【摘 要】
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钢筋腐蚀属于氯离子腐蚀中的点蚀.本研究分析了点蚀应力集中引起的钢筋抗拉强度的变化.利用拉伸实验和ABAQUS模型,研究了腐蚀应力集中对钢筋抗拉性能的影响.根据不同腐蚀深度下的模型,当腐蚀坑半径与钢筋直径比不大于0.3且腐蚀强度大于0.4时,强度的降低小于5%.降低产能的措施增加到30%以上.“,”The reinforcement corrosion is the pitting corrosion of chloride corrosion. Hence, in this study, the vari
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钢筋腐蚀属于氯离子腐蚀中的点蚀.本研究分析了点蚀应力集中引起的钢筋抗拉强度的变化.利用拉伸实验和ABAQUS模型,研究了腐蚀应力集中对钢筋抗拉性能的影响.根据不同腐蚀深度下的模型,当腐蚀坑半径与钢筋直径比不大于0.3且腐蚀强度大于0.4时,强度的降低小于5%.降低产能的措施增加到30%以上.“,”The reinforcement corrosion is the pitting corrosion of chloride corrosion. Hence, in this study, the variations of reinforcement tensile strength due to stress concentration of pitting corrosion are analyzed. The stress concentration consequence of corrosion on the reinforcement tensile capacity is studied utilizing tension tests and creating different ABAQUS software models. According to the modelling in various corrosion depths, strength reduction is less than 5% in corrosion with pit radius to reinforcement diameter ratio up to 0.3 and for corrosions higher than 0.4, the measure of capacity reduction is increased more to 30%.
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针对涡旋压缩机涡旋型线齿端部分壁厚较小,强度较低的问题提出了一种新的型线加强方法,替代了传统的圆渐开线与直线和多段圆弧相连的齿端形式,对齿端圆弧部分和圆渐开线啮合部分的平滑过渡条件C0、C1、C2连续进行了分析,采用一条贝塞尔曲线连接圆渐开线与圆弧的新型齿端加强方法,此方法有效地改善了涡旋线齿端强度较低的问题,提高了涡旋压缩机的可靠性.
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