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摘要：城市公共设施会随着经济发展而不断完善，城市轨道交通行业一直受到很多人的关注。有轨电车在城市中起着重要的作用，是交通领域的重要组成部分，有轨电车的组织和运营较为复杂。在维保过程中，要保障电车维保质量，保证电车安全可靠的运行。合理的维护模式可以控制和减少有轨电车的运行干扰，防止相关风险的出现。因此，本文通过对有轨电车车辆维保现状进行分析，在此基础上探讨了有轨电车车辆维保分类，并提出了相应的维保策略，从而为有轨电车的安全运行贡献一份力量，以期也为相关学者带来一定参考。
关键词：有轨电车;维保;现状;研究
有轨电车在很多城市被划分为公共交通系统，其电气设备和地铁车辆一样复杂，在零部件、材料、使用范围、寿命、故障程度等方面有很大的不同。有轨电车系统复杂，专业知识多，设备多，系统工程范围广。有轨电车的设备质量和可靠的运行，是提升电车的安全运行和风险控制能力的重要因素。有轨电车维保的主要任务是对车辆及相关设备的检查和维护，为有轨电车的运行提供安全、可靠性和足够的车辆，为有轨电车的运行提供保障。
一、有轨电车车辆维保现状
自本世纪初我国现代有轨电车正式运营以来，有轨电车的运行、保养与维护一直处于积累经验、逐步完善和总结的过程中。现阶段大多数有轨电车是根据供应商推荐的维修计划，或是根据国有重轨车辆的维修模式进行维保的，这会导致以下问题：
（一）维修间隔根据铁路维修经验或设备制造商的后续说明而定。会导致维护计划不全面，维护周期不科学等。如果维护时间不准确，则会浪费维护资源，即便进行了维保，也影响有轨电车运行的有效性 [1]。
（二）对于轨道交通的维修计划，大多数企业希望在培训过程中加入更全面的预防性维修保养措施，但繁琐的维修计划会导致重复操作，这会导致维修的目的难以达到。同时，维护繁琐和重复性的工作会大大增加维护成本，在重复性维护过程中会降低设备的性能。
（三）修理方案不全面。目前，有轨电车的修理过程中还没有形成完整的系统。很多城市都各自为营，制定自己的维保标准。进行这样的维护工作的时候，工作会混乱，会导致维护计划不全面，在不合理的情况下会发生很多问题，从而导致修理时会发生不合理的循环问题，并在时间上也缺乏合理规划。有轨电车大多依照铁路维修的经验进行维保，但铁路与有轨电车存在着一定差别，从而导致有轨电车维保的修理方案存在一定问题。
二、有轨电车车辆维保分类
（一）维保场所角度
分析现场维修和更换维修。首先，现场维修通常侧重于车辆设施和规格检查中的分析。同时，它以设备的主要检查为基础。这样，站点就应该被视为运维的重点。其次，它是一种更换维修形式，在检查操作期间更换车辆的不合格部件。这些维修方式可以在不具备便利条件的情况下进行现场维修。可选择更换零件，缩短维修时间，保证车辆运行稳定，保证安全。现场维修要求工作人员具有较高的专业技能，可以从设备和设施现场开始有效地解决更换和维修问题 [2]。
（二）维保程度角度
在日常维护中，维修人员必须定期注意设备的外观、声音、气味，确认车辆的具体运行情况。并且，需要对出现的故障进行排查与维修，将重点放在潜在的安全危害分析上。定期检查和维护要从车辆的具体运行情况出发，根据实际周期和维护的具体内容，从清洁、检查、检查等方面进行合理的外观检查。定期维护是对车辆进行全面检查的形式，可以对设备进行分解检查、清洗、润滑、更换。这样操作条件就满足了。机架修理注重设备的技术状况，通过车辆实际零部件的分析、清洗、修理等方法进行综合调整和测试。其中，更换时，需要根据维护计划，注意内容的范围。大修理可以在整体包容性上进行，可以进行大修改，可以从设计标准中检修车辆，也可以通过技术改造形成较高的维修品质。
（三）承担维保方角度
自主维修的形式是基于运营公司从车主那里进行维修工作。以一家大型发动机厂为基础，外包维修对车辆设备进行关键维修。与外包相比，自主维修过程中具有相应的主观性，因此应加大技术研究的力度。外包维修需要在设备制造和装配阶段进行技能交流，可以利用主机厂的优势，方便维修工作。当优势和劣势结合起来时，就形成了一种保持合作的合理模式。如果资源得到有效利用，维护形式也会很丰富 [3]。
（四）维修体系角度
首先，实施预防性维护。可以制定详细的大修计划，修理车辆并确保车辆安全运行。其次，实行有状态维护。从设备的具体情况出发，关注智能检测表格，可以了解设备的运行状态，制定完整的维护计划。然后通过特定算法合并相关数据来分析数据并总结错误。预防和维护应以提高维护的可靠性为基础。预防性维护在实际实施过程中方便简单，具有一定的前人经验优势。有条件的维护必须表现出很高的技术要求，对结果数据的分析和汇总工作也有很高的要求。
三、有轨电车维保发展趋势的展望
电车维保工作具有辽阔的发展前景。随着智能技术的发展，有轨电车的维保将变得更加方便和容易。全面检查和统计，详细说明维修工作的操作和问题。维修动作会有更多的技术支持，不再受时间和空间的限制，给维修人员带来极大的方便。在大数据时代发展的背景下，5G技术的应用，将使未来对智能维保的研究更加深入，支持和保障更可靠的维护工作。因此，未来有轨电车维修的方向是明确的，能够看到有軌电车足够的稳定运行和安全运行，是值得肯定的。
结语：
综上所述，有轨电车作为公共交通工具之一，维保研究的重点是在确保安全的前提下，提高设备的使用效率，降低维保成本。从了解车辆故障率和车辆修理过程的要点开始，了解国内外有轨电车的修理经验，共享资源，以作相互参考。进而制定更合理的维护周期，改善的维修内容，减少资源的浪费，最终将提高有轨电车的质量，促进有轨电车更安全、更可靠的运行。
参考文献
[1]张嘉峻 .我国有轨电车的发展现状及改进方向与建议 [J].铁道建筑技术，2020（10）：162-165.
[2]金森元，尤伟军 .基于相位调整响应时间的现代有轨电车优先控制策略研究 [J].现代城市轨道交通，2020（10）：57-64.
[3]韩在萍 . 有轨电车车辆维保现状的解读 [J]. 中国战略新兴产业 （理论版 ）， 2019， 000（018）：1-1.
关键词：有轨电车;维保;现状;研究
有轨电车在很多城市被划分为公共交通系统，其电气设备和地铁车辆一样复杂，在零部件、材料、使用范围、寿命、故障程度等方面有很大的不同。有轨电车系统复杂，专业知识多，设备多，系统工程范围广。有轨电车的设备质量和可靠的运行，是提升电车的安全运行和风险控制能力的重要因素。有轨电车维保的主要任务是对车辆及相关设备的检查和维护，为有轨电车的运行提供安全、可靠性和足够的车辆，为有轨电车的运行提供保障。
一、有轨电车车辆维保现状
自本世纪初我国现代有轨电车正式运营以来，有轨电车的运行、保养与维护一直处于积累经验、逐步完善和总结的过程中。现阶段大多数有轨电车是根据供应商推荐的维修计划，或是根据国有重轨车辆的维修模式进行维保的，这会导致以下问题：
（一）维修间隔根据铁路维修经验或设备制造商的后续说明而定。会导致维护计划不全面，维护周期不科学等。如果维护时间不准确，则会浪费维护资源，即便进行了维保，也影响有轨电车运行的有效性 [1]。
（二）对于轨道交通的维修计划，大多数企业希望在培训过程中加入更全面的预防性维修保养措施，但繁琐的维修计划会导致重复操作，这会导致维修的目的难以达到。同时，维护繁琐和重复性的工作会大大增加维护成本，在重复性维护过程中会降低设备的性能。
（三）修理方案不全面。目前，有轨电车的修理过程中还没有形成完整的系统。很多城市都各自为营，制定自己的维保标准。进行这样的维护工作的时候，工作会混乱，会导致维护计划不全面，在不合理的情况下会发生很多问题，从而导致修理时会发生不合理的循环问题，并在时间上也缺乏合理规划。有轨电车大多依照铁路维修的经验进行维保，但铁路与有轨电车存在着一定差别，从而导致有轨电车维保的修理方案存在一定问题。
二、有轨电车车辆维保分类
（一）维保场所角度
分析现场维修和更换维修。首先，现场维修通常侧重于车辆设施和规格检查中的分析。同时，它以设备的主要检查为基础。这样，站点就应该被视为运维的重点。其次，它是一种更换维修形式，在检查操作期间更换车辆的不合格部件。这些维修方式可以在不具备便利条件的情况下进行现场维修。可选择更换零件，缩短维修时间，保证车辆运行稳定，保证安全。现场维修要求工作人员具有较高的专业技能，可以从设备和设施现场开始有效地解决更换和维修问题 [2]。
（二）维保程度角度
在日常维护中，维修人员必须定期注意设备的外观、声音、气味，确认车辆的具体运行情况。并且，需要对出现的故障进行排查与维修，将重点放在潜在的安全危害分析上。定期检查和维护要从车辆的具体运行情况出发，根据实际周期和维护的具体内容，从清洁、检查、检查等方面进行合理的外观检查。定期维护是对车辆进行全面检查的形式，可以对设备进行分解检查、清洗、润滑、更换。这样操作条件就满足了。机架修理注重设备的技术状况，通过车辆实际零部件的分析、清洗、修理等方法进行综合调整和测试。其中，更换时，需要根据维护计划，注意内容的范围。大修理可以在整体包容性上进行，可以进行大修改，可以从设计标准中检修车辆，也可以通过技术改造形成较高的维修品质。
（三）承担维保方角度
自主维修的形式是基于运营公司从车主那里进行维修工作。以一家大型发动机厂为基础，外包维修对车辆设备进行关键维修。与外包相比，自主维修过程中具有相应的主观性，因此应加大技术研究的力度。外包维修需要在设备制造和装配阶段进行技能交流，可以利用主机厂的优势，方便维修工作。当优势和劣势结合起来时，就形成了一种保持合作的合理模式。如果资源得到有效利用，维护形式也会很丰富 [3]。
（四）维修体系角度
首先，实施预防性维护。可以制定详细的大修计划，修理车辆并确保车辆安全运行。其次，实行有状态维护。从设备的具体情况出发，关注智能检测表格，可以了解设备的运行状态，制定完整的维护计划。然后通过特定算法合并相关数据来分析数据并总结错误。预防和维护应以提高维护的可靠性为基础。预防性维护在实际实施过程中方便简单，具有一定的前人经验优势。有条件的维护必须表现出很高的技术要求，对结果数据的分析和汇总工作也有很高的要求。
三、有轨电车维保发展趋势的展望
电车维保工作具有辽阔的发展前景。随着智能技术的发展，有轨电车的维保将变得更加方便和容易。全面检查和统计，详细说明维修工作的操作和问题。维修动作会有更多的技术支持，不再受时间和空间的限制，给维修人员带来极大的方便。在大数据时代发展的背景下，5G技术的应用，将使未来对智能维保的研究更加深入，支持和保障更可靠的维护工作。因此，未来有轨电车维修的方向是明确的，能够看到有軌电车足够的稳定运行和安全运行，是值得肯定的。
结语：
综上所述，有轨电车作为公共交通工具之一，维保研究的重点是在确保安全的前提下，提高设备的使用效率，降低维保成本。从了解车辆故障率和车辆修理过程的要点开始，了解国内外有轨电车的修理经验，共享资源，以作相互参考。进而制定更合理的维护周期，改善的维修内容，减少资源的浪费，最终将提高有轨电车的质量，促进有轨电车更安全、更可靠的运行。
参考文献
[1]张嘉峻 .我国有轨电车的发展现状及改进方向与建议 [J].铁道建筑技术，2020（10）：162-165.
[2]金森元，尤伟军 .基于相位调整响应时间的现代有轨电车优先控制策略研究 [J].现代城市轨道交通，2020（10）：57-64.
[3]韩在萍 . 有轨电车车辆维保现状的解读 [J]. 中国战略新兴产业 （理论版 ）， 2019， 000（018）：1-1.