觉节目热闹，有凝聚力，内容丰富，专业性强。另外，建立节目QQ群还有利于节目举办活动，听友的活动又可以成为节目内容的一部分，因此QQ群是与听众互动交流的良好平台。
四、其他参与方式
1. 日渐萎缩的短信平台参与方式
这种参与方式在几年前曾经红极一时，但因其付费属性，让很多听众渐渐失去了参与热情，也因发送量萎缩，很多电台最终关闭了短信平台。短信的资费标准较高，特别是一些名牌节目设定的资费标准，甚至一条就需支付2元。除非节目有奖品刺激，否则节目参与度将大受影响。
在手机上网计流量、包月无需另外付费的今天，短信参与的竞争力越来越弱。从操作层面看，中老年人愿意打电话，不愿意发短信，年轻人更愿意使用新的参与工具。
发短信参与节目对于移动人群来说操作性较弱，短信需要输入文字从而需要一定的编辑时间。短信还有字数限制，要求言简意赅，听众需在字数范围内把事情讲清楚。车友在等红灯或路堵时可以编辑文字，但在开车时就不能采用这种方式参与互动。
2. 传统参与方式——热线电话
热线电话这种参与方式从上世纪80年代末、90年代初电台转型开始至今，已延续多年，目前依然是很多电台主要的参与方式。打通热线，听众可以直接与主持人对话，对话内容直接从电波中播出，信息及时传递，对话中主持人可以直接了解和挖掘一些信息，也可以最大限度地体现主持人的临场反应能力。通常服务类、投诉类、话题类、娱乐类节目惯常使用热线参与的方式。
热线电话线路有限，听众经常打不通。打通了还需支付电话费，有时听众等待时间较长会因考虑电话费问题而放弃参与。
大多数交通广播逐渐淘汰了这种参与方式，这与受众所处的环境相关。车友行驶在路上，如果通过电话参与节目的话，首先不一定能打通热线，其次打通了也要根据节目的节奏，不一定能馬上接进直播室。更重要的是，开车打电话不安全，受到新交规严厉禁止。因此对于车友来说，这种参与方式可操作性不强。另一方面，热线参与的时间与通话内容均难于把控，对主持人现场应对能力也有比较高的要求。
选择什么样的听众参与方式，不同定位的电台及节目会有不同，适合的才是最好的。参与只是手段，目的是为了扩大节目的影响力和美誉度，最终实现社会效益和经济效益双赢。在全媒体时代，充分利用互联网新技术，有效调动听众的参与积极性，通过各种参与方式丰富节目内容，让广播节目扬长避短、更富生命力。微博、微电台、微信，让听众的参与更加便利，也让广播节目更加丰富、动听。
（作者单位：江苏省南京广播电视集团交通频率）
（本文编辑：莫玉玲）
关键词：新技术 参与方式 微信 微博 微电台 QQ群
【中图分类号】G222 【文献标识码】 A
随着科技的迅猛发展，互联网的使用越来越广泛。“据统计，截至2012年12月底，我国手机上网用户数规模为4.20亿，较上年底增加约6440万人，网民中使用手机上网的用户占比由2001年底的69.3%提升至74.5%。移动互联网的用户增长速度继续高于桌面互联网。”① 而广播参与方式也从最初的听众来信、热线电话，到短信平台、QQ互动，进而发展到现在的微博、微电台及微信参与。另外，进入汽车高速发展时代，收听形态及技术的发展也使移动人群的参与方式发生变化，新的参与方式让交通广播节目内容更加丰富、动听，交通广播也因此拥有了更多的听众。
我们通过以下诸种参与方式的比较分析，可以发现更适合交通广播听众的参与方式。
一、微信
“微信是腾讯公司于2011年1月21日推出的一款通过网络快速发送语音短信、视频、图片和文字，支持多人群聊的手机通信软件，适用于大部分智能手机。用户可以通过微信与好友进行形式上更加丰富的类似于短信、彩信等方式的联系。微信与传统的短信沟通方式相比，更灵活、智能，且节省资费。”②根据腾讯公司公布的统计数据，“2011年11月初，微信用户数超过3000万，一个月后，这个数字已达5000万”③，2011年5月10日，微信发布了2.0版本，新增语音对讲功能，用户数开始大增。2012年9月17日，微信注册用户过2亿。截至2013年1月注册用户量已经突破3亿。微信用户增多对交通广播而言意味着有更多的听众可以采用这一方式参与互动。
从参与人群来看，微信的参与方式特别适合移动收听人群。微信的语音功能是其非常强大的一个信息呈现功能，让听众参与更加便捷。轻轻按住说话，松开后对方就能收到语音，还支持多人对讲，简化了参与方式。
从收听效果分析，充分利用微信的语音功能，交通广播可以让更多听众参与进来，使得节目声音元素更丰富、素材更新鲜，一些精彩片段还能重复播放。交通广播面对的是移动收听人群，车友在汽车这个特定的环境中参与电台节目有其特殊性。道路交通状况决定了车辆停停走走，参与节目只能短、平、快，因此，参与方式也必须适应这种要求。微信语音时长较短，因此播出的条目就会增加，而参与人数越多，内容就越丰富，听觉效果就越好，也顺应了节目精致化的要求。
江苏省南京人民广播电台经济频率（下称南京经济频率）私家车广播是南京地区最先使用微信参与方式的频率，2012年7月初即开始尝试。从参与的便利度来说，微信的语音功能与广播最为贴合，因其操作方便也最适合在堵车过程中使用。听众只要添加节目微信账号，就能随时随地发送语音参与节目。和热线电话相比，不会占线，无需等待，节约了时间和话费。而微信也可发送图片和文字，集中了短信平台和QQ、微博的优势，更受主持人的欢迎。
从实际操作情况来看，微信参与效果比较好。南京经济频率私家车广播的微信账号最初有100多位听众加入好友，后来平均每天递增二三百人，截至目前，各节目每天参与量达到二三百条，多时达五六百条，新加入的车友与忠实听众的参与量各占一半。车友通过微信语音报路况，回答问题，甚至唱歌、讲笑话，发表听节目的感受等，这些信息通过电波快速传播，有效地提高了听众参与的积极性。
当然，微信参与也存在一些问题。比如，主持人筛选信息比较困难，特别是在节目直播状态中。微信语音需要一条条审听，听众参与的内容如何、表现力水平高低都需要花时间筛选。在海量的微信中挑选出质量较高的用以播出，对主持人来说是个挑战，一边主持一边听语音，操作不熟练就会出现手忙脚乱的现象。
二、微博和微电台
1. 微博互动使交通广播节目内容得以延伸
2010年，新浪微博崭露头角，超过QQ成为不少手机上网首选的应用，“2012年，‘微博’与‘微信’成为互联网上最热的两个产品词汇。截至目前，新浪微博注册用户已超4亿，日均活跃用户量超4000万”④。资料显示，微博有60%的用户流量来自移动终端。
有了主持人、节目及频率的官方微博之后，交通广播对节目与听众互动的开发越来越完善。听众在微博上提问、贴照片、爆料突发事件，还可以上传音频及视频，这些都为节目提供了鲜活的素材。同时，微博还具有预告节目、拉长节目时间、增大节目容量的功能。而其转发功能以及粉丝的传播效应可以迅速扩大节目的影响力，实际上是节目的一种延伸。充分利用好这一平台，能让听众在节目之外与主持人互动，其服务功能更强。
微博让广播节目的互动话题更多，线索更多，网友对某一事件的评论会让节目内容更显真实，也更加生动有趣。回答网友提问也是节目与微博紧密联系的表现，网友問题五花八门，但都结合自身生活，使节目更接地气。而网友对突发事件的爆料往往非常迅速，也为节目提供了最新的新闻线索。利用其图片、视频或音频第一时间进行报道或连线可让节目更具时效性和可听性。
相对而言，微博参与互动更加适合网民。对移动收听人群来说，微博与QQ一样，需要通过手机上网，且需输入文字，其方便度不如微信。
2. 微电台是微博互动的延伸
“微电台是新浪微博推出的将传统电台与微博相结合的全新产品，它主要的功能和特点是在微博现有的功能基础上，更加注重结合广播媒体的自身特点。微电台突破了以往收听电台的地域及终端限制，使网友在浏览微博的同时，也能收听到自己喜欢的电台。”⑤微电台的收听和操作简便易行，收听渠道从传统的收音机、车载广播拓展到网络，同步直播收听更加方便。不受发射条件的限制，只要有互联网，无论身在何处都能收听。 从在线收听到发微博参与，通过微电台，广播节目与听众的所有互动，都在同一页面实现，这对广播来说是一次跨越。互动是微电台的最大特点，它打破了以往网民只能被动收听的收听方式，也不同于过去简单的在线收听，改变了热线电话太忙，或短信平台需要付费等情况。各地电台的官方微博会以发私信和“@微电台”的方式，把最新节目预告以及各种信息通过微电台官方微博发布。主持人可以通过微博的发布、评论、回复等功能与听众即时交流互动。听众一边在线收听，一边通过评论与主持人及其他听众交流，也可进行歌曲点播。这种边听边聊的方式更有效地调动了听众参与的积极性，从而实现了微博与广播的完美结合。
微电台融汇了互联网传播与广播的优点，使广播节目得以保存，它可以全面呈现文字、图片、视频、音频，丰富了信息量，打破了传统广播只通过声音传播的弱势。
微电台发展势头迅猛，根据新浪微博的统计数据：2011年5月10日微电台上线当天，就有来自北京和上海两地的13家电台入驻，上线短短一个小时后，来自微电台的互动微博数便已经超过一万条。截至2013年1月23 日，微电台覆盖了北京、河北、广东、江苏等34个地区419个频率、3418位主持人（DJ）入驻。目前，微电台已经拥有95万多名粉丝，呈现出不断增长的发展趋势。微电台与微博一样，更适合处于固定场所的网民。车友开车时一般选择使用车载收音机收听节目，不会通过手机收听。
三、QQ群
QQ是应用非常普遍的聊天工具。腾讯公司2012年第一季度财报显示，截至2012年第一季度末，QQ的活跃账户数即达到7.52亿，3月份的最高同时在线账户数达1.67亿。由此可见，QQ在中国人群中的普及率非常高。
CNNIC第三十一次互联网报告显示：“截至2012年12月底，我国手机网民规模为4.20亿，较上年底增加约6440万人，网民中使用手机上网的用户占比由上年底的69.3%提升至74.5%。”⑥而手机QQ已成为所有手机的必备应用，是手机上网最重要入口之一。利用手机QQ参与节目具有手机上网只占流量的优势，不像短信平台需支付资费，更受听众欢迎。
目前很多电台的节目都建立了QQ群，以增强节目的互动性，QQ群里听众的发言往往成为节目内容的一个组成部分。与微博相比，QQ群的页面更加简单，只是显示对话框，所有聊天内容一目了然，对听众参与讨论的观点易于把控。
在几种参与方式中，QQ群往往更容易让听众集结成群，听友在节目之外还可以有互动交流，更适合具有共同话题的听友，例如：出租车司机群体、电台的车友会成员等。有了QQ群，节目更易于体现“大家帮助大家”的特色，一人提问，就会有专业人士主动回答或提供帮助，这时主持人要做的只是在节目中把最佳答案播出即可。这会让人感觉节目热闹，有凝聚力，内容丰富，专业性强。另外，建立节目QQ群还有利于节目举办活动，听友的活动又可以成为节目内容的一部分，因此QQ群是与听众互动交流的良好平台。
四、其他参与方式
1. 日渐萎缩的短信平台参与方式
这种参与方式在几年前曾经红极一时，但因其付费属性，让很多听众渐渐失去了参与热情，也因发送量萎缩，很多电台最终关闭了短信平台。短信的资费标准较高，特别是一些名牌节目设定的资费标准，甚至一条就需支付2元。除非节目有奖品刺激，否则节目参与度将大受影响。
在手机上网计流量、包月无需另外付费的今天，短信参与的竞争力越来越弱。从操作层面看，中老年人愿意打电话，不愿意发短信，年轻人更愿意使用新的参与工具。
发短信参与节目对于移动人群来说操作性较弱，短信需要输入文字从而需要一定的编辑时间。短信还有字数限制，要求言简意赅，听众需在字数范围内把事情讲清楚。车友在等红灯或路堵时可以编辑文字，但在开车时就不能采用这种方式参与互动。
2. 传统参与方式——热线电话
热线电话这种参与方式从上世纪80年代末、90年代初电台转型开始至今，已延续多年，目前依然是很多电台主要的参与方式。打通热线，听众可以直接与主持人对话，对话内容直接从电波中播出，信息及时传递，对话中主持人可以直接了解和挖掘一些信息，也可以最大限度地体现主持人的临场反应能力。通常服务类、投诉类、话题类、娱乐类节目惯常使用热线参与的方式。
热线电话线路有限，听众经常打不通。打通了还需支付电话费，有时听众等待时间较长会因考虑电话费问题而放弃参与。
大多数交通广播逐渐淘汰了这种参与方式，这与受众所处的环境相关。车友行驶在路上，如果通过电话参与节目的话，首先不一定能打通热线，其次打通了也要根据节目的节奏，不一定能馬上接进直播室。更重要的是，开车打电话不安全，受到新交规严厉禁止。因此对于车友来说，这种参与方式可操作性不强。另一方面，热线参与的时间与通话内容均难于把控，对主持人现场应对能力也有比较高的要求。
选择什么样的听众参与方式，不同定位的电台及节目会有不同，适合的才是最好的。参与只是手段，目的是为了扩大节目的影响力和美誉度，最终实现社会效益和经济效益双赢。在全媒体时代，充分利用互联网新技术，有效调动听众的参与积极性，通过各种参与方式丰富节目内容，让广播节目扬长避短、更富生命力。微博、微电台、微信，让听众的参与更加便利，也让广播节目更加丰富、动听。
（作者单位：江苏省南京广播电视集团交通频率）
（本文编辑：莫玉玲）